1. 大车增压器烧红了是怎么回事

发动机增压器烧红是正常现象，特别是大卡车这类的货车如果很容易红的话，那么散热的可能性很大，长时间烧红导致的不良后果可能是叶片变型， 由于压气降低效率就有可能导致烧轴。

可以怠速运转一会让涡轮温度降下来假如涡轮被烧红的话，这个时候可以打开发动机盖，有助于快速让涡轮散热。由两部分组成了涡轮增压器，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。 工作原理对于涡轮增压发动机是非常简单的，当达到一定转速后的发动机，排气会有足够的能量推动旋转排气涡轮，这个时候压缩涡轮会跟着旋转，这样压缩涡轮就能压缩空气并吹入汽缸。在长时间运行后的排气涡轮，温度是不低的，所以就会烧红排气涡轮。有些在跑完长途路段后的自然吸气发动机，也会烧红排气头段的，这是正常现象。与排气头段连接在一起的涡轮增压器，温度很高的排气头段，也会导致排气涡轮被烧红。

2. 大车增压器烧红了是怎么回事儿

雪铁龙c5跑着跑着增压器会烧的通红是一种过热的表现。这种故障一般是因为气缸内混合气燃烧迟缓。燃烧迟缓的常见原因是点火提前角过小及混合气过稀。当混合气过稀时，过量空气系数变大，火焰的传播速度较慢，燃烧时间变长，燃烧气体与气缸壁接触的时间增长，因而容易引起发动机过热。另一方面，在排气行程终了时，气缸内还有燃烧火焰，当排气门一开启，含有未燃烧成分的废气排出，在排气管中继续燃烧，就会将增压器烧红。

3. 增压器烧红正常吗

1、喘振原因；

通常在选配增压器时，已根据采用不同的增压系统的工作特性将压气机配合工作线选择在喘振线B右侧的适当位置。此时既可保证柴油机达到预定的增压指标和增压器在高效率区工作，又保证在柴油发动机全部工作范围内增压器不发生喘振。

2、阻塞因素；

由于供油量增多，废气能量增大，必然导致增压器转速提高，压气机排气量和排出压力升高。而此时柴油机转速低,耗气量少，使增压器供气与柴油机耗气之间的供需平衡被打破。压气机背压升高,流量减少,从而引起增压器温度过高而发红。

3、冷却变差；

当空冷器冷却能力下降时，柴油机排气温度升高，压气机转速升高，配合运行点移向高处，喘振余量减小会造成增压器温度过高。

4. 大货车增压器烧红的直接原因

涡轮增压器烧红的原因可能是冷却器冷却效果不足、增压器堵塞等。有些自然吸气发动机在跑完长途路段后排气头段会被烧红，这属于正常现象。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

5. 发电机组增压器烧红了怎么回事儿

废气涡轮增压器烧得通红是一种过热的表现。这种故障一般是因为气缸内混合气燃烧迟缓。燃烧迟缓的常见原因是点火提前角过小及混合气过稀。当混合气过稀时，过量空气系数变大，火焰的传播速度较慢，燃烧时间变长，燃烧气体与气缸壁接触的时间增长，因而容易引起发动机过热。

另一方面，在排气行程终了时，气缸内还有燃烧火焰，当排气门一开启，含有未燃烧成分的废气排出，在排气管中继续燃烧，就会将增压器烧红。

6. 发动机增压器烧红了是什么情况

涡轮增压器工作时会烧红。

很多涡轮增压的车型都有这样一个问题，就是对发动机的符合要求越来越高，特别是经常爬坡跑高速的情况下，涡轮长时间工作导致铸铁外壳发红的现象，这是涡轮增压器设计时就考虑到的现象，所以不必担心它的寿命问题，研发工程师在做发动机的时候就想好了冷却方案了。

千万记住不要擅自用水去帮它“降温”，不但会被水蒸气烫伤，接近一千度高温遇到冷水，涡轮容易发生形变。

7. 汽车增压器烧红怎么回事

刚大修的发动机增压器烧红是正常现象，特别是大卡车这类的货车如果很容易红的话，那么散热的可能性很大，长时间烧红导致的不良后果可能是叶片变型， 由于压气降低效率就有可能导致烧轴。

可以怠速运转一会让涡轮温度降下来假如涡轮被烧红的话，这个时候可以打开发动机盖，有助于快速让涡轮散热。由两部分组成了涡轮增压器，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。 工作原理对于涡轮增压发动机是非常简单的，当达到一定转速后的发动机，排气会有足够的能量推动旋转排气涡轮，这个时候压缩涡轮会跟着旋转，这样压缩涡轮就能压缩空气并吹入汽缸。在长时间运行后的排气涡轮，温度是不低的，所以就会烧红排气涡轮。有些在跑完长途路段后的自然吸气发动机，也会烧红排气头段的，这是正常现象。与排气头段连接在一起的涡轮增压器，温度很高的排气头段，也会导致排气涡轮被烧红。

8. 增压机烧红了是什么情况

如果柴油机涡轮增压器出现了被烧红的现象，说明该柴油机存在后燃问题。

主要原因应该是供油提前角正时出现了延迟所致。

喷油延迟后，柴油机的后燃就会变得很严重，大量的正在燃烧的气体进入涡轮机，就会导致涡轮机的蜗壳被烧红。

因此，柴油机涡轮增压烧红了的原因多是喷油时间（正时）不对所致。

因此，出现这种情况后，首先要检测喷油正时是否正确。