1. 宝马n46凸轮轴的vvt轮怎么分

宝马n46气门顶杆区分进排气的方法

通过放置顶置凸轮轴来区分进气和排气的方法是看进气管和排气管。进气凸轮靠近进气管，排气凸轮靠近排气管。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气阀用于排出燃烧后的废气并散热

2. 宝马n46发动机凸轮轴瓦扭力

答：宝马N46凸轮轴扎出来的方法如下

凸轮轴的拆卸1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。2、按照先拆下第1、3道的轴承盖，再拆下第2、5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。凸轮轴的装配1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。

2、安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门。3、装上轴承盖后，第先按对角线交替旋紧第2、5道的轴承盖，力矩为20N，n。然后再装上第l、第3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm。4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

3. 宝马n54凸轮轴轴轮怎么分

正扣。

所需材料：扳手、卡子。

1、首先使用卡子卡住正式皮带轮。

2、之后使用扳手松动皮带轮上的螺丝，方便对皮带进行微调，利于发动机校准。

3、之后把正时轮上的轮盘打开。

4、转动正时齿轮，使齿轮上带标记的链条对准相应位置。

5、使得正式链条上的带颜色的链条对准齿轮删高德小孔，这样正时链条校准完毕。

6、之后再把卡子去除，这样正时皮带跟发动机就能正确咬合。

4. 宝马n52凸轮轴轮怎么分

答：宝马n52凸轮轴拆装方法如下

凸轮轴的拆卸1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。

2、按照先拆下第 1、3 道的轴承盖，再拆下第 2、5 道的轴承盖，最后拆下第 4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。凸轮轴的装配1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。

2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门

3、装上轴承盖后， 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖，力矩为 20N，n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖，最后装上第 4 道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20Nm。

4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

5. 宝马n46vvt轮扭力

1、看外观。一般劣质的轮毂做工都很粗糙，因为模具不好导致在边角之处也不会做的太细，所以劣质的轮毂边角处会有很多扎人的毛刺，看起来没有那么精致。另外，还可以通过光泽来判断。因为轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。

2、看重量。一般同样尺寸的轮毂在重量上不会相差太多。也可以说基本不差。而劣质的轮毂却不同，因为它生产不合格，所以在重量上与好的轮毂是有差异的。尤其对比铸造轮毂，锻造轮毂还会更轻，所以车主们在辨别锻造轮毂真伪的时候也可以称一下重量进行对比。

3、听回音。用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音：好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，那么这款轮毂很有可能是有劣质铝铸成的。

4、看价格和轮毂内字体。因为无论是铸造轮毂还是锻造轮毂，原厂轮毂或是拆车轮毂，价格都不便宜，所以购买轮毂时切勿贪便宜；同时无论是原厂轮毂还是假冒轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。

6. 宝马n55发动机vvt轮怎么区分

看凸轮上螺丝位置和皮带位置的区别。

1，凸轮轴被安装在气缸盖的顶部，其作用是驱动进气气门与排气气门做开启与关闭的动作。

2，进气和排气凸轮轴均挂上一个传动轮，由链条或皮带直接带动凸轮轴转动。有些引擎采取链条传动的方式带动凸轮轴，其目的是为了减少气门夹角。原理是，以链条传动方式带动其中一支凸轮轴，再由安装在该凸轮轴上的齿轮通过链条带动另外一支凸轮轴。

7. 宝马n46凸轮轴链轮怎么分

先把曲轴转到一缸上止点，然后反转30度，装上缸盖，再把凸轮轴转到一缸的位置，看看凸轮轴后面有一杠杠对成一条直线，装上正时链条，，装上正时边盖，在把曲轴转到一缸上止点， 在装上曲轴盘，曲轴盘上有个螺丝孔对准正时边盖上的螺丝孔 此时装上曲轴大螺丝；切记曲轴位置不能变。对曲轴位置传感器装在中间就OK了