1. 刹车液压助力器

制动系统助力器主要有两类：液压助力器和气压助力器。

2. 刹车液压助力器工作原理

电子刹车助力和真空助力的差别在于，电子刹车助力抽真空的方式是用电机抽真空的，真空助力应该说机械真空刹车助力更合适一点，机械的是通过发动机的进气来抽真空的，两个相比起来，用电子刹车助力效率会更高，机械真空刹车助力平时要维持一定的真空度，就会一直对发动机有一定的需求，虽然不踩刹车的时候比较小，但是积累多了也会耗掉一部分油，因此电子真空刹车助力还能达到省油的目的。那么对于小排量的车来说是好的，减轻了发动机负载，又有省油的目的。

目前很多乘用车已经配备了ibooster，取消了真空泵，直接用伺服电机来进行制动。又大大提高了效率，以及在自动驾驶中也可以很好的应用。

3. 汽车刹车助力器

刹车很硬不灵的原因主要有两种情况

第一情况，真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力，差别很容易就能感觉得到。

第二种情况，熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种重现启动后就会恢复，并非故障。

4. 刹车助力器压力传感器

丰田雷凌反作用力压力传感器故障原因主要是助力泵上的传感器损坏 ，刹车总泵内部卡滞导致的，最常见的就是真空泵上的传感器出现损坏，最好是使用电脑连接车身，进入各项数据流去观察一下刹车灯开关，传感器信号是否都在正常工作范围之内。

5. 刹车液压助力器原理

电力液压盘式制动器的原理是在真空助力器的加力作用下，制动总汞的制动液经加压后前后进入制动器，随后，使个车轮制动器工作，产生制动力，使汽车减速甚至停车。制动时，驾驶员踩下制动板，通过推杆推动主缸活塞，使主缸内的油液产生一定压力后流入制动轮缸，推动轮缸活塞使两侧制动蹄绕支撑销转动而张开，将摩擦片压紧在制动的内圆柱面上与制动鼓摩擦产生阻碍车轮转动的制动力矩。

6. 刹车液压助力器的作用

　　真空助力器是刹车助力器的一种，用于辅助刹车。　　刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。　　真空助力器大致可以分为直接作用真空助力和液压真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制动操作感好，因此，广泛用于轿车及小型载货车上，但由于踏脚力直接被作为助力，会受安装空间的制约。液压真空助力是利用主缸产生液压来助力的，所以可以安装在主缸和轮缸之间的任何位置，但是制动操作感一般比直接作用真空助力差。

7. 刹车液压助力器图片

刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。

8. 液压刹车助力泵

助力泵漏油的话当然影响刹车，因为助力泵本身就是为刹车的液压油，提供动力的提供压力，然后增大刹车力度的，如果说处理器出现了漏油，那就说明助力器的活塞已经严重的不密封了，一旦漏油那么高压油管，里面的压力就会大大的下降，一旦压力下降了，所有的液压管就没有了压力，同时刹车分泵也就不会彻底的进行刹车。

9. 油刹助力器

汽车没有气压（气刹）或者油压（油刹）时频繁踩动，会造成助力泵胶圈损坏。 刹车油油质过差，气瓶储蓄罐有水或者油等，也会造成助力泵漏气或者相关气阀堵塞。 油刹助力泵气缸，活塞磨损过大就需要更换。 气刹助力泵中间那段漏气需要更换。