1. 汽车活塞环对口了有什么症状?

恭喜！你的车不仅烧汽油，还开始烧机油了。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可。

那么，刚换的气门油封为什么还有蓝烟？

也有可能是活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。

另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决。

最后，毕竟车子年久，建议能不大修就大修，前提是烧机油不太严重，不影响日常使用。

2. 活塞环对口有什么现象

1.

机油的粘度选择不正确 表现为早上启动时没有蓝烟,在热车后,会有少量蓝烟排出,之前没有蓝烟,在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能,但机油消耗过快,发动机噪音增加。 解决办法:更换合适粘度的机油

2.

活塞环因积碳的产生,使活塞环失去张力,密封不严,机油从间隙处进入气缸。 表现为:早上冷启动时没没有或极少蓝烟,主要在加速和热车后蓝烟产生较较多。动力有所下降,缸压密封性能下降,机油消耗量相对增加。 解决办法:必须恢复活塞环的张力,对发动机内部进行有效的清洗,使用有修复功能的添加剂或者更换。

3.

气门油封老化,硬化不能随气门的温度而热胀冷缩,造成机油冷启动时从油封处进入气缸。

3. 汽车活塞环怎么对环口

发动机上的活塞环口是可以对着活塞裙边的。在维修发动机时，需要把活塞和活塞环装配好后安装到气缸内。这时候就需要把活塞上的气环油环密封环按顺序和装配位置，安装到活塞环口槽里。每道活塞环的装配位置需要环口错位安装就行，活塞环口是可以对着活塞裙边。

4. 发动机活塞环对口了会怎么样

就是窜废气，有以下几中可能 1活塞，缸套，活塞环磨损过大 2活塞环对口 3有轻微或严重拉缸 3气门导管间隙过 这些情况都会导致废气重。至于后果嘛!会造成动力下降，废气口冒机油，严重冒机油的，会因缺机油而烧瓦。

有时还有两个方面，一时点火系统；

二是进气系统；要是发动机运行基本平稳，具体是在行驶中串气还是怠速有这种情况，基本上毛病不大，更换活塞环，再看看支歧管是否漏气如果漏气更换垫就行了。

5. 汽车活塞环对着活塞销会怎么样

一般活塞是三道环的，有些发动机不只这个数量。但不管怎样只要按规定摆放就行！

第一道活塞环缺口避开：活塞在工作行程时的压力面（人正对发动机后，活塞左侧的工作面）

第一环与第二环，第二环与第三环，各错开大于120度。并且第一环与第三环缺相对角度要大于60度。

所有活塞环缺口都不能正对着活塞销的中心线！

这是高档汽车的安装要求！

6. 活塞环口怎么对为什么

第一道活塞环缺口避开：活塞在工作行程时的压力面（人正对发动机后，活塞左侧的工作面）

第一环与第二环，第二环与第三环，各错开大于120度。并且第一环与第三环缺相对角度要大于60度。

所有活塞环缺口都不能正对着活塞销的中心线！