1. 踏板车怠速不稳,易熄火的故障有什么原因?

踏板摩托车怠速不稳忽高忽低甚至熄火,可以先清洗一下化油器和空气滤芯,检查怠速量孔等是否堵塞,化油器混合比、油面和油针高度等是否不对,电控风门是否工作不良,火花塞是否不良,气门间隙是否过小或关闭不严,进气管及其他与发动机、化油器、 二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气

2. 踏板车不好启动怠速不稳怎么回事

摩托车冷车时怠速不稳是比较正常的，怠速是以热车为标准的，但一般踏板车由于有电控风门，所以冷车时怠速多是偏高些，如果总是灭火就不太正常了。

这种情况可以检查一下气门间隙是否过小或因积碳、磨损等原因造成气门关闭不严，火花塞是否不良或电极间隙过大，化油器混合比是否不当或电控风门加浓不良，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等。

3. 踏板车怠速不稳忽高忽低熄火故障分析

1、踏板车怠速不稳主要表现有发动机无怠速、发动机怠速不稳、发动机怠速过高等三种现象。

2、怠速不稳，发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。

当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。

3、怠速过高，发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。

这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。

4、无怠速，当发动机启动后，油门转把不能放手，否则发动机就会熄火，这种现象叫无怠速。检修时，启动发动机，调整化油器怠速调整螺钉，反复数次均无效。

做加速试验，发动机加速良好，排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检查情况，可以初步判断是怠速油孔

4. 踏板车怠速低就熄火怎么回事

解决方法如下

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气。

如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常。如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

5. 踏板车怠速不稳,易熄火的故障有什么原因呢

1，一般情况是油路。有堵塞或是沉积物，清洗就好。

2，点火线路上某个点，可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。

3，化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。

注意事项：如果以上三步都做好了，还是熄火。最好还是去修理摩托车的地方找专业师傅看看。

6. 踏板车怠速不稳老是熄火

可能是燃油耗尽、怠速装置工作不良、火花塞出了问题所致。

一般来说，当摩托车怠速不稳时，电喷摩托车极容易熄火，而想要避免这样的问题，需要找到摩托车怠速不稳的原因，然后有针对性地进行解决。

当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

7. 踏板摩托车怠速不稳,易熄火的故障有什么原因?

摩托车怠速不稳易熄火的原因是：

1、是进气系统发生了故障情况；

2、怠速过低没法稳住而熄火，调高一点儿怠速就解决问题了；

3、进气系统相关的传感器发生了故障情况。

在发生故障情况后，应该立刻找专业人员进行 检测修理，要不然会影响到发动机的正常运行。对摩托车而言，最非常重要的就是更换发动机机油了，发动机机油被叫作发动机的血液，如果发动机内没有发动机机油，那发动机是没法正常运行的。发动机机油在发动机内不仅具有润滑的作用，还具有清理，密封性，缓冲，防锈的作用。发动机机油长期使用各项性能基本上都是会降低，理所应当发动机机油是需要定时更换的。