1. 为什么减震器冬天变硬

可换软硬度可调的减震器，它有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；

如果你的减震器能加注油的，活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好；

夏天的时候，减震器里面加了一个比较强的油，减震器会很硬，到了冬天很冷的时候换一个比较薄的油，否则会很硬，油不能加太多，否则不能减震，一般是油的粘度决定了减震的软硬度，而不是添加的油量。

2. 冬天汽车减震感觉很硬

不是

汽车的减震一般都是液压式减震器，当这种减震器里的液压油遇到冷空气的侵蚀，减震器里面的液压油会变得凝固，起不到最佳的润滑作用，车主在冬天用车时，会感觉到车辆的减震特别硬，在行驶一段时间，汽车的减震会恢复到正常状态，这种情况不是减震被冻住了。

3. 减震冬天比夏天硬是什么原因

摩托车前减震硬是什么原因

在冬季气温比较低的时候，摩托车的前减震变硬是正常的，是由内部的减震油变粘引起的，这种情况在天气变暖之后就会缓解或者消失，如果必须维修的话，可以将减震油更换成稀一点的，就可以解决问题。但是过膝的减震油在夏天行驶的时候会引起减震失效，从而车出现频繁起伏的情况。

4. 减震时间长了为什么会变硬

新大洲本田s07的前减震太硬，可能是减震器油太多了。

检查前减震的油是否太多，太多会变硬，把前减震最上端那颗螺拆开，把减震往下压，排出一部分气或油，然后再把螺丝拧紧。如果前面的方法做完还不行就要换减震弹簧了。减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

5. 为什么减震器冬天变硬了

冬季橡胶元件硬化，出现异响

在冬季寒冷的气温下，位于减震器与车身连接处的缓冲橡胶，以及平衡杆胶套等橡胶元件会出现硬化，在经过颠簸路面或者驶过减速带时，由于缓冲橡胶滤震能力减弱，同时受到强大的挤压，便会发出“嘎吱”的异响声。汽车底盘有许多橡胶部件，如果这些部件出现了老化现象，就会影响底盘性能，建议定期检查更换。

6. 减震器越来越硬

不是减震太硬，减震器的作用是利用阻尼功能来防止太快的下落或弹起造成不舒适感。如果感觉路感太硬可以换较软的弹簧。

首先要检查一下减震器，看是不是减震出了问题，象减震器漏油失效，就会造成行车感觉过硬。

排除减震器自身的故障，那我们就可以考虑是减震器本身的设计问题。象一般SUV的原厂减震器，为了保证行车的操控性，会设计得偏硬一些。开习惯了轿车，再开越野车，就会有这种减震偏硬的感觉 。如果更换了偏软的减震器，过弯的时候就容易出现侧倾的情况。

还有一种情况，当然就是原厂的减震设计不合理，不论行驶在各种路面，减震的感觉都偏硬。一般会出现在厂商升级车款，增加了载重空间，但是没有相应加高底盘，为了保证行车效果，就会将减震器设计得偏硬一些。 遇到这种情况，即使更换了原厂减震效果也是一样的。

当然，这些情况都可以通过更换减震器去解决。后二种情况，就需要更换不一样的减震器了。到底什么样的减震器能解决问题呢，我们先来了解下减震器的工作原理。

7. 冬天减震硬是不是减震冻住了

尿素冬天冻住了咱们不用去处理，尿素系统中的加热装置会解冻尿素。天冷停车时，我们不要着急熄火以及拨钥匙关电源。最好耐心等待两三分钟，等尿素液回流干净再拨钥匙。这样做能有效避免管路被冻裂，尿素液不分冬夏季，不要相信加油站所推销的所谓冬季尿素液。