可以加装的。制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
加装ABS，需要更换四个轴承座、前轮的左右半轴、后轴毂、线束、传感器、ABS液压泵、ABS指示灯、电脑、刹车油管和制动液。如果车身上已经预留安装位置，则后加装没有问题；如果没有预留安装位置，还要对安装部位进行强度校核。

加装ABS，从技术难度上讲非常大，操作很麻烦。从成本来讲也高过整车无ABS与标配ABS的差价很多。

ABS刹车系统的原理是什么

通常汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，由于提供制动时的制动力，因此也称为制动系制动力。另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力。

如果制动系制动力小于轮胎―道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态，反之如果制动系制动力大于轮胎――道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。

ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。

扩展资料：

注意事项：

1、ABS系统发生故障由ABS警告灯和制动装置警告灯指示。某些故障只能在车速超过20km/h后才能被检测到。

2、如果ABS警告灯和制动装置警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净或在常规的制动系统中存在故障。

3、对ABS修理前，为了检查故障所在，应先用故障诊断仪查询故障代码。

4、拔ABS电气插头之前，必须关闭点火开关。

5、开始修理前，应关闭点火开关，从蓄电池上拆下接地线。

参考资料来源：百度百科-防抱死制动系统

原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体；

在转化或转移的过程中，能量的总量不变，汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。

一辆车从静止加速到时速100公里可能需要10秒钟，但从时速100公里刹车到静止可能只需要XX秒而已，可见刹车系统承受着巨大的负荷。

扩展资料：

刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要，对刹车系统的保养却常被驾驶员所忽视。等到发现刹车系统工作不正常的时候，才对刹车系统进行检修。这样却很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。

因此，只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力。 

无论任何刹车系统最终都是由刹车片或刹车蹄片完成制动作用，因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。

参考资料：百度百科----刹车系统