1. 斯太尔后桥差速器油封型号

轮边桥漏油：1油多 超过规定线 2油封坏 3轴承座有麻点 4桥变形。

2. 斯太尔后桥差速器有多少种型号?

压包里面的小半轴，可以直接抽出来换轴承和油封，轮边地半轴有一边有差速锁不能抽

3. 斯太尔后桥差速器总成有多重

5.5t的后桥比3.5t的后桥重大约100公斤,5.5t的后桥要求承载能力更强,所以结构更结实,厚度会更厚,重量比3.5装的后桥大约重100公斤。后桥的大小直接决定车辆的承载能力，因此选择车辆时后桥的大小很关键。一般重型车的后桥有10吨（也有153桥、435桥等叫法，主配10.00的轮胎）、11.5吨（比如457桥，主配11.00的轮胎）、13吨（485单级桥、斯太尔双级桥、奔驰双级桥、安凯双级桥等，主配12.00的轮胎）。

4. 斯太尔后桥轴承型号

看随车手册会有这个数值的。

要是斯太尔轮边减速桥的话，中间桥包大约8升，轮边每边约2升。这只是个大约数据，实际桥包加到油口平齐，轮边也是油口平齐，但要注意有口位置。——前提要确认是斯太尔轮边减速桥桥

5. 斯太尔中桥差速器总成价格

掉了就要换新的。

1、先拆下加油孔螺丝，放进差速器内润滑油；

2、用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架；3、分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换；

6. 斯太尔后桥油封是什么型号的

拆卸水箱相关零件，取下皮带轮（可用锤击在皮带轮正面均匀敲打）取下时规盖取下油封装上油封在唇边涂抹上黄油装合即可。

7. 斯太尔后桥差速器总成

亲，很高兴回答到你的提问，根据你的描述，斯太尔后桥有很多种配置，最常用的是17:28的配置，其次还有15:29和21:29配置，回答完毕。

8. 斯太尔后桥油封座

①先放净主减速器内的齿轮油，拆去左右半轴和主减速器与后桥壳的固定螺栓，将主减速器从后桥壳中取出，并清洗干净。

②将主减速器总成放到专用拆装架上进行分解。松开差速器轴承盖紧固螺栓；取下差速器轴承盖及调整螺母。将差速器连同圆柱从动齿轮一起从主减速器壳中取出，用拉器拉出差速器轴承内座圈。

③拆下差速器的固定螺栓，将差速器左右侧分开，取出差速器十字轴及差速器齿轮等。

④拆下主减速器壳圆柱主动齿轮轴（中间轴）左右侧盖固定螺栓，取下侧盖（注意侧盖下的调整垫片左右不要倒错），将主动圆柱齿轮轴连同从动锥齿轮一起从主减速器壳中取出，用专用拉具拉下主动圆柱齿轮轴承内座圈。

⑤拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的固定螺栓，从主减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等组成的总成。

⑥分解主动锥齿轮。将其夹在台虎钳上或专用拆装台架上，首先拆下主动锥齿轮轴上槽形螺母的开口销及螺母，取下凸缘，用专用工具拆下油封，用压具或锤子垫上软金属将主动锥齿轮轴从前轴承中退出，取下调整垫片，然后从轴颈上拉下后轴承内座圈。

9. 斯太尔后轮油封型号

半轴油封一定坏了，不然差速器油不会多，油封坏不一定就是非得有窟窿有眼，内圆那成橡胶变硬后导致封不住油就会慢慢渗油。