1. 离合松一点就走

你的稍松离合就走是最好的，抬起脚好高才走的离合器太嫩，没劲，缓车慢，需加油才行。你的车没问题，放心开吧。

2. 离合松一点就走咋办

手动挡车松开离合器车子并不会走。手动档车子先要踩下离合器，然后挂一档，踩下行车制动器，放开驻车制动器，再慢抬离合器到半联动状态，再放开行车制动器，轻加一点油，再继续慢慢松开离合器，车子才会进入正常行驶状态。所以要先挂档再松离合才会走。

3. 离合器松一点车子就走怎么回事

其实真的要详细解释为什么很麻烦，不但要明白离合器的传动原理和构造，还要懂物理的力矩平衡。

这种科学向的答案估计不是大多数人想要的，况且像我一样，物理知识和机械原理早就还给老师的人，应该不在少数。所以还是简单点好，简而言之就是:离合猛的一松开，必然会导致气缸输出的转矩小于使汽车脱离静止状态的转矩，这样一来，汽车不但无法获得速度，反而会因为反作用力的影响使气缸“憋火”，最终的结果就是熄火。 至于为什么，我们可以换一种理解思路，有时候不求甚解也是可以的。首先，我们可以认为:松开离合器无非就是在起步时让动力输出装置——气缸和与轮胎链接的传动装置接合起来，使这一接合处于半联动状态(接触但不完全耦合)，在时间t内，慢慢地让气缸燃烧获得的动力F驱动轮胎，使质量为m的汽车动起来。

而让汽车动起来说白了就是使汽车从静止状态变为运动状态，让汽车有一个初速度v。

所以根据动量定理Ft=mv-0可知，在猛的一松开离合器的瞬间，时间t很小，几乎接近0，而在这一时间间隔内，使汽车有速度v的驱动力F=mv/t非常大，气缸根本无法输出这么大的力，并且由于离合器的完全接合和反作用力的影响，气缸反而会受到反冲，导致行程受阻而熄火。

如果松离合的时候，不是猛的松开，而是慢慢的松开，使时间t持续一段时间，那么此时的F只需要比阻力大一点，就可以使汽车获得速度v，而这个F气缸很容易达到。一旦汽车开始运动，就可以逐步松开离合，直到完全放开。

4. 离合器松一点就走

货车离合器几乎松完了，车辆才能起步是离合器自由行程过大，离合器分离不彻底引起的，需要调整离合器踏板自由行程来解决。

调整离合器踏板自由行程时不能过大，也不能过小，过大容易使离合器分离不彻底，过小使车辆起步时容易熄火，应参照各车型的参数进行调整。

5. 离合松很多才往前走

这主要还是看坡道陡不陡了，如果是小坡，按驾校教的来，慢慢放离合松刹车，车子是能爬上去的。但如果是地库里的那种大斜坡，一般的家用车按驾校的操作肯定会熄火。那遇到这种大斜坡怎么办？今天就来给新手司机们上一上课。

现在有些手动挡的车型已经有配备上坡辅助了，什么是上坡辅助？当车辆感觉在斜坡上时，能在你松开离合的时候依旧保持3、4秒的刹车。具体操作为，在斜坡停下来的时候，用力深踩一脚刹车，车辆仪表盘会亮起一个灯，表明上坡辅助已经开启。这时慢慢松离合，然后右脚立马轰油门，3、4秒后车辆上坡辅助解除，车辆转速也上来了，你就可以爬上来了。

这个功能就是延长3、4秒的刹车时间，让你有时间把右脚从刹车踏板换到油门踏板轰油门。当然，不是每一辆手动挡的车都有这个功能的。即便有这个功能，不同车型操作方法也不同，具体可以查看你的车辆说明书。

如果没有上坡辅助呢？怎么办？驾校教练可没教呀！别着急，可以按下面的操作重新起步。车辆停下踩离合、刹车、拉手刹，起步时保持手刹不放，慢慢松离合，当离合松到大概一半时候右脚松刹车轰油门，左脚继续松离合，车辆转速上来之后放手刹，这样就可以起步了。

因为手刹还是拉起状态，右脚松刹车轰油门的时候车辆并不会溜车，当然第一次操作时候难免还是会熄火，不过多试几次就行了。这是手动挡老司机必备的上陡坡技能，几次之后你就能玩的很6的。

6. 离合松一点就走怎么调

离合器松到顶才会赱怎么回事？

该问题回答如下:气车的离合器踏板都有自由行程35左右。至于离合器松到顶才会走怎么回事的问题:一是踏板的自由行程调整太小所致。

二是离合器使用过久，致使离合器的磨擦片磨损严重所致。

三是离合器回位弹簧折断或拉力过弱所致。回答完毕。

7. 离合松一点点车就走

摩托车挂档起步一松离合就熄火，这种情况大多是驾驶不熟练，离合与油门配合不好造成的，多练习就可以了。

松离合同时要加油门，可以先缓缓松离合，当感觉车要向前走时，边加油门加继续松离合，两者配合好就不会熄火了，离合要松的慢一些，油门也不要加的过大，刚开始练习时油门可以先加大一点点，然后缓缓松离合，这种事说是不太清楚的，要多体会、多练产。

如果确认驾驶方法正确还熄火，有可能就是离合器有问题，或是机油不良等造成离合器分离不好。

8. 离合松一点就走是高还是低

一、平地起步

先是空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门。注意不要快速松离合器，否则车辆会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，只要把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。

二、等红绿灯起步

等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，再开始慢慢松离合器，红灯变绿灯的最后一秒时看到前面的车动了，就轻踩油门，再慢慢松离合器，这样不容易熄火。

三、半坡起步

先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到某一位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发抖，说明已经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退。然后请踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。

四、导致熄火的其他原因

除了操作的失误导致的熄火之外，还有其他原因请车友参考。例如，油箱没油了、蓄电池电压过低导致马达无法启动或达不到启动转速、怠速马达故障(特征是启动如果不给油后立即熄火)、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车上，特征同上)、车载控制系统故障(此故障少见，但不排除发生的可能，控制系统故障会导致车辆所有功能失灵)、进气管路堵塞(可能有异物进入，查一查从进气口、空气滤清到节气门的管道、火花塞、高压线故障等)。所以，做好汽车的日常保养也是十分重要的。

最后，无论是什么原因导致汽车熄火，都应冷静处理，切勿急躁。

9. 离合松一点就走是松还是紧

离合器有减速作用，比如你驾校练习科目二的时候，会发现踩点离合可以减速。离合器也有加速作用，你试试在车辆速度较快，然后带挡滑行，不踩刹车，离合一脚到底，车辆会突然加速然后减速。（驾驶车辆在任何行驶时，都不建议空挡滑行，不管自动还是手动变速箱，都建议带挡滑行）

踩离合有减速作用。在驾校时，在练习科目二时，车辆怠速前进，踩离合时可以减速车辆，此时相比使用刹车减速，使用离合减速车辆不容易熄火。

踩离合可以加速。朋友们可以在空旷场地试试，比如模拟城市驾驶时速每小时40公里，然后松开油门带挡滑行，然后一脚离合到底，会发现车辆突然加速然后再减速，这是因为车辆带挡滑行时，车辆依靠惯性滑行，发动机被车辆反拖，发动机会消耗车辆动能，如果一脚离合切断反拖，那么车辆负荷就会变小，车辆就会加速，然后因为没有发动机的动力，又会减速，听着有点复杂，我也是被吓过一次才总结出的。

一次我带朋友练车，过路口时刚好绿灯，因为前面等灯的车辆刚起步速度不快，我们车是直接带挡进入路口跟车的，突然前面车辆刹车，我朋友先踩离合，然后再踩刹车，当时车辆突然加速，然后又被刹停，当时可吓坏人了，该踩刹车怎么踩油门加速，问朋友他没踩油门，只是因为怕先踩刹车把车子憋熄火，所以先踩的离合，再踩的刹车，后来我试了试，在带挡滑行且速度较快时，一脚离合到底，车辆确实会突然加速。

怎么合理使用离合？这是新手朋友比较关心的问题：

新手朋友起步和换挡时，每次可能半离合时间都较长，这是正常的，但要有一个意识，多琢磨脚感，使起步和换挡速度加快，减少半离合时间；平时刹车时一定要先刹车再离合，如遇紧急则一脚刹车到底，车辆憋熄火也无碍，偶尔憋几次熄火不会损伤车辆，君不见教练车每天要被憋熄火多少次；

进弯时一般都要减速，有的朋友是踩着离合及刹车减速过弯，实际正确的是入弯方法是，发现弯道就提前带挡滑行减速，如果还是过快就减速减档进弯，这样还有一个好处就是过弯道后，可以快速提速，如踩离合及刹车过弯，过弯后就会有一次重新的离合结合过程，反而会耗时及步骤繁琐，也不利于对突发情况进行处置，如紧急避让，如果是减档过弯，就可以直接加油快速避让，如踩离合和刹车就来不及提速避让了。

油门控制车速，转弯就不需要踩离合，只有需要换挡，或者确认安全的情况下，才可以空挡滑行，省点油。若是车速高，在转弯时不能踩离合，只能松油门踩刹车。否则，因为惯性，踩下离合车速会更快。松油门减速就是离合器在起刹车作用，传动轴带发动机，离合器作用到变速器。

学会使用手刹起步，如遇到堵车，如果频繁使用半离合起步，会导致离合过热，然后离合片被烧蚀（不是起火的烧蚀，是高温摩擦坏的），此时应尽量使用手刹起步，建议新手朋友可以适当练习手刹起步，这样在堵车时，可以防止频繁使用离合而烧坏离合片。

离合器的合理使用不仅可以保护车辆还可以节油，那么我们通常怎么使用呢？减速的时候并不一定非要踩离合的，尤其高速行驶的时候，优先选择踩刹车进行快速减速，当然作为司机，为了驾乘安全要有提前预判能力，当遇到异常情况时应当提前收油门，现如今的汽车大部分都有自动断油功能，也就是通过惯性减速的时候汽车是不耗油的，通关惯性减速不踩刹车，不仅节油还可以节省刹车片使用频率，所以大家平时多摸索研究自己的车辆，为了汽车更长久的使用选择合适的时机踩刹车踩离合。

那么，当车速降到一定速度时，如果档位过高，就会别发动机，此时，就要踩下离合器，那么相当于就是空挡了，如果此时已过完弯道，那么松开离合，加油，加速。如果没过完，立马减档，或者带点刹车。

基本上在实际减速的一些列操作中，会多次用到离合，但是他绝不可以减速，再举个极端的例子吧，在一个大坡上，你正在爬坡，你突然踩下离合，车子立马就会减速，如果不及时驻车，还会倒退，你说这阻力是来自哪里？阻力那肯定来自于坡度，而非离合