1. 汽车活塞环坏了有什么症状表现

汽车活塞环坏了，直接导致汽油缺缸，出力减小，没劲儿

2. 汽车活塞环一般容易出现哪些问题

没有怎么判断活塞空压机活塞环坏了

，只有以下答案，通常情况下，工欲善其事必先利其器，可以利用平波仪将其表面螺纹打磨干净，然后在它的边缘处用光电管开孔。 但是，

①有的车型如日本的佳美E23型，皇冠CA208型发动机以及国产的解放CA141和北京BJ2020N型等车型，活塞与缸壁的间隙配合都较小，这使得机油在缸壁问的润滑受到影响，尤其第一道环更得不到良好的润滑，还处在高温下工作。

②机油压力偏低，使活塞环产生干摩擦。

③活塞环质量不佳，有的车型第一道环室狭窄，过窄的活塞环承受不了气体的冲击和与缸壁敲打的震动。

④发动机温度太高，没等温度降下来，就猛然添加冷却水，极易使活塞环炸

3. 活塞环坏了是什么原因导致的

这个问题其实很简单判断的。比如说发动机废气管严重冒烟，发动机机油减少较多，排气管冒严重黑烟或蓝烟，并伴随呛眼的刺激性味道。以上等等情况，一般就是缸套，活塞及活塞环问题了。

根据本人几十年维修经验，与大家一起分析一下。

首先要弄懂活塞环的作用。汽车活塞有三道，两道气环，一道油环。

气环主要是起密封作用，保证气缸压力。

油环一般中两片钢片和弹簧组成。由于气缸缸套需要润滑，由曲轴飞溅机油到缸套，或者喷咀喷油到缸套以达到润滑目的。但缸套润滑后，这些机油不能进入气缸燃烧，那么油环就要把润滑油刮入油底壳。才能保证机油不进入气缸燃烧。

再看看如果判断活塞环坏了。

前面讲到，当活塞环坏了。排除碳罐（柴油机呼吸器）堵塞的原因。当发动机废气严重，抽出机油尺时，明显有气体外喷（气缸垫除外），此时应该是气环或活塞磨损过大造成的。

还有，发动机油耗增加，加速不畅，可用缸压表检查气缸压力，气油机缸压低于8个很多，柴油机低于12个很多，这个情况一般是气门关闭不严和活塞及环磨损了。

（上图明显活塞环断了，并且已拉缸了。）

再看看排气管，大量蓝烟排出，而且发动机机油明显损耗，一般发动机机油损耗大于3一5L/万公里，基本上有点烧机油了。这个情况说明油环磨损过大或高温导致失去弹性，不能取得密封作用了。

活塞环损坏一般表现在折断，卡在环糟内，活塞环过度磨损导致侧隙和端隙变大等情况。如果活塞环卡死或拆断，发动机比较嘈杂，特别是冷车时，我们听到不只清脆的气门嗒嗒的声音，而且声音没有规律。

一般情况下，活塞环损坏是与活塞有关连的。环坏了，估计活塞也会坏的，还有缸套也会磨损甚至起槽的。所以，当活塞环坏的时候，一般连同活塞一起换了，甚至要搪缸或换缸套的。因为活塞环槽肯定磨损，导致活塞环侧隙变大，端隙同样变大。

导致活塞环坏的原因很多。比如说高温，这是罪魁祸首；润滑油质量，或长期未换；再就是空滤渣质进入气缸；车辆年限长，自然磨损等等。

以上是个人维修经验，与大家分享。欢迎批评指教！

4. 活塞环坏了会怎么样

恭喜！你的车不仅烧汽油，还开始烧机油了。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可。

那么，刚换的气门油封为什么还有蓝烟？

也有可能是活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。

另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决。

最后，毕竟车子年久，建议能不大修就大修，前提是烧机油不太严重，不影响日常使用。

5. 发动机活塞环坏了有什么症状

摩托车的活塞环坏了，最常见的症状就是烧机油，排气管冒蓝烟。如果是二冲程车，活塞环坏了还全增加噪音。活塞环如果严重损坏，还会造成气缸压力不足，无法起动或动力不足，极端情况下活塞环与缸体、活塞等粘结还会使发动机卡住无法运转。

摩托车保养方法:

1、磨合期。摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。

2、预热。摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。

3、清洁。摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。

4、加润滑油。摩托车刚买下来的时候，开300公里更换一次润滑油，然后是八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。

5、打开电门。每天准备开摩托车的时候先不急打开摩托车的电门，先空踩脚踏杆数下，这样可以使气缸多吸入一些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，最后启动车辆，对摩托车有很好的作用。

6. 活塞环出问题症状

先来说说活塞环各部分的功用，（四冲程的）：第一只气环：表面通过金属特殊的化学处理，环的外围倒棱，一般多为特殊镀铬环，倒棱跟镀铬的目的就是为了使环在汽缸中的摩擦系数降低，对抗混合汽和燃烧后的气体的化学反应，第二只环，一般为碳钢环，主要功能是帮助第一只环完成更好的气密性要求，所以对第二只环的材料要求跟第一只不一样的，这两只环是不能装反的，否则会对气密性，环的耐用程度都有所影响，为什么第一只环需要倒棱，燃烧所产生的气体压力是非常大的，容易对环产生冲击变形，做成倒棱只是为了环在汽缸中运动更顺滑。这俩只环你都会发现有一面印有字样，在装配时，印有字样的一面是向上的。再接下来就是油环，这个在装配上没有什么很特殊的要求，只是要求油环的三只环的开口位置相互距离应大于20MM以上，相邻两只环的开口间隔应该在120度以上。值得注意的是所有环的开口位置都不能跟活塞销孔位置相同，因为活塞、活塞环在热变形的情况下容易造成漏气、刮伤、断裂等故障（两冲程）由于这个技术状态的车现在基本上绝迹了，作用跟四冲程都一样，只是少 了油环，不过两只气环在装配上只要不把第一、第二环弄反就行了，因为两冲程 的活塞的环槽有定位销

7. 汽车活塞环坏了有什么症状表现吗

活塞环烧机油症状有：发动机的机油液位降低；排气管冒蓝烟。摩托车烧机油的原因有：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油，这是活塞环本身的原因；气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧

8. 汽车活塞环坏了的症状

缸套活塞坏了主要表现为发动机工作无力，冒黑烟，下排气严重，烧机油，发动机异响，发动机温升过快等等限象。

缸套与活塞配合间隙约0、20mm，两者之间由安装在活塞侧体面的活塞环实现密封，提高缸压，组成燃烧室密封部分，并负担可燃气体爆燃膨胀后产生的推动力传递至曲轴带动发动机转动。

9. 汽车活塞环损坏有什么表现

摩托车的活塞环坏了，最常见的症状就是烧机油，排气管冒蓝烟。

如果是二冲程车，活塞环坏了还全增加噪音。活塞环如果严重损坏，还会造成气缸压力不足，无法起动或动力不足，极端情况下活塞环与缸体、活塞等粘结还会使发动机卡住无法运转。