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据工信部公告显示，宏光MINI EV电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力5家电池生产企业配套，其中国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供的是磷酸铁锂电池；华霆动力提供的是三元电池；星恒电源提供的是锰系多元复合锂电池。

驱动电机供应商主要是方正电机、双林股份，电控由华域电动和宁波央腾供应。

除了三电系统以外，其他部件中配套的相关上市公司包括万安科技（副车架、ABS、电子真空泵）、川环科技（制动助力器真空软管）、盛路通信（天线）、松芝动力（冷凝器、空调、暖风机）、宁波高发（电子加速器踏板）、福耀玻璃等。

2. 哪里生产汽车助力器厂家多些

真空助力泵主要用于轻型汽车助力制动系统抽取真空，也可用于其它运输车辆及工程机械。采用真空助力制动系统可提高制动可行性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性。目前，国内轻型车发展迅猛，这无疑为真空助力泵提供了广阔的市场。因此，在推广和使用过程中，就必须了解和掌握其性能、原理。只有这样，才能有效地保证泵的制动性能，延长使用寿命，起到安全保护作用。

1.真空助力泵的工作原理

真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成，当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀，对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕，此时吸人的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩-压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程申，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

2.使用与维护注意事项

真空助力泵是一种精度较高、工作较灵敏的泵，使用时必须严格遵守以下规则：

(l)真空助力泵用机油来润滑磨擦面，密封各个间隙(转子、滑块、泵体、泵盖构成的间隙)，因此必须选用合适的润滑油与适当的润滑方式。

(2)使用时应经常检查运转及润滑是否正常，有无异常噪音，以便及时发现并排除故障。

(3)使用申应经常检查泵有无渗漏现象。

(4)若较长时间不使用真空助力泵，重新使用时，不得立即满负荷工作。

3.常见故障及排除方法

(1)泵抽取最大真空度低，泵抽取时间延长故障原因：

润、滑油液不充分;抽气管路漏气;零件磨损;间隙增大漏气。故障诊断及排除方法：检查润滑油液粘度，若不合格，更换合适粘度的油液;检查各管路是否漏气，若漏气，需更换漏气件;检查零件有无磨损，若有磨损者，需进行修磨或更换新零件;检查润滑油压力，并达到规定要求。

(2)泵不保压、漏气故障原因：密封圈漏气故障诊断及排除方法：

检查密封圈是否磨损及有无弹性，若有磨损，需要换新密封圈。

(3)各接口处漏气故障原因：

接头松动或密封件损坏。故障诊断及排除方法：检查接头有无松动，若松动，需加密封胶拧紧接头;若密封件损坏，需更换新件。

4.拆装泵时的注意事项

真空助力泵内各零件具有较高的加工精度与装配精度，在一般情况下，用户不要拆卸，有间题时应送到厂家或维修中心进行检查修理，若必须拆卸，则需注意以下事项：

(l)真空助力泵转子与齿轮属于过盈配合，不可拆卸。

(2)各零件不允许有磕碰和划伤，各零件用煤油清洗干净，存放在清洁的盒中。

(3)装滑块时应注意滑块圆弧面向外，不得装反。

(4)装配时零件必须清洗干净。

(5)泵组装好后，转子应转动灵活。

5.保管真空助力泵

应存放在干燥、无腐蚀性气体的仓库里，切勿在高温和-20℃以下的低温环境中长期存放，以免橡胶密封件老化，并经常检查防蚀情况，必要时更换泵内防蚀油

3. 助力车配件哪里有卖

1， 电路。检查火花塞跳火情况，如果不正常（不跳火或跳火很弱呈黄色），检查点火线路各个接头，逐个更换火花塞、高压包、点火器来判断哪个零件出问题。

2， 气路。空滤是否脏了堵了。可以去掉空滤再发动试试。

3， 油路。与喉管链接的负压橡皮管是否老化开裂漏气。三通油箱开关是否损坏。化油器油滤是否堵住。燃油管是否通畅。化油器各个量孔是否堵住。化油器浮子高度是否过高或过低。主油针是否磨损。真空膜是否破裂。

发动机。缸体与缸头是否密封。气门关闭是否严密。活塞环或缸体是否磨损过度，出现窜气甚至是拉缸或粘缸。

4. 助力器品牌

几百到几千元，价格不等。

国产品牌助听器邦未来客，小小的一个助力器，使用起来挺方便的，装上电池调好声音就能用了，而且有时候没有杂音，真的超级实用。助听器的性能效果也很好

5. 国内十大助力器品牌

期待半雅阁原厂助力泵什么品牌是丰田生产的本田品牌

6. 汽车助力器是什么

助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置（学名叫“伺服机构”）。

以助力式伺服制动系统为例，其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，其输出力作用于液压主缸，与踏板力一起对主缸油液加压，这一点是区别与“增压式”伺服制动系统的——“增压式”伺服制动系统特点是制动踏板机构控制制动主缸，主缸输出的液压传递到辅助缸，并对伺服系统进行控制，伺服系统的输出力与主缸液压共同作用于辅助缸，辅助缸输出到轮缸的液压远高于主缸液压。