1. 奔驰涡轮增压器增压压力过高

增压器压力过高原因是压力传感器出现故障。增压器工作原理是利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转，涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提高发动机的进气密度到2-3个大气压。

增压器损坏的症状如下：

1、急加速，1750转以上能听到排气阀的尖叫为正常；

2、一按汽车公里表，二涡轮损坏里面会有异常响声；

3、若是汽车的涡轮增压器坏了，发动机报警灯会亮；

4、会导致发动机内燃烧不充分，排气异味大。

2. 奔驰涡轮增压坏了

奔驰E300报涡轮增压压力过低，这个有可能是增压空气导管漏气或者是三元催化的排气背压过高导致的。

车辆涡轮增压器工作不正常，车辆已经确认一部分的真空系统没有问题，发动机在怠速状态下，真空控制区域已经发出了控制，但是在保持测试的时候发现了不正常，根据车辆的实际情况，这种测试结果代表涡轮增压器损坏，本次有效的维修建议是更换涡轮增压器，更换增压压力调节电磁阀，进行增压空气管道密封性的检查，确认工作完成最终的维修。

3. 奔驰废气涡轮增压器1的增压压力过高

这故障的含义是发动机废气过大，或者废气循环阀有问题，仔细分一下，不是阀基本都是发动机废气过大了

4. 奔驰涡轮增压器1增压压力过低

会导致涡轮压力过低或涡轮压力过高。涡轮压力过高是比较危险的，如果涡轮压力过高，会导致涡轮增压器爆炸。如果泄压阀损坏了，那就要立即维修。

很多汽车的发动机都在应用涡轮增压技术，涡轮增压在诞生之初并没有被应用在汽车的发动机上。

5. 奔驰涡轮增压器增压压力过高怎么办

1、高压油泵内部堵塞或压力调节器工作异常；

2、冷启动电磁阀卡在常开位置；

3、喷油器损坏，造成回油量过大或燃油大量泄入气缸；

4、低压油路存在弯曲、吸扁、堵塞造成供油不畅；

5、压力传感器信号错误；

6、电动燃油泵损坏。

燃油压力过低过高的影响是：

1、油管容易发生堵塞或漏油，燃油滤芯堵塞，溢流阀故障或调压过低；

2、导致供油量减少，从而影响怠速及加速。

6. 奔驰276涡轮增压器压力过高

可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀；气门密封不严，漏气；燃油压力不良；喷油嘴堵塞/泄漏；冷却系统与气缸之间泄漏；空气流量传感器故障。

怠速不稳的原因1. 进气系统：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

注意事项：如果汽车是行驶抖动，一般是车辆轮胎引起的故障。驾驶人要尽快去专业汽车维修店给汽车做四轮定位和动平衡。如果汽车行驶加速时抖动感尤为明显则是传动轴出现了故障，需要交由专业汽车维修店检查传动轴螺丝是否松脱、传动轴是否出现扭曲变形的现象等等。

7. 奔驰报废气涡轮增压压力高怎么修

现在没有报废年现(期):

我国取消了车辆行驶15年强制报废的规定，车辆行驶15年以上每年年检两次，只要能按时通过年检就能继续上路行驶。理论上来说汽车行驶的年份更长。

首先，影响汽车寿命的原因很多，比如驾驶习惯，保养周期，用车环境等。就奔驰车来说，按照家用情况来定，一般用20-30年，为什么一般车主用5年或者8年就换车了呢？第一因为时代在进步科技在更新，第二是车子过了10年基本就要大修，成本会增加，所以基本一个车子自己开20年以上就基本不存在了！