1. 起亚k3更换风向电机

1、方向盘下司机左腿上汽车故障检测口盖板拉出来，向下按拆下汽车故障检测插口。

101、方向盘下司机左腿上汽车故障检测口盖板拉出来，向下按拆下汽车故障检测插口。

2、中控台左边的门密封条向外拉出来。

3、中控台左边的密封盖板向外撬出来（卡扣的）。

4、中控台左边立面有2个螺丝，方向盘下司机右腿上有1个螺丝孔，都拧出来（一共3个）。

401、中控台左边立面有2个螺丝，方向盘下司机右腿上有1个螺丝孔，都拧出来（一共3个）。

5、方向盘下护板拆下来（卡扣的）。

6、方向盘下司机右腿上有1个螺丝拧出来，把下吹风接管取出。

601、方向盘下司机右腿上有1个螺丝拧出来，把下吹风接管取出。

7、右脚油门右上方就是起亚K3冷暖风转换电机，一共是3个螺丝＋1个接线。

701、右脚油门右上方就是起亚K3冷暖风转换电机，一共是3个螺丝＋1个接线。

8、冷暖风转换电机拆下后，打开总成，发现是主轴塑料轮有1个断齿，总算让我逮到了：车行驶中冷暖风翻转板风阻大，冷暖转换时电机强力运转，造成断齿，齿轮不能吻合，所以有“哒哒哒”的响声并且冷暖转换功能失效。

801、冷暖风转换电机拆下后，打开总成，发现是主轴塑料轮有1个断齿，总算让我逮到了：车行驶中冷暖风翻转板风阻大，冷暖转换时电机强力运转，造成断齿，齿轮不能吻合，所以有“哒哒哒”的响声并且冷暖转换功能失效。

802、冷暖风转换电机拆下后，打开总成，发现是主轴塑料轮有1个断齿，总算让我逮到了：车行驶中冷暖风翻转板风阻大，冷暖转换时电机强力运转，造成断齿，齿轮不能吻合，所以有“哒哒哒”的响声并且冷暖转换功能失效。

803、冷暖风转换电机拆下后，打开总成，发现是主轴塑料轮有1个断齿，总算让我逮到了：车行驶中冷暖风翻转板风阻大，冷暖转换时电机强力运转，造成断齿，齿轮不能吻合，所以有“哒哒哒”的响声并且冷暖转换功能失效。

2. 起亚k3风道转换电机更换方法

可能是汽车空调风道中的切换电机故障造成的。有必要检查风门电机的控制，以检查模式电机是否有问题。相关介绍如下：1 .汽车空调系统工作原理：典型结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器冷却风扇、膨胀阀、蒸发器、鼓风机及相关空调管路。其工作原理是：封闭系统中充满制冷剂，在压缩机的作用下循环流动，发动机舱内的冷凝器由气体液化为液体，放出热量；在车内，它从液体蒸发成气体，吸收热量，从而降低车内温度。

2.结构：汽车空调的空气分配系统一般由三部分组成：第一部分是进风段，主要由开关风门、鼓风机和空调过滤器组成，用于控制新风和室内循环风；第二部分是空气混合段，主要由蒸发器、空气混合风门和加热器组成。第三部分是气流分布段，主要由模式切换风门和各支风道组成。

3. 起亚k3更换风向电机视频

使用驾驶室左前方面板上的调节滚轮来调节仪表盘和中控屏幕亮度。按下驾驶舱左前侧的滚轮按钮即可调节大灯高度。如果要关闭屏幕，可以坐在车上启动再熄火，将主驾门打开再关一下，此时主屏会灭，仪表盘等一下也会灭。

领克03中控10.2英寸的中控大屏幕和领克02是几乎没有区别的，系统运行很流畅，功能十分的丰富，几乎涵盖了所以的行车功能，操作方式为触控。屏幕的分辨率达到了1920*720。屏幕和中控台的整合度非常好，并且是朝着驾驶员一侧倾斜，一些常用的功能提供了实体按键。

多媒体系统包括了全景影像、空调、导航、在线音乐应用、以及驾驶辅开关，屏幕的设计能有效的避免反光，操作手感也很顺畅。

中控屏下方的空调区域，按键分别对应左右侧温度调节、自动空调、制冷、前后风挡除雾、后视镜除雾、风向调节、风量调节、内循环、温度调节。方向盘左侧按键分别对应车机减少、恢复、车距增加、巡航开闭、限速提醒设定。速度加减/设置定速。方向盘右侧按键分别对应语音控制、上下、切歌、暂停/播放、翻页/返回。主驾车窗旁设有后视镜折叠、中控锁、后视镜调节、车窗控制区、车窗锁止等按键。

4. 起亚k3发电机更换

汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5V之间，电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：

1、普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。

2、整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。

3、带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。

4、无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913。

5、永磁交流发电机，磁极为永磁铁制成的发电机。

5. 起亚k3更换风向电机教程

车辆通电情况下 点一下座椅调节旁边的那个标示上有个小座椅上面还有风扇叶片 的那个按钮 之后会亮起三个蓝色小灯 表示现在是三级通风 再按一下是二级 再按是一级 再按就关了 你可以根据自己喜好 ，去调节。

1.汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）。

2.将空调的循环方式调整为车内循环。

3.调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。

4.不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源。

5.空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。

6.暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

6. 起亚k3空调风向调节电机更换

你好，出风口面板可以用塑料棒从边缘缝隙里插进去慢慢撬的，这个是需要一定的经验和巧劲的，谢谢祝你愉快。

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7. 起亚k3风向翻板电机怎吗拆

原因多种：1.机动车辆没有启动；

2.空调面板ac开关没有开启；

3.空调控制面板温度在高温区；

4.发动机压缩机没有工作；

5.压缩机缺少冷媒；

6.空调系统档位没有打开，处在关闭状态。

汽车空调在制冷的时候需要使用到冷媒，当车辆的空调不制冷时，可以检查一下空调内部的冷媒是否出现了缺少，缺少的时候可以及时添加，添加之后运行一段时间空调会开始制冷。如果不是因为冷媒缺少导致，可以对空调系统使用排除的方式检查，找到具体的故障。

8. 起亚k3起动机更换

答：13款的起亚k3启动机在发动机后面即飞轮附近：

1、众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色；

2、大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；

3、传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

9. 起亚k3内外循环电机更换

压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法有：敲击法、电容起动法、高压启动法、卸压法。

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（1）敲击法：开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。

（2）电容起动法：：可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。

（3）高压启动法：可以用调压器将电源电压调高后启动。

（4）卸压法：将系统的制冷剂全部放空后启动。

如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。

10. 起亚k3控制出风方向的电机

原因：

1、汽车本身可以设置分区空调，也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制，可以分别调整两边的出风温度，以满足不同乘客对温度的不同需求。如果一边温度调的低，另一边温度调的高，就会出现这种情况，一边出的风很凉一边不太凉。

这种情况不是故障，是空调正常的一种功能。所以车出现了这种情况，首先看一看车的空调是否有这个功能，是否左右两侧都有温度调整旋钮。

2、如果车不是分区空调，也出现了一边凉一边热的情况，这就是空调系统存在故障了。这种故障是因空调制冷不足引起的，一般是右侧出风口出凉风，左侧出风口出热风。

因空调制冷不足，蒸发箱本身就不算太凉，风经过后也不太凉，而右侧出风口距离蒸发箱比较近，所以吹出来依然还能感觉到凉。最左侧出风口距离蒸发箱很远，要沿着很长的风道走一段才能吹出来，在风道里的时候已经变热了，所以吹出来也就不凉了。

这种情况下，最右侧出风口出来的风也达不到正常的温度，所以只需维修空调制冷不足的问题就可以。最常见的原因是制冷剂不足造成的，需要补充制冷剂，也就是充氟，问题就能解决。也有少部分车是压缩机有问题，没有完全坏，但性能已经大大下降了，也能导致制冷不足。