1. 油电两用三轮车要构件配件吗

柴油机还不至于完全报废,你这情况应该属于连杆断后将机体打坏,估计有以下零部件需要更换: 肯定需要更换的有:1连杆部件\连杆瓦2机体3缸套4活塞5活塞环6气缸垫 经检查可能需要更换的有:1曲轴2活塞销3进排气门4气缸盖5摇臂轴部件 最终要根据拆解分。

2. 油电两用三轮车结构图

电动三轮车的工作原理：

一般都有换向器的，结构简单。控制器接法最少得用五根线，两根粗的接电机正负级，如果反了就是倒转，三根西线接转把，其中两根是电源正负级，电压一般为5V，一根是给控制器信号线。

如果加上刹车断电的话，就得还有两根细线接刹车把断电开关才行。

电动三轮车的电机，也就是俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。

电动三轮车常用电动机是直流电动机，有永磁电动机和串励电动机两类。电动机旋转的部分叫做转子，不转动的部分叫做定子。永磁电动机的转子或者定子有一个是永久磁铁，另一个则是漆包线绕制的线包。串励直流电动机的转子和定子 都是漆包线绕制的线包。功率的电动机，永磁电动机比串励直流电动机省电。永磁电动机的磁铁怕高温，温度超过110度，就会退磁。串励直流电动机没有永久磁铁，不存在这个问题。 串励直流电动机安装在外部，由一个小齿轮，通过链条传动到电动三轮车车后轴，带动大齿轮。

此外，车上用接触器是来控制电动三轮车的前进和倒车用的，同时还要和按钮相配合来完成，接线原理是双重联锁正反转控制电路，实现正－反－停工作原理，安全方便。

3. 电三轮改装油电两用

好不好用，关键不是车，而是你自己的感受，合适才是最好的

油电两用，最大的优点还是其经济性，论车体结构，比一般纯油纯电的都复杂，价格和维修成本都相对较高，如果个人比较喜欢，可以考虑。

4. 油电两用三轮车要构件配件吗多少钱

1500以内，因为它需要增程器。增程器的价格在1000元左右，插在冲电口上。再加上其他的小部件。

5. 柴油三轮车配件

答： 五征柴油三轮车上螺丝19的。

不同车型是不一样的，不过一般的规格是17毫米的，19毫米的，21毫米的，22毫米的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于车子的行驶稳定性和行驶安全性是非常重要的。车轮都是通过螺丝固定的，不同的车固定车轮的螺丝数量。

6. 电动三轮车全部配件

旁边的档把是起变速用的，小鸟电动三轮车旁边有一个挡杆，想让三轮车快时，把挡把扳到高速挡，想慢时扳到低挡。它分两个挡，一个高挡，一个低挡。有高低挡的好处在于不易损坏三轮车零件，如拉重物时用低挡，牵引力大。如果用高挡易烧坏电机或控制器，对电瓶也不好。

7. 三轮车改装油电两用

电动三轮车车加装一个小型汽油发电机可以，几年前已经有了，名字叫：油电两用三轮车。

　　它在后座后边的位置上装了一个小型汽油发电机，在三轮车的电瓶馈电的时候，把车上的小型汽油发电机启动，开始对电瓶充电。

　　一般都要求充电时把车子停下来，这样安全一些。

8. 油电两用三轮车要构件配件吗视频

首先要了解 档位 ，先学会挂挡，与离合器的配合是最关键的 ，先空挡启动 发动机 ，如果是把式三轮车 ，现在左把压下离合器 ，踩下换挡杆挂入一档 ，慢松离合器给油起步 。

如果是方向盘式 三轮车 ，需要先踩下离合器 ，手动挂入一档 ，慢抬离合器给油起步 。