1. 摩托车发动机及其传动系统运动方案分析

摩托车制动是以使外界（主要是路面）在摩托车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

2. 摩托车发动机传动系统运动简图

摩托车变速换档的重点是发动机转速和速度相匹配，否则发动机声音会很大，并且发热会比较严重，摩托车1-6档对应车速如下：

1、一档对应10km/h以内；

2、二档对应20km/h以内；

3、车速在30km/h以内即可换三挡；

4、车速在50km/h以内换四档；

5、车速在60km/h以内换五档；

6、车速达到60km/h以上使用六档。

各挡位使用途径

1、一档通常同于起步，并不适宜长时间行驶；

2、二档属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；

3、三四五六档根据路况车速使用，档位越高速度越快。

摩托车换档技巧

1、首先拉紧离合，使离合器完全切分；

2、松开油门收油到底，升档则向上抬换挡杆，降档则向下踩；

3、升档或降挡完成后松开离合，然后拧油门加油行驶。

值得注意的是，以上动作最好一气呵成，不要拖泥带水。另外，每换一次档都要捏一次离合再松开，不能拉上离合就连换几个档。如果捏一次离合换多个挡位，只能在摩托车刹停车时才能这么操作。

3. 摩托车传动系统运动简图

摩托车的活塞，在气缸内作的是上、下之间的直线运动，通过火花塞点火作功和曲轴的惯性来维持这种运动，并通过曲轴的旋转，把直线运动转变为旋转运动，并通过离合器、传动齿轮等输出动力，来驱动后轮行驶，它的工作过程如下图。

4. 摩托车传动结构

摩托车的传动方式基本有链条传动、皮带传动、轴传动和齿轮传动几种，链条传动是绝大部分跨骑和弯梁车用的，皮带传动大多是踏板车使用，也有极少数跨骑车使用，比如哈雷，轴传动主要用于少数跨骑车，典型的如宝马的一些车型，齿轮传动的车很少，主要是一些大排量的踏板车。

5. 摩托车发动机及其传动系统运动方案分析论文

摩托车抖动得很厉害的原因是：

1、新车磨合期抖动；

2、橡胶减震垫损坏、缓冲器弹簧长短不齐、离合器外壳上的齿间有间隙；

3、主轴和副轴不平行、齿轮或花键轴孔严重磨损；

4、燃油供给装置堵塞。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

6. 摩托车发动机传动系统功能概述

一般是可以分成：

1.发动机：提供整车动力

2.电气部分：包括磁电机、电瓶、点火系统、照明系统、信号系统（如转向灯和喇叭等）

3.传动部分：包括离合器、变速器、传动链（轴、皮带）

4.行走部分：包括车架、前叉、前后减震、车轮

5.操纵部分：车把、刹车、各类开关 也可以分成三大机构和五大系统：机体、曲轴和变速机构，点火系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统和照明系统组成。 我觉得，最简单直观的分类就是车架、发动机、传动、电气、操控装置，操控装置依附于车架之上，部分融合于发动机、传动、电气系统之中

7. 摩托车发动机结构讲解

CB也是本田的产品，小链机，是CG的换代产品。GS是铃木的一款机型，最代表的车型是铃木王，其他如钻豹、EN、GSX等其实都是这一系列的产品，GN的发动机与GS

8. 摩托车发动机运动原理

摩托车发动机的工作原理：

1.二行程发动机的工作原理：曲轴旋转一圈，活塞在气缸中往返一次，完成一个工作循环。

2.四行程发动机的工作原理：曲轴旋转二圈，活塞在气缸中往返两次，完成四个工作循环。