1. 变速箱散热器的油管通向哪里

因为变速箱的油温散热器在水箱里面。也有的车型不合水箱是一体的。自动变速箱油要用水温来降温。如果变速箱的散热器有点微漏的话变速箱油的圧力高于水圧，就会出现在水箱里面。这要更换水箱或相关联的配件。

水壶里进变速箱油原因：

1、缸套损坏。水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝。在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内。

2、散热器损坏。机油散热器或者变速箱散热器损坏的话，也是会造成水箱掺杂机油的情况，需要大家检查一下。

2. 自动变速箱散热器油管

1、油封轴颈处漏油：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用。

解决办法：应更换老化变形的油封。

2、管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。

解决办法：去维修店进行维修。

3、箱体接合面处漏油。

解决办法：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复，如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫，如果是箱盖螺丝松动，应及时拧紧。

4、轴承前接合面处漏油。紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫，此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出。

解决办法：应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。

5、各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷，衬垫破损失效，密封垫圈损坏或漏装。

解决办法：去维修店找出故障原因并检修。

6、油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准。

解决办法：去维修店进行维修。

7、润滑油使用不当。

解决办法：因找专业人员添加润滑油。

8、油封老化失效，紧固螺栓松动。

解决办法：更换油封。

9、变速箱一轴油封漏油。

解决办法：解决此类漏油，需要将变速箱拆下，手动挡拆下后取下分离轴承即可更换；自动挡拆下后取下液力变矩器即可更换，需要注意的是，变速箱一轴油封与发动机曲轴后油封漏油要注意区别，避免诊断错误。在更换一轴油封时，可以顺便检查曲轴后油封是否老化需要更换。

10、变速箱油散热器漏油。

解决办法：更换新的变速箱油散热器即可解决。

11、变速箱油散热管漏油。

解决办法：更换新的油管或者拆下处理，涂抹密封胶均可解决。

3. 变速箱散热器怎么区分进油管

1、打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，卸下散热风扇；

2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝；

3、使用专业的工具拧下这四个螺丝；

4、当螺丝全部拧下时，我们就可以把散热风扇从车上卸下来了。

4. 变速箱散热器的油管通向哪里图片

接法：两根油管通往水箱，用来给变速箱油的散热。结构很简单，就是里面分两部分，一部分是发动机水箱，里面是冷却水，一部分是波箱油散热管，两者不互通。由于散热器的材质和散热条件一样，加上波箱油不仅要散热有时候也需要加温，所以把他们两个设计在一起，这样做的目的是减少安装空间

5. 变速箱散热器水管

1.首先，一部分是发动机水箱，里面是冷却水，一部分是波箱油散热管，两者不互通，由于散热器的材质和散热条件一样，加上波箱油不仅要散热有时候也需要加温，所以把他们两个设计在一起，这样做的目的是减少安装空间，同时在天气冷的时候，能有效的加热自动变速器油，位置安装在车头中网后面。

2.然后，另一个是波箱散热器，直接有水管接入水箱，这是另外一种，位置一般在波箱上面，其实结构差不多，目的和前面说的一样，散热器里面有波箱油的油路。

3.然后，散热器的内部是空心栅（有助于散热）利用水箱的冷却水流过这个散热器从而带走热量降温，当然这是相对的，看谁温度高，如果冷却水温度高，那么是给波箱油加热，如果波箱油温度高，那么就是降温，刚好满足高温时降温，低温时加温的条件。

4.拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索,拔下自动变速器上的所有线柬插头,拆除车速表软轴、液压油加油管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。

5.拆去排气管中段,拆除自动变速器下方的护罩、护板等。松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓,拆下传动轴，拆下飞轮壳盖板,用起子撬动飞轮,逐个拆下飞轮与变扭器的连接螺栓拆下起动机。

6.拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器，拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓,将变扭器和自动变速器一同抬下。 在抬下自动变速器时,应扶住变扭器,以防止滑落。