1. 长安货车节温器

节温器一般在发动机和水箱水管结合处，有的在上面，有的在下水管：

1、在外观有点椭圆的就在里面，有的节温器在缸盖上通往水箱的水管中，节温器旁边有一个与水泵相连的小水管；

2、汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温；

3、当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热；

4、节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，就是根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。

2. 长安面包车有节温器吗

长安神骐货车有两个节温器

节温器一般在水箱下水管和机体连接的位置，能够看到一个圆形的盖子，盖子上有两个螺丝，车主将这个螺丝拧开后，就能看到车辆的节温器了。车主将损换的节温器取下，再将新的节温器安装上即可，需要在专业人士的指导下操作，不要暴力拆卸，避免造成损坏，尽量到修理部维修。

3. 长安货车节温器怎么装

关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害。

取下正时皮带外的塑料盖板。

发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。

先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管。

拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。

拆下故障节温器，安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

4. 长安小货车节温器在哪里

节温器一般在发动机和水箱水管结合处，有的在上面，有的在下水管：

1、在外观有点椭圆的就在里面，有的节温器在缸盖上通往水箱的水管中，节温器旁边有一个与水泵相连的小水管；

2、汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温；

3、当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热；

4、节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，就是根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。

5. 货车有节温器吗

水温上不来，主要还是考虑节温器的问题，应当检查一下节温器的安装，看看周围是否有漏的地方。

6. 大货车节温器

十年前的小货车也是有节温器的。汽车的节温器一般装在水泵进水口的位置，主要用于冷却水的大、小循环。当车辆启动时水温较低，冷却水在节温器的作用下只在发动机水道内进行小循环。当水温升高达到一定温度时，节温器开启大循环，冷却水在水箱和发动机水道内大循环。

7. 长安货车节温器在哪个位置

带弹簧的朝下，一般节温器都装不反的：

1、节温器安装在水泵的进水口或汽缸盖的出水口、节温器大头（有反推杆那头）压向出水口、水温高到一定程度反推杆把大头顶开、冷却液进行大循环；

2、现代汽车发动机特别紧凑，好多部件需要专用工具拆卸；

3、最好找个修理厂给安装。再说，车型不一样，节温器位置也不一样。

8. 长安货车节温器怎么拆

长安6363暖风机这样拆:

1、首先需要放掉冷却系统中的冷却液，避免在拆卸时影响正常步骤，造成不必要的麻烦。

2、拆下控制板，然后需要分离暖风装置左侧的电缆固定件，还要拆下导线接线柱上的螺钉。

3、拨开鼓风电机后面的导线连接器，在发动机的下面和缸盖后面的暖风装置供水管下方放置一个容器，避免在拆卸时有其它液体流出。

4、拆开缸盖后面的暖风装置供水管，还要拆开节温器壳上的暖风装置回水软管，把水管的冷却液压进容器中。

5、拆开鼓风机电机开关的控制导线，然后拆除暖风装置。

9. 长安货车节温器在哪

节温器的安装方法是：

1、找到节温器的安装位置；

2、放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净；

3、给节温器打胶，增加密封总厚度，注意胶不要太少也不要太多，更不要弄到中间胶垫上；

4、把打好胶的节温器安装到进气支管上，震动使胶填满安装檐并粘牢固；

5、上好螺丝，加满防冻液启动即可，注意要使节温器打开循环一次，检查有无渗漏现象。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，其借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

10. 长安货车节温器故障

金杯小海狮报节温器故障原因可能是水温传感器坏、掉线或仪表坏；水温低的原因：

1、节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环；

2、如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环；

3、如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低，

4、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。