1. 重汽增压器调压阀

有可能是干燥器排气口漏气。整车从没气开始充气，充到干燥器的调压阀设定的系统压力后，干燥器就会听到排气声响一下，这是气压反吹干燥器，把干燥器里过滤的油和水吹出来，保证干燥器的再次干燥能力。

干燥器是指一种通过加热使物料中的湿分(一般指水分或其他可挥发性液体成分)汽化逸出，以获得规定湿含量的固体物料的机械设备，是一种实现物料干燥过程的机械设备。

近代干燥器开始使用的是间歇操作的固定床式干燥器。19世纪中叶，洞道式干燥器的使用，标志着干燥器由间歇操作向连续操作方向的发展。大多数工业产品均在某个生产阶段需要干燥处理，物料需要有特定的湿含量以便加工、成型或造粒 。干燥器可按操作过程、操作压力、加热方式湿物料运动方式或结构等不同特征分类。远古以来，人类就习惯于用天然热源和自然通风来干燥物料，完全受自然条件制约，生产能力低下。随生产的发展，它们逐渐为人工可控制的热源和机械通风除湿手段所代替。

2. 增压器压力调节阀

如果涡轮增压压力调节电磁阀有提速无力，发动机故障灯常亮，涡轮无介入。那么就是涡轮电磁阀坏了。涡轮增压压力调节电磁阀工作原理是，电磁阀由ECU控制，根据发动机转速和负荷的变化，控制增压空气循环量，以调节供给发动机的增压空气量。适用于与之匹配的各类型涡轮增压式汽油发动机

3. 重汽涡轮增压器

对于涡轮增压柴油机而言，涡轮增压器就是柴油机进气的必经通道。

这就是说，一旦柴油机启动，涡轮增压器就必须开始工作，否则，柴油机就会出现进气不足，轻则运行不稳，重则不能运转。

这也就是说，涡轮增压柴油机的涡轮在柴油机启动时就必须开始介入工作。

因此，重汽豪沃发动机启动后，转速700转/分怠速运转时，涡轮就会介入。

4. 涡轮增压调压阀

P0234故障码是指涡轮和增压器A处于超增压状态的原因，导致p0234故障码：1。失火状态超过校准阈值；

2.爆震传感器电路故障；3.低速燃油泵继电器故障；

4.变速器油温超过正常范围；5、增压器调压阀故障。故障码是指汽车发生故障后，电脑检测到的代码，便于维修人员准确找到故障部位并进行维修。

5. 增压压力调节阀

在油箱附近。

涡轮增压电磁阀作用是克服弹簧压力，废气流分离。在有排气旁通阀的涡轮增压器系统中，电磁阀会根据发动机控制单元ECU的指示控制大气压的开启时间。

根据增压压力和大气压力产生作用于压力罐上的控制压力。橡胶软管分别与增压器压缩机出口、增压压力调节单元和低压进气管(压缩机入口)连接。发动机控制单元在工作循环中向电磁阀N75供电，以改变增压压力调节单元隔膜阀上的压力来调节增压压力。

6. 增压泵调压阀

有频繁启动、漏水、抽不上水、电机烧掉、剧烈震动、泵轴弯曲等常见的故障。出现这些故障，一定要及时排除问题，并维修，否则继续使用的话，容易给增压泵带来二次伤害，甚至出现报废等问题。

二、增压泵故障原因及处理

故障一：水已停止，泵还在运转。

这种故障一般是因为水管漏水导致的，因为增压泵的开关是通过水流控制的，若是出现漏水的话，就会有水流动，这时候泵自然就会开始工作了。因此需要检查水管，将其修补好货止漏才行。

故障二：泵运转一下后即停，数秒后再次运转，反复出现。

这种故障一般也是因为水管出现渗漏导致的，同样要请专业维修人员来检修水管。

故障三：泵运转不停

若是水管内有一些空气，就会出现回水问题，这时候就会导致泵一直运转。需要安装一个止回阀才能避免回水问题。

故障四：泵剧烈震动

这种情况一般是因为转子不平衡导致的，若是轴承有出现磨损或弯曲也会有这种问题出现，需要对增压泵进行调整位置，或者更换轴承来解决。