1. 增压器进油软管漏油

涡轮增压坏了车子排气管会漏机油的

涡轮增压发动机特别是一些货车柴油增压发动机，如果使用不当，极容易出现增压器早期损坏而漏油的故障。 如果是进气端油封磨损，机油会泄漏到进气管中;

如果是排气端油封磨损，机油会泄漏到排气管中，发动机会剧烈的烧机油，排气管冒出很大的蓝烟。 涡轮增压器坏了，从排气管向外窜机油是必然结果

2. 增压器进油软管漏油怎么处理

涡轮增压器三通管路漏油可能因为以下一些故障引起

1、涡轮增压器油封老化或损坏，导致增压器漏油现象；更换油封即可。

2、润滑不良假如增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件。

3、涡轮增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

3. 增压器进油软管漏油怎么回事

1、油封密封圈老化；

2、增压器内润滑不良或增压器损坏；

3、机油回油管堵塞。增压器的作用提高发动机进气量，提高发动机的功率和扭矩，让车辆充满动力。

增压类型及作用是：

1、定压涡轮增压系统：其作用是将内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，再引入涡轮，涡轮入口处的压力不变故称为定压增压系统；

2、脉冲涡轮增压系统：其作用是提高在定压系统中损失能量的利用率，排气管做的短而细，排气系统的容积尽可能小，使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功，减少节流损失。

4. 增压器回油管漏油

ea888涡轮增压器渗油，更换油封或者如果是叶轮磨过大，更换叶轮也行不需要更换总成

希望我的回答对你能有所帮助。

5. 增压器漏油问题

①首先检查外部是否有漏油处。 要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油 甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

6. 涡轮增压进气软管漏油

高压油管漏油的情况有三种：

1、管体爆裂。造成管体爆裂的原因一般是软管制造者在总成出厂前，未进行测试；起码没根根试压。而可能是抽测的。这一点在行业标准里不是禁止的。但作为用户的要求而言，任何的泄漏都是不能容忍的。所以生产厂家在产品出厂前，必须对产品进行逐根按标准测试。另一方面，用户在使用时因为认为或机械故障所致液体压力过高，超过管体设计所能承受的压力。也会出现爆裂。比如自卸车严重超载等。

2、高压油管接头管接头泄漏。管接头在液压系统中使用较多，在漏油事故中所占的比例也很高，可达30%～40%以上。管接头漏油原因大多是因为加工者未按图纸和标准加工。如螺纹孔加工尺寸、加工精度超差等，以上情况一旦发生漏油很难根治，只能借助液态密封胶或聚四氟乙烯生料带进行填充密封。管接头组件出现问题的其他原因比如在镀锌或运输过程中密封部位的磕碰、划伤都可造成泄漏。

另一方面，由于成本原因；市场竞争造成接头制造商无利可图。按国家标准管接头罗母和接头体要求用45号钢材。扣压套皮采用20号钢。但限于求购商杀价过低，而生产商又不愿丢弃客户。于是，接头所采用钢材不标准；造成油管在使用一段时间后出现渗漏。

3、选用高压油管接头管体不当。液压系统因工作环境不同而应选用不同的管体。现在液压软管主要分橡胶管和液压树脂管。而树脂管是一种新产品。经各方面论证，软管树脂化以充分显现出了该产品的优点。但树脂管中有些管体弯曲半径较大。回弹性不好。另外高压软管分耐油，耐温，耐腐蚀等多种，这就要求设计者选用合适的管材。