1. 捷达离合器不反弹了

　　引起离合器分不开的原因有：

（1）离合器操纵手把自由间隙太大；

（2）离合器中间片太粗糙或发生扭曲；

（3）离合器弹簧力不均匀；

（4）发动机润滑油变质，粘度太大或油平面太高；

（5）离合器壳体卡滞在变速器主轴上；

（6）离合器分离机构失效； （7）离合器壳体或毂盘磨损不均匀； （8）零件脱落等；　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

2. 捷达离合器失灵

一般来说机械性故障可能性比较大。按钮属于消耗性元器件，在使用中会发生磨损导致寿命缩短。其次，电路故障或连接器故障造成的连接器加速氧化都会导致按键失灵。

汽车方向盘上的按键失灵可以从下述方面进行故障排查：功能性故障，一般车辆的多功能方向盘有多媒体音量的加减、蓝牙手机通话、多媒体曲目的进退等功能，这些功能发生失灵或异常时，可以手工操作中控台度的多媒体按键或者触摸屏上的同功能按钮旋钮来验证是否是功能性故障。

机械性故障，按钮属于消耗性元器件，在使用中会发生问磨损导致寿命缩短，不排除由于质量和设计不合理，工艺不成熟导致的答功能失效和质量不可控。电路故障或连接器故障，按键都是有相应的匹配电路和与中控的电子电气连接的连接器、接插件等，使用环境内不适造成的连接器加速氧化，线路老化，按键触点氧化、连接器需短、虚断路等容都会导致按键失灵。建议使用专用电子仪表排查电路连接是否异常。

3. 捷达离合器不反弹了怎么回事

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

4. 捷达为什么不用双离合

不是，捷达全系自动挡都是爱信6at的。

5. 捷达离合器坏了症状

1、入档熄火，或者入档、换挡、行驶中有冲击感。

2、行驶中异响，行驶中内部有沙沙的声音等。

3、车辆打滑，起步无力，跑不动，这也是最恼人的情况。

变速箱坏了的前兆

1、烧焦的味道：如果闻到变速箱液体有烧煳的味道，请记着这绝对不是成功的香味。这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑，它还可以提供冷却作用，防止变速箱过热。

有一些汽车的变速箱甚至有自己的微型散热器。它通过循环变速箱液体将热量移出变速箱，从而达到冷却变速箱的效果。常见原因包括变速箱传动液过低或不足，它也可能表明变速箱液有洩漏或脏污，需要换掉。

2、挂档困难：这主要针对的是手动挡车型，车主一般都喜欢一脚刹车、一脚离合然后进行挂档，当车主发现挂入一档之后，踩下离合就无法进行挂档，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难，这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等。

3、滑档：正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱档位应该停在你指定的档位，或者计算机指定的维持一定转速范围的档位，直到您或电脑启动换档。但是速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上。这时候车主就要小心，应该及时到车发发或者4S店进行维修。

6. 捷达离合器不反弹了什么原因

捷达轿车档位难挂的原因及解决方法：

1.货叉松动或严重磨损，甚至变形。拨叉严重磨损后，档位无法移动，换挡困难。此时，损坏的拨叉必须修理或更换，紧固螺钉必须拧紧。

2.定位槽和定位销磨损。表面不规则的楼梯换挡时会卡死，定位销不会在槽内滑动，无法换挡或换挡困难。固定定位销。

3.换档轴变形，导致滑动齿轮难以移动。此时，应修理或更换传动轴。

4.一档和倒档没有同步器，分离不彻底。换挡时，箱内齿轮持续转动，换挡困难。建议去专业维修店调整保养。

7. 为什么捷达离合器不能调

一。离合器拉线是否损坏。捷达车用的是自调式拉线你可以在驾驶室内连续把离合器踏板踩到底三次，然后到发动机舱按一下离合器拨叉，应该向下能够按动一小段距离。第二次就按不动了。如果还能按动证明你的离合器拉线坏了。需要更换。

二，如果拉线正常！请检查：是否离合器拨叉损坏，离合器小压盘穿孔，以及离合器大压盘膜片弹簧断裂！这需要拆检变速箱，请到维修厂进行检查。

8. 老捷达离合器不回弹

看油标尺的步骤是：

1、把油尺拧下来用干净的软布或卫生纸擦干净；

2、把油尺放进去随后拿出来，油尺的末端有一个上限和下限，拿出油尺观看被机油浸湿的部分；

3、如果在上线和下线之间说明机油量正好，如果油尺没有碰到下限就说明机油少了，如果上线以上部分被机油淹没，说明机油加多了。

汽车上的油标尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油标尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原

9. 捷达离合器打滑

现在需要知道是塑料的糊味，还是橡胶的糊味、还是刹车片的糊味 如果是刹车片的糊味只能是手刹虽然放开了但卡住了。