1. 减震器弯了怎么校正

不可以修复。目前汽车减震器的结构，都是一体化设计，封口也都采用滚压式，无法拆解。减震器的损坏，一般都是漏油，是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命，需要更换了。

一般来说减震器弯了，只能进行更换，很少有进行修理的，只能换新，用类似的减震器替换也可以。

实在没有新的宁可拆下不用。只是震动大一点。

2. 怎么判断减震器弯不弯

1.

平面轴承和顶角损坏。方向盘左右转动的时候有“咯噔咯噔”的异响,把手放在减震器弹簧上并左右转动方向盘,弹簧有明显的震动感,这个时候证明平面轴承和顶角需要更换。

2.

减震器缓冲块损坏。缓冲块损坏并不会给车辆的驾驶带来什么异样的感觉,缓冲块的作用其一是为了维持减震器伸缩杆的清洁,避免细小砂石划伤密封圈导致减震器漏油;其二是为了缓冲减震器在高强度压力下极限伸缩导致的漏油现象,看似简单的缓冲块,可以有效延长减震器的使用寿命,如果长时间老化损坏必须更换。

3.

弹簧故障。减震器弹簧正常情况下不会有任何问题,车辆在高速驶过坑洼路面的时候力度太大会导致弹簧断裂,但是这种情况我只遇到过一次,比较极端,基本不会出现。

4.

减震器漏油和变形。

3. 前减震弯了用什么方法可以校正

拆下来，用液压顶可以校正，但终究无法恢复原状，最好更换，更能得证安全。

4. 怎么判断前减震器歪了

如果你的雅迪电动车前减震器被撞歪了，这种是必须要进行更换的，请注意一定要更换前减震器原厂配套型号，一定要购买原厂配备的原装减震器，使用寿命长舒适性高一定要检查方向柱是否也已经窜歪，如果减震器已经撞歪了，方向柱90%以上的概率也是会出现偏移，会给你的行车带来不良的影响，所以连方向柱带减震器最好一起更换，希望我的回答能够帮助到你。

5. 减震器弯曲

扭力梁太硬调软点，最基础的做法是将扭力梁远离车轮轴心，离得越远，两个后轮间的相互影响就越小，也就是车身晃动会更小，从而使得车内乘坐就更舒适。

扭力梁式半独立悬挂是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。

如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以小型车和紧凑型车多采用这种形式的后悬挂。但这种悬挂形式也有显而易见的缺点：当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。

衡量一个扭力梁式后悬挂最直接的方法，就是看它的扭力梁是不是足够粗壮、足够结实。

6. 摩托车减震器弯了咋办能校正

通常电瓶车、摩托车、自行车等交通工具的前叉是指上接操纵手把（杆），中连龙头管（柱），下装前轮的架子，由于电瓶车、摩托车有机动性，一般都装了减震器（有一体的、分体的、摇杆的等结构式样），现在，人们对环保认识的提高，逐渐接受绿色出行，最经济、最便捷工具就是自行车，其前叉大部分已经安装减震器（大大提高舒适度）。前叉使用久了或碰撞造成弯曲、变形，导致开车吃力甚至无法驾驶，从安全角度看，都应当更换合格的前叉(拆装式减震器如完好可继续使用)。但由于种种原因部分损坏不严重的前叉经矫正修复后继续使用。比如，一时半会儿配不到同规格的；车主要求修理而不更换（大多对配件质量不信任）。

二，矫正修复准备

1，车子停稳，一般二轮车采用双支架，三轮车先松一下前轴螺母，用小铁凳搁高。

2，拆下前叉，检查损坏情况，确定是否修理、矫正。

3，准备必要的固定式大号台虎钳、撬棒、锤子等工具。

4，一般使用氧乙炔火焰进行矫正，这比冷弯矫正好多了，不易开裂，这是很重要的。

5，为避免前叉前轴部位尺寸变化，矫正前应把前轴安装在前叉上。

6，前叉上的不耐火的零件尽量全部拆掉，以防烧坏。

三，火焰矫正

1，将氧乙炔火焰调到中性焰，对准弯曲变形部位进行加热到700℃～800℃，约暗红或微红后，使用相关工具进行朝变形的反方向加力矫正；对于变形面大的需要进行几次矫正才能达到较好的效果。

2，在实际工作中发现前叉变形最常见的是方向柱弯曲，而且以根部轴承座弯曲占大多数；由于根部有轴承座套（约1～2mm），使用久后很难拆下，又不能破坏它，这给火焰加热根部带来难度，一般处理方法是小火慢加热，虽时间长些，但效果不差。

3，如果是方向柱弯曲，火焰红后，最简便、有效的方法是双手紧握前叉下部，举起一定高度往硬地上摔，一次摔不到位进行二次、三次，直到符合要求为止。这注意二点：一是要进行几次矫正的，必须等上一次矫正部位完全冷下来再作第二次矫正，否则第二次矫正时，第一次矫正部位又发生变形；二是方向柱头端是螺纹的，必须上个螺母后进行矫正，以防螺纹敲坏。

4，开车时，觉得必须一个手拉一个手推这种现象，一般来说前叉变形、弯曲；有时附带龙头管（车加前端）变形、弯曲，这在拆前叉时要仔细检查、测量，判断是否需要对车架前端也进行矫正。

5，对于螺纹地方变形弯曲，火焰尽量使用微碳化焰，以防烧损螺纹牙口。

7. 减震器弯了怎么校正视频

改装的绞牙一般都比原车的要硬，车辆在凸凹路面行驶减震效果较差，出现上下颠簸现象，将轮胎气压调整一下，看效果如何。

没有安装到位或安装的牙齿不配套。还有就是安装时把什么轴子搞弯了。或装偏了。

汽车装上绞牙避震后过减速带弹跳是因为车速太快了，绞牙避震源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计，绞牙减震器能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震，而车速过快的时候，弹簧调节不及时，就会导致汽车弹跳严重。