1. 赛拉图三元催化器构造图片

我看你在回复当中，提到排气系统故障灯亮。一般情况下，你是碰巧了。这个与汽油本身是没关系的。 排气故障的话，一般绝大多数情况都是三元催化器上的氧传感器报警，俗称“后氧传感”。只是刚好你加油的时候遇到了故障亮灯，所以会在一定程度上误导判断。建议去着重检查后氧传感。

2. 赛拉图三元催化器型号

由于重汽油味导致的排气管高油耗可能是由于火花塞故障、积碳或火花塞烧蚀，也可能是由于氧传感器工作异常、进气系统压力不足或进气不足。排气管是发动机排气系统的一部分，主要包括排气歧管、排气管和消声器。此外，控制发动机污染物排放的三元催化转化器也安装在汽车的排气系统中，一般分为前排气管和后排气管。在发动机的工作过程中，或多或少都会产生积碳。

积碳严重时，汽车排气管会有汽油味。在这种情况下，有必要及时清理积碳。此外，火花塞是消耗品，使用一段时间后，火花塞会老化。火花塞老化后，火花塞的点火间隙会变大。时间长了，火花塞上会堆积积碳，不仅会影响发动机的工作效率，还会影响发动机的工作效率。如果积碳长时间不清理，汽车排气管内部也会堆积大量积碳，会降低排气管的排气效率。

3. 原装起亚赛拉图三元催化图片

2010款起亚赛拉图是国四排放标准。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

4. 起亚赛拉图三元催化器图片

三元催化器可以用16mm的扳手拆卸

汽车三元催化器一般安装在汽车底盘的排气总管的头段鼓包里，一个类似长水壶形状的装置。汽车的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段是直接与发动机连接的部分，中段是固定在底盘上的，尾段是靠近后保险杠的部分。三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气从汽缸内出来后那么就会经过三元催化器。

5. 赛拉图三原催化

点火启动,原则上和三元没有关系,如果你更换了三元,倒是要检查一下,这个三元的质量,特别是是否畅通,不能堵赛,否则真的会造成点火困难.点火启动,原则上和三元没有关系,如果你更换了三元,倒是要检查一下,这个三元的质量,特别是是否畅通,不能堵赛,否则真的会造成点火困难.