1. 怎么判断前减震器故障现象

1.前减震器的平面轴承出现损坏或者是底盘悬挂的旷量过大导致。

在车辆进行转弯时，前减震器会跟着一起转向，前减震器与车身相连接，在这两个部位之间有一个平面轴承，转弯的时候，减震转带动着平面轴承转，平面轴承出现损坏，在转的时候就会出现异响。

2.底盘的悬挂老化或者损坏。

底盘的悬挂上有许多的橡胶衬套，这些衬套都是橡胶制品，随着使用时间的增加会出现老化，一旦老化严重或者是衬套出现了损坏导致旷量过大，在转向的时候就会出现咯噔咯噔的异响。

3.转向机构出现问题。

例如转向机内部出现损坏或者是出现了锈蚀导致在转向时出现异响，或者是缺失转向助力油，也会导致转向异响。

2. 前减震器损坏有何现象

原因及解决方法

首先检查减震器安装是否正确，与车身其他部位是否有摩擦和刮擦。此外，减振器异常可能是由于减振器缺油造成的。

如果后减震器继续异常，建议直接更换减震器。减震器是一个容易损坏的部件。

减震器的工作质量将直接影响行驶稳定性和其他部件的工作效率，同时缩短部件的使用寿命。

减震器损坏时，减震器各部件之间的配合存在问题，在颠簸路段行驶时会出现异常噪音，影响舒适性。

减震器的损坏一般是减震器弹簧的损坏，起到一定的减震缓冲作用。当减震器顶部橡胶过度磨损时，即使减震器不工作，在原来的旋转方向也会有异响。

如果减震器异响是由这种现象引起的，可以选择在后减震器上涂一些润滑油，也可以更换减震器橡胶套。

如果减震器发出吱吱声，很可能是减震器漏油引起的。减震器漏油后，减震器的工作状态会出现问题。建议更换新的减震器。

3. 减震器坏了的表现及判断

汽车减震器坏了的表现

1、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。

2、底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。

3、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。

4、轮胎磨损不均匀：当减震器坏了，车轮在行驶过程中将会震动不平稳。导致车轮出现侧倾等现象，从而使接触地面的轮胎部分磨损严重，未接触的则不受影响，久而久之形成磨损不均匀的形状，车辆行驶不稳定，同时还增加了颠簸不适感

4. 汽车减震器故障的表现

第一点:方向盘振动变大。减震器里面有很多小零件。如果这些零件磨损,可能会导致液体流动不稳定,出现问题,从而导致方向盘振动增强。这也可以看作是漏油的报警提醒。

第二点:轮胎磨损不均。一般情况下,汽车轮胎在路面上会保持匀速行驶,但如果减震器坏了,轮胎磨损会不一样,行驶时会出现颠簸,影响驾驶体验。

第三点:急刹车时汽车转弯。

第四点:汽车刹车后的距离变长。这是非常明显的情况。当你刹车时,刹车系统需要几秒或更长的时间来反映。

5. 如何判断前减震器损坏

第一点，最直接的判断方法，将车停下来之后，查看减震器是否漏油。没有损坏的减震器是干净的，没有油渍的，如果减震器损坏，就会有油渍，但是这并不代表减震器损坏，有油渍减震器还是可以用的，只不过由于减震器内的油不够，导致减震器的效果变差。

6. 减震器的故障现象

1、减振器漏油：

正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、经过减速带或颠簸路面时，轮胎发出异响：

汽车经过颠簸路面或减速带时，车轮有异响，说明减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大：

减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、减振器外壳凉：

汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳凉，说明这个减振器已经损坏；

5、车身在弹簧力下反复震荡：

汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器没有问题；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器存在问题。

7. 怎么判断前减震器故障现象视频

改装的绞牙一般都比原车的要硬，车辆在凸凹路面行驶减震效果较差，出现上下颠簸现象，将轮胎气压调整一下，看效果如何。

没有安装到位或安装的牙齿不配套。还有就是安装时把什么轴子搞弯了。或装偏了。

汽车装上绞牙避震后过减速带弹跳是因为车速太快了，绞牙避震源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计，绞牙减震器能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震，而车速过快的时候，弹簧调节不及时，就会导致汽车弹跳严重。

8. 如何判断减震器的故障

也要从多方面考虑出现问题的原因，有时不一定是它的损坏造成的，常见的响声有敲击声、摩擦声、咬合声、吱扭声等。

判断它的故障要从试车体验、视觉直观、经验判断多方面出发，要由易到难。

1、先从视觉直观：观察各连接部位有无松动、摩擦痕迹、渗油现象。

2、再进行试车体验：主要判断响声的来源:、何种响声、及表现状况；在道路不平、车速快、风大的情形下汽车有无晃动。

3、精确判断：在不同情形下会有不同的响声与状况，出现敲击声有可能是减振漏油，或者减振器顶部的固定螺丝松动等原因所致；出现摩擦声有可能是减振严重漏油、减振弹簧偏离等原因造成；出现咬合声有可能是减振器与底盘的固定螺丝松动所致；缓冲块在某部位卡住并且干涩缺油，就会出现吱扭声响；如果减振器的液压油渗漏严重过多，就会出现行驶起来晃动及出现各种响声，并且在驻车时用力压动会有毫无缓冲，甚至有卡住的现象发生.。