1. 菲亚特动力总成

上海菲亚特的工资待遇还是挺不错的！ 产品工程师 8k-10k 5年工作经验 直接负责变速器离变壳、外部换挡机构、轴承、差速器总成以及液压分离轴承等零部件开发，组织国内外供应商召开技术评审会议。

2. 菲亚特引擎

烧机油的原因可以了解下：

1。国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；

2。积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；

3。缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大

4。气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

3. 菲亚特动力总成有限公司

菲亚特柴油发动机质量不错

作为全球动力总成领域的标杆企业，菲亚特动力科技可提供品质上乘、性能可靠、应用广泛的全系列发动机产品，能够满足用户多样需求，其船用发动机不仅耐用性极佳，马力强劲，性能表现更是一流。坚定可持续发展目标，菲亚特动力科技将持续以先进的技术为客户提供符合最新排放标准的动力解决方案，用实际与优质产品积极响应蓝天保卫战、共同践行青山绿水。

4. 菲亚特动力是什么发动机

菲亚特发动机的优点是发动机的动力十分强劲，并且运行很稳定，质量和售后服务都很好，缺点就是发动机的款式风格比较单一，并且油耗比较高，价格也比较昂贵。

5. 菲亚特动力科技公司

是带eVGT电控可变截面涡轮增压器的发动机。

上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（简称上菲红）依托意大利菲亚特动力科技多年的技术积淀，打造eVGT瞬动增压技术的发动机，源自菲亚特动力科技的eVGT瞬动增压技术，具有自动采集运行数据、自动调节增压、自动升降档等“智慧功能”，与当下AMT自动变速箱技术完美匹配，创造更智能、便捷的动力操控体验。

　　eVGT瞬动增压技术可实现2500Nm@950-1500rpm超宽扭矩区间，以更宽泛的经济低转速撬动强悍大扭矩，降低驾驶员换挡频次，动力操控更轻松、更高效。

　　采用EVGT瞬动增压技术，CUROSR13发动机解决了传统废气涡轮在低转速区间的扭矩弱的问题，涡轮在低转速下即可介入、加速反应犹如闪电般迅猛、赛车一样灵敏，发动机瞬态响应更好，加速响应速度提升100%，在起步、爬坡等过程中瞬间释放汹涌动力。

6. 菲亚特动力总成价格

2007年，菲亚特动力科技与国内的上汽南京依维柯商用车公司以及重庆机电控股集团合资成立了上汽菲亚特红岩动力总成有限公司，也就是我们熟知的上菲红，并且在重庆设立了发动机工厂。上菲红除了生产我们熟知的科索Cursor 13、科索Cursor 11、科索Cursor 9重型柴油发动机以外，还生产NEF6、NEF4中型柴油机以及F1C轻型柴油机。产品排量覆盖3.0-12.9升；功率覆盖140-560马力；最大扭矩覆盖350-2500N.m。

商用车上使用的3.0升左右轻型柴油机，是国内外主机厂竞争激烈的领域。早期依维柯的轻型柴油机产品主要以SOFIM为主，2005年FPT推出了F1C 3.0升高效柴油发动机取代了SOFIM发动机的位置，也是菲亚特在国际轻机市场上的中流砥柱。我们这次要介绍的，就是菲亚特的F1C轻型柴油机。

7. 菲亚特动力总成多少钱

科索发动机是中国制造的，由上汽菲亚特红岩动力总成有限公司制造，该公司是一家合资公司，总部在重庆市，是中国较大的柴油机制造企业之一。

科索(Cursor)发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称“上菲红”或 “SFH”)，上菲红成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司(SI)、意大利菲亚特动力科技工业(FPT Industrial)、重庆机电控股集团(CQMEG )三方共同投资建设而成。是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。