1. 曲轴传感器反插故障

三线接错会导致发动机无法起动。

曲轴位置传感器上的三根线，有两根线是在曲轴旋转时向电脑传输正弦交流信号的，第三根线是屏蔽线，搭铁的。

如果接错，信号线将可能直接搭铁，也就没有信号了，这个传感器没有信号，发动机电脑也就不点火不喷油。

2. 曲轴传感器偶发故障

曲轴位子信号丢失一般两种可能，一种曲轴位置传感器本身损坏，无法正确判断活塞位置，不能有效的给发动机电脑信号，导致发动机电脑不能正确控制点火和喷油，引起无法启动或者启动困难。

还有一种可能性就是曲轴位置传感器的线路故障，可能断路或短路，导致曲轴位子传感器的信号无法传输。

3. 曲轴传感器线路故障

1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，如果脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差；

2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有400～600Q。如果不在此数值范围，可判定曲轴位置传感器本身存在故障，应更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的；

3、打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，从而引起发动机无法启动。

4. 曲轴位置传感器回路故障

出现此情况的原因是搭铁故障造成的。

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。

5. 曲轴传感器反插故障原因

爆震传感器线插反了，不会影响车辆的启动。而且在车辆正常行驶过程当中没有太明显的感觉，如果发动机产生爆震，将会损坏发动机的机械方面。

插头都是有豁口的一般不会差错，但是打着了会出现故障灯亮，而且插头都是防误插的，插反了插不进去

6. 曲轴位置传感器损坏后的故障现象

首先故障灯会被点亮，发动机可能会出现发抖、冒白烟的现象。发动机启动时间变长，或者启动不了，定速巡航不能正常使用等。

如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电。

7. 曲轴位置传感器线接反的故障

该问题一般是凸轮轴与曲轴转速同步信号不对或者发动机控制路线出现故障导致，也有可能是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的问题，还需要检查正时错位跳齿。

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高

8. 报曲轴位置传感器电路故障

1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，如果脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差；

2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有400～600Q。如果不在此数值范围，可判定曲轴位置传感器本身存在故障，应更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的；

3、打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，从而引起发动机无法启动。

9. 曲轴位置传感器出现故障

造成曲轴位置传感器损坏的原因分析如下： 曲轴位置传感器主要有三种类型，分别为磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器故障，会由于其类型不同，有不同原因。 （1）、磁电感应式 优点：结构简单，坚固耐用、耐温较高，对装配要求不高。

缺点：信号易受干扰，ECU需设计相关信号处理电路，精度较低，不适用于带VVT发动机。 磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因

10. 曲轴传感器反插故障现象

解决方案:

1，曲轴位置传感器三根线可以看颜色，根据颜色对应的接线。 2，曲轴位置传感器有两种。

一种是霍尔传感器，一根正极（五伏）一根负极一根信号线（接近五伏电压）。

一种是磁电式，一根屏蔽线（通负极），两根信号线