1. 风扇耦合器图片大全

可能是空调的风道内有杂物，气流会导致杂物在风道内运动，就会不小心撞到空调滤芯或风道，就会发出哒哒哒的异响，车主可以将风道拆开，将异物取出即可。

也可能是空调风扇的扇叶松动，空调也会发生哒哒哒的异响，车主需要拧紧空调的扇叶，或者是更换损坏的扇叶即可。

2. 风扇耦合器是干什么的

风扇离合器的硅油一定要加足,一般为15ml。

如果是更换一升就够了！如果是油不够了那就是刹车片磨损薄了油位下降导致的补加0.2升就足够了！加的时候可以看到的。

一次更换1升足够了

4-5升的变速箱油就可以了有条件的话可以换成循环机，但更换量需要10升左右。建议使用大众的专用机油。重力法可以用来给大众朗逸自动变速箱换油。

3. 风扇耦合器图片大全图解

判断耦合器好坏的方法

首先拿一块万用表，将拨码拨到R×100Ω档位，测量光耦的4、5脚，其正反向电阻应为无穷大，否则是坏的或者说性能不佳。

用这块万用表的黑表笔接光耦的5脚，红表笔接4脚。然后另外一块万用表拨到R×1Ω档位，黑表笔接1脚，红表笔接2脚，可利用万用表内部电池电压点亮光耦内部的发光管，此时4和5脚之间的电阻应该变得很小，把接在1和2脚的万用表撤掉，4和5脚的电阻又会恢复无穷大，在把1和2脚的表笔调换，4和5脚之间的电阻为无穷大，则说明光耦是好的。

4. 风扇耦合器图片大全集

原因如下

1、开关接触不良：如果开关接触不良就不能控制汽车空调的正常启动，两者连接不起来所以导致汽车空调的风扇不转。这种情况要更换空调控制开关，并注意开关的连接线是否有短路现象。

2、风扇电机线圈损坏：如果风扇电机线圈损坏，风扇不能正常供能所以导致其不转。这种情况要对风扇电机的线圈进行检查和维修，必要时可以直接更换

5. 电子扇耦合器

我的判断方式是车跑热了后，用手套可把硅油离合器风扇停住，并保持几分钟后，另外的一个电子扇启动降温，过一会有停机，温度高了又启动，故判断硅油耦合器失效。

如硅油风扇用外力停不住，或停住后水温高了能强行启动，应为硅油耦合器正常。

6. 风扇耦合器工作原理图

耦合器的前部有一根双金属的弹簧，弹簧控制耦合器内部的一个阀门，冷车时关闭，热车时流经散热器的冷却液加热双金属丝使之变型，打开内部的阀门，内部的硅油就会流到主动盘和从动盘之间，风扇就会快速运转了，当温度下降后，阀门关闭，硅油在离心力的作用下回流到储液室里，风扇转速就下降了！

7. 风扇耦合器是什么

缺点:

风扇耦合器的工作原理是当发动机温度底的时候偶合器会自动分开，风扇自动停止转动，当发动机高于一定温度时偶合器会自动齿合，风扇就会转动调节温度，当发动机温度升高时如果耦合器发生故障无法工作，水箱就无法有效散热发动机温度就会升高。

优点:

1、确保电机不发生失速及烧毁。

2、可有满足重载启动的工况要求，较少启动时间及启动平均电流。

3、可以空载启动，离合方便。

4、可减少启动及运行过程中的冲击与振动，提高负载设备使用寿命。

5、具有节能作用。

定向耦合器是一种极具使用价值的无源射频器件，其可从主传输路径中提取一小部分能量，并将其导向至一个或多个耦合端口。

8. 散热风扇耦合器

不会，散热扇分两种，电子的跟机械的，机械的分两种，直接安装在皮带轮上的跟耦合器的，现在耦合器的基本没有了，因为造价太高，耦合器的是液压原理，冷车时没有负荷，水温高的时候耦合器里面的介质发生物理变化，负荷会增大，对油耗多少会有点影响，但影响不会很大，电子扇运转的时候发电机负荷也会增大，但这点负荷不会对油耗产生太大影响的。

9. 耦合式风扇

1、首先不用遥控器打开电风扇，手动按下风扇上的开关键，看是否正常运行，若能正常运行，说明是遥控器出现了问题，需要更换遥控器。

2、若还是不行的话，就是降压电容坏了，电源里的电容出现鼓包、漏液，就会发生漏电现象，当开机后由于供电不足，没有足够让主机起动的电压和电流，电源电路启动自我保护，就会断电，所以开机后电风扇转动一下就停了，需要更换电容。

3、检查线路板上是否有电子元器件损坏，或存在器件虚焊的情况，更换损坏的零部件，并且将虚焊的部位补焊修复。

4、上面的方法若都不行，则是主控线路板出现了故障，需要更换主控线路板，就可以解决问题了