1. n55凸轮轴弹簧绑定图片

1.

检测VANOS链轮:拆开气门室盖,就会看到进排气链轮,首先用板手转动链轮中心镙丝,看一下有没有间隙,有间隙的话说明VANOS轮内部锁止销磨损,已经损坏。正常是没有间隙的。

2.

宝马N55、N52T发动机上常出现凸轮轴信号过高或者过低,VOANS控制单元电磁阀卡死故障一般都是正时链轮上的4颗小镙丝松掉或都断掉导致。

3.

进、排气链轮区分方法:EIN为进气。AUS为排气

2. n46凸轮轴弹簧安装

答：宝马N46凸轮轴扎出来的方法如下

凸轮轴的拆卸1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。2、按照先拆下第1、3道的轴承盖，再拆下第2、5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。凸轮轴的装配1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。

2、安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门。3、装上轴承盖后，第先按对角线交替旋紧第2、5道的轴承盖，力矩为20N，n。然后再装上第l、第3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm。4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

3. N55凸轮轴

如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进人凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。

凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有：液压挺杆碎裂或严重磨损，严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂

4. n55进气凸轮轴调节轮怎么拆

方法：

1.

检测VANOS链轮:拆开气门室盖,就会看到进排气链轮,首先用板手转动链轮中心镙丝,看一下有没有间隙,有间隙的话说明VANOS轮内部锁止销磨损,已经损坏。正常是没有间隙的。

2.

宝马N55、N52T发动机上常出现凸轮轴信号过高或者过低,VOANS控制单元电磁阀卡死故障一般都是正时链轮上的4颗小镙丝松掉或都断掉导致。

3.

进、排气链轮区分方法:EIN为进气。AUS为排气

5. n52偏心轴弹簧绑定

宝马n52的标准缸压是700kpa以上。

以2021款宝马320i为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。2021款宝马320i前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大扭矩是250nm，最大功率是115kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

6. n46凸轮轴弹簧绑定

不能

n46凸轮轴尾端和缸盖成90℃直角，偏心轴的初始位置装上偏心轴马达后就是初始位置。

N46B20正时调整方法：检查凸轮轴的配气相位：转动发动机，直到发动机1缸处于点火上止点位置。从气缸体上拆下堵头。插入飞轮定位销，将飞轮固定在1缸点火上止点位置。检查凸轮轴的配气相位是否正确。调整凸轮轴的配气相位：松开排气和进气调整装置的螺栓，将其重新安装至无间隙即可，安装进气凸轮轴定位工具。安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓。用螺栓将排气凸轮轴定位工具在拧紧在气缸盖上。手动拧紧专用螺栓，并在气缸盖上拧紧进气凸轮轴定位工具的螺栓。拆下链条张紧器。手动装上正时链条预紧工具，但暂时不要预紧正时链条。安装进气和排气调整装置的新螺栓，拧至无间隙即可。

7. n46凸轮轴弹簧绑定图片

扭力为20Nm 外加90℃紧固两次。

1.

n46发动机曲轴主轴瓦螺丝一般25~28公斤/米左右的扭力。

2.

n46发动机最大马力152马力,最大功率112kw,最大扭矩200N·m。

8. n55凸轮轴螺丝力矩

基本都在120牛米

汽车曲轴瓦盖螺丝的扭力标准，汽油机大约100N左右，柴油机大约200N左右：

1.曲轴大瓦盖螺丝扭紧的力矩一般在12到15公斤之间，这个要用公斤扳手紧，上面有刻度，看刻度紧到大概那个位置就可以；

2.另外，为避免意外，也要看手感，手中的感觉，因为有些螺丝拆卸的次数多了容易易扣，就是滑丝，在我们这都这么叫，超过了一个力道之后，再用力拧螺丝就会滑丝或者直接断掉；

3.这个只要是修理工干过一段时间，手里都会有数。小瓦盖的螺丝不要超过8公斤

9. n52凸轮轴弹簧绑定

凸轮轴螺丝是正扣的。凸轮轴在凸轮轴盖下方位置,凸轮轴盖的作用是固定并保护凸轮轴,以免在发动机运转时出现损坏。若出现故障损坏的情况需要及时进行更换。