1. 472发动机会不会顶气门
发动机型号: SQR472F
最大马力(Ps): 68
最大功率(kW): 50
最大功率转速(rpm): 6000
最大扭矩(Nm): 90
最大扭矩转速(rpm): 3500-4000
气缸容积(cc): 1083
进气方式: 自然吸气气缸排列形式: L
气缸数(个): 4每缸气门数(个): 4
压缩比: 10配气机构: DOHC
最大马力(Ps): 68
最大功率(kW): 50
最大功率转速(rpm): 6000
最大扭矩(Nm): 90
最大扭矩转速(rpm): 3500-4000
燃油类型: 汽油
燃油标号: 93号(京92号)供油方式: 多点电喷
缸盖材料: 铝缸体材料: 铁
排放标准: 国IV
变速箱
变速箱简称: 5挡手动挡位个数: 5
变速箱类型: MT
底盘转向
驱动方式: 前置前驱前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型: 纵向拖曳臂式非独立悬挂助力类型: 机械液压
款型: 2007排量(L): 1.1
车身参数
长/宽/高(mm): 3998*1640*1535
轴距(mm): 2340
前轮距(mm): 1420
后轮距(mm): 1420
最小离地间隙(mm): 155整备质量(Kg): 990
车身结构: 两厢半掀背车车门数(个): 4
座位数(个): 5
油箱容积(L): 45
2. 比亚迪473发动机会顶气门吗
BYD473QE 发动机具有领先同级的六大卖点:
一、VVL 可变气门升程技术,高效环保、经济节油。
二、EGR 废气再循环技术,清洁排放、节能减排。
三、全铝合金16 气门发动机,节能高效、轻量环保。
四、采用德尔福最新版本的电喷管理系统,四点火线圈每缸独立点火,同排量大功率、同排量更省油。
五、免维护无声正时链条,省心、省力、省钱,静谧、静心、静享。六、整体引进日本发动机技术和生产线,技术领先、品质可靠换发动机以后的F3 整体感要比原来后 隔音棉更厚了 做工有了一定幅度提升
3. 465发动机会顶气门嘛
没有缸压或缸压偏低,具体取决于气门不密封的严重程度。
气门的密封性直接决定发动机的动力性,良好的气门密封,可以使发动机的作功冲程爆发力更大。
4. 472发动机会不会顶气门的
这个问题问我就对了,。
472B装配了QQ610 旗云一1.0 还有瑞麒M1入门车型,是一个1.0的4缸机器,技术在奇瑞的发动机里不算突出,双顶置凸轮轴16气门, 升功率47KW左右。
371F是上者的替代机型,虽然是三缸机型,不过升功率达到51KW,数据非常不错,而且采用了正时链条。曲轴扭减震,反置点火顺序,直接点火 等18项新技术,应该说是奇瑞发动机2厂新生产线下出来的东西,是奇瑞这几年的技术结晶,技术要好一些
前者的优势是怠速抖动比371小,而且已经列装了很多年,技术稳定成熟
后者的优势是功率稍大(不过低转速扭矩不如472),而且应用了非常多新技术,应该是自然吸气1.0发动机里比较领先的一款。(至于品质和稳定性,还没经过市场的验证)
5. 465会不会顶气门
采用双排不进法:
一、转动曲轴,使飞轮上的上止点刻线对准飞轮壳上的上止点刻线
二、观察一四缸凸轮,看哪个缸的两个凸轮呈下八字,则该缸处于压缩上止点
三、假如一缸处于压缩上止点,则按照双排不进法,即:一缸进排气门都可以调(双),三缸排气门可以调(排),四缸都不能调(不),二缸进气门可以调。
四、调完后,把飞轮转一圈,调其余4个气门。
6. 472发动机气门怎么调
Q3采用CAC472四缸16气门双顶置凸轮轴发动机,运转平顺性更好,单缸4气门进排气更充分,是目前国内同排量发动机中功率最大的发动机,功率(50kW/rpm)、扭矩(90N.m/rpm),最大时速(≥130km/h),全面达到国III排放。
7. 奇瑞481发动机顶气门吗
在压缩机出口和冷凝器进口之间。
打开前机盖,把发动机上护罩取下,就会看到废气阀所在位置,把废气阀连接进气岐管之间软管拔下,把4个电火线圈插头拔出,4个插头一起往外拿单个拿不出来。再把3,4线圈用手往外拽出来,用T30花板手把废气阀周边的一圈镙丝拆掉,取下废气阀,把气门室盖上的油跟杂质处理干净,把新的废气阀直接装上,再把拆的东西都按顺序安装就OK了。
8. 465发动机皮带断裂顶气门吗
465发动机正时皮带断裂了的后果是,气门、点火系统就不能正常运转,活塞会由于惯性上下运动,而气门的开闭已经停止,在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞,导致气门顶杆被撞弯,活塞顶部被撞凹,甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。
正时皮带断裂了会造成发动机内部气门损坏,危害很大,为避免正时皮带发生断裂,厂家都会有严格要求,在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件,根据发动机结构的不同,通常车辆在行驶6~10万公里时,就应该更换正时皮带。
9. 吉利479的发动机会顶气门吗
该发动机动力表现优异,采用双顶置凸轮轴4缸16气门的MR479QA型发动机,这款发动机是吉利在日本丰田5A发动机技术的基础上,采用德国BOSCH电子控制技术自行研制开发的机型。MR479QA型发动机的排量为1.5升,最大功率为69kw,最大扭矩为128N.m。该发动机在吉利和华普的品牌的车型中已被广泛使用。