1. 菲亚特气门正时安装图

一般发动机正时对准时在一缸上止点，装链条的时候要确保一缸的活塞是在上止点，一缸的进排气门是关闭状态，然后再套上链条。记住这点很重要，不然你有可能会损坏气门和活塞的

2. 福特1.5正时安装图解

蒙迪欧正时皮带安装方法如下：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

3. 菲亚特气门正时安装图解

凸轮轴的拆卸1取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。

2按照先拆下第1、3道的轴承盖，再拆下第2、5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。凸轮轴的装配1安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。

2安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门。

3装上轴承盖后，第先按对角线交替旋紧第2、5道的轴承盖，力矩为20N，n。然后再装上第l、第3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm。

4安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

4. 菲亚特1.5正时皮带安装图

正时皮带断掉一般会顶气门的。

如果正时皮带断了，当发动机在运行时，凸轮轴便不会按着正时运转，极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损。为了避免正时皮带断裂而造成的更大损失，应定期对正时皮带进行检查和维护，如果皮带出现裂纹或裂缝，最好更换掉。

5. 菲亚特发动机正时图

答，菲亚特正时标记及拆装流程如下

1 .先将“气缸盖”的气门室调整到上止点，也就是进气门准备开启，但尚未开启的位置；2.此时1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂可以移动，2缸进气门摇臂或3缸排气门摇臂可以移动；

3.然后把气缸体调整到上止点，也就是1缸的活塞调整到顶部的时候，这时你就可以看到曲轴前端或者安装电机齿圈的地方有没有标记。如果有，就设置；4.如果不匹配，转动曲轴一次即可匹配。当然，匹配的时候，1缸的活塞在顶点。

6. 菲亚特气门正时安装图片

菲亚特汽车进气凸轮轴和曲轴安装的位置是:凸轮轴安装在缸盖里，曲轴安装在发动机缸体里。发动机上的凸轮轴，是负责缸盖里的进排气门的开启和关闭。是和进气门一起安装在缸盖里的。曲轴是负责接受和传递发动机活塞做工时带来的动力输出，是安装在发动机缸体部位。

7. 菲亚特气门怎么调

原因及解决办法有以下10点：

1、离合器出现故障。如果车主使用的是手动变速器，那就可能是离合器出现故障引起的，当离合器的摩擦片存在打滑的现象，车辆就会失去动力。而变速器也有可能存在了一定的问题，比如说输出轴和挡位的啮合齿轮有问题。

解决办法：去4s店对离合器进行维修，必要时进行更换。

2、液力变矩器损坏。对于自动挡变速器，常见的原因是液力变矩器损坏，没有了锁止导致的。发动机在转速、车速、油门深度达到一定程度后，液力变矩器就会锁止，在没有锁止前，是会容易出现踩油门只有转速，而车速没有提升的情况的。

解决办法：去4s店对液力变矩器进行维修。

3、节气门过脏，或者控制节气门电压失衡导致的。

解决办法：清洗节气门。

4、汽车的变速器未挂上对应挡位，例如变速手柄本来在5挡的位置，但是变速齿轮才啮合在2挡的位置，两者之间不对应，即通常所说的乱挡，这个时候还会伴随着无法挂倒挡的问题。

解决办法：需要在换挡杆周边去找到shift lock的按键，然后去进行解锁操作即可。

5、日常操作不到位。 某些车主是新司机，除了车辆自身的故障问题，新司机的日常操作如果不到位也会导致转速高车速上不去的现象发生，比如有些新手开车忘记了放下手刹，就会造成相应的问题出现。

解决办法：提前熟悉路线，在哪里左转，在哪里直行，做到心中有数。

6、离合器片磨损严重。

解决办法：更换离合器片。

7、摩擦片式离合器压紧的力矩不够。

解决办法：调整摩擦离合器结合的松紧程度。

8、波箱油太长时间没更换或波箱里的液压机构损坏。

解决办法：定期更换波箱油。

8. 菲亚特气门室盖怎么拆

1、先拆下气门室盖螺丝从两边到中间对角拆，用一字刀撬松气门室盖，拿出气门室盖垫。

2、用清洗剂清洗气门室盖，清洗气门室盖与缸盖接触表面装上气门室盖垫，打上密封胶，拧上螺丝从中间到两边对角拧。

3、采用正牌配件纸垫，把发动机和气门室盖的两个结合面擦干净，纸垫两面均匀的抹上黄油，对准定位柱放好，盖上气门室盖，均匀的拧紧气门室盖。