1. 挂挡助力器

即换挡杆移动的时候，同时打开气压助力阀门，气压助力即推动阀芯向着换挡的位置移动，移动到位后，阀门关闭，动作停止。

2. 挂档助力气缸

1.发动机积碳严重；2.点火系统有问题；3.油压不稳定；4.发动机部件老化。

1.发动机积碳严重，汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或燃油喷嘴积碳过多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气稀薄，启动困难。这种情况下，只有在积碳吸收的汽油饱和时才容易发动汽车，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，引起抖动。

2.点火系统有问题。检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不良和火花塞点火不良也会导致此类故障。

3.油压不稳定。如果发动机积碳已清理，节气门已清洗，油垫和火花塞已更换，仍发现车身抖动。建议在4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果油泵供油压力异常或进气压力传感器值错误，工作不良，会导致车身抖动。

4.发动机部件的老化和汽车抖动也与发动机脚(也称为爪垫)的老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机运转时，发动机支脚负责吸收轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，引起振动。

3. 货车挂档助力器

检查助力泵是否可用！

4. 助力车怎么挂挡

助力车变速器设计的都不好，驾驶起来容易操控，但是同时也容易费油，和正规摩托车比，同排量的要比摩托车费油至少至少0.5，我的本田125百公里2.0，同级的助力车估计最起码2.5~3，别以为110或者100、90的能省油，省不了太多的，而且助力车的油箱小的可怜啊，也就是说跑不了多少就要重新加油。说助力车省油的都没开过挂档的摩托车。

而且助力车最大的问题不是油耗，而是厂家水平参差不齐，车容易坏，一年就得大修的比比皆是，就算不修养车成本也高，而正规的厂家摩托车，比如本田、雅马哈、铃木（纯国产车除外）都能开10年以上不大修。本田也有一款助力车，名字忘了，刚上市的时候价钱6000多，看着那个质量还行。不过何必呢？再添1、2千买个正规摩托车了。

5. 挂档助力器

离合器将发动机和变速箱的动力分开，便于换挡和起步。是真空助力器，辅助刹车。从而可以有节制地踩下制动踏板。离合器助力器的安装方法：

1。离合器从动盘的摩擦片不能有油脂。安装时注意从动盘带减震弹簧面向压盘的凸出侧；

2.安装前，检查从动盘轮毂花键与输入轴花键的匹配情况。正常情况下可以自由活动，但不会卡死，不能有明显松动。

3.拆卸传动轴，使变速箱输出法兰和传动轴分解；拆下齿轮箱固定螺栓，通过拆下齿轮箱台车顶起齿轮箱；拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉；拆下离合器壳体的固定螺栓，拉出变速箱，露出离合器，变速箱的输入轴不会与离合器接触。

6. 货车变速箱挂档助力器

1、限压阀工作时的声音，属于正常现象。转向助力系统一般都有个限压阀，在行驶过程中，若系统压力达到一定值时，为了将系统压力保持在一定范围内，限压阀打开，此时助力油流动，就会产生类似“嗡嗡”声或“吱吱”声，属于正常现象。

2、滤网堵塞导致泵响。有滤网的油壶时间长了会堵塞，需要清洗，光换油是不行的。

3、助力转向油泵有问题。例如助力转向油泵进气了、高压油管漏油、油壶有问题等等。转向助力泵损坏的话，第一反应就是打方向很沉，而且打方向时转向助力泵异响很大。把转向油泵换了就可以了。

4、缺助力油了。解决办法：添加助力油。这里多说一句，换泵时要排气，方法是：往复左右打方向，每次要打到底。多打几次，一直到不响为止。

7. 货车挂挡助力器

自动变速箱油

方向机油用自动变速箱油可以代替，因为自动变速箱的工作跟转向助力系统的工作类似，并且方向机油跟自动变速箱油主要是起到缓冲的作用。

方向机油的更换周期是2年或者4万公里，方向机油会在使用的过程中因为氧化等原因而车身变质、沉淀，就会降低方向机油的作用，很容易导致汽车的转向机出现磨损。

方向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器，主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。

8. 换挡助力器

答：助力泵里面有个压力调节阀体，这是你更好方向机时有污渍造成阀体卡滞，故1000转以后助力泵内部压力增大，硬憋着阀体打开，正常情况下是不会这样的，简单处理就是更换助力油（通过油液的流动把污渍冲出来，运气好这样就解决了），再者就是把阀体拆出，细砂纸打磨阀体和阀套内壁，基本是没有后遗症了！

9. 手动挡辅助器

1、挂挡。将有泊车辅助功能的汽车档位挂到倒车挡时，车辆的泊车辅助功能会自动开启。将挡位挂到前进挡，车速到达一定程度后，泊车辅助功能会自动关闭。

2、按下P键。在车辆挡把的附近有一个按键，上面会有一个P标志，这个按键就是控制泊车辅助功能的开关。按下这个开关，可以手动关闭泊车辅助功能

10. 变速箱换挡气动助力器

该助力器的工作原理，踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。

当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。