1. q5三元催化多少钱

三元催化器故障灯老是亮说明几个问题，一个是三元催化器损坏，第二个是后氧传感器损坏，所以三元催化器故障灯点亮的情况下，需要进行具体的分析才可以。

为什么三元催化器故障灯会点亮？

现在的车基本上都有两个传感器，我们称之为上游和下游氧传感器，上游传感器主要是检测尾气中的氧离子，用来反馈喷油量和修正空燃比，闭环控制主要靠的就是上游传感器。而三元催化器故障灯主要是显示催化器效率低，如下图所示，这个故障代码的产生就与前面提到的后氧传感器有关了，因为后氧传感器是通过检测输出的电压波形信号来对比判断催化器是否损坏的。

具体的检测原理就是，在正常的情况下，好的三元催化器有较好的过滤能力，会使得下游氧传感器的动态响应（电压变化）会比上游氧传感器的慢，如果下游氧传感器的电压变化频率和上游氧传感器的一样（相位会稍往后延迟一点），那么发动机ECU检测到这个信号的时候就会出现三元催化器损坏的故障代码。

出现三元催化器故障该如何解决？

根据上面的分析可以知道，出现这个故障代码我们应该是先检查下游的氧传感器是否损坏，最直接的方法就是使用示波器检查下波形就可以知道了，如果没有示波器也不要紧，我们可以测量传感器的电压变化，方法就是如果电压低于75mv超过150s的时间内或者电压高于999mv超过105s的时间内，那么传感器才损坏，这个时间响应可以相当于慢点。如果氧传感器没有问题的话，那就需要检查三元催化器了，三元催化器如果损坏的情况下是需要更换的，出现的故障现象就是加速不良、最高车速下降等，还可以会导致发动机冷启动困难的情况。

综上所述，三元催化器故障灯老是亮说明三元催化器损坏或者是后氧传感器损坏，需要更换相应的零部件。

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2. q5三元催化器更换需要多少钱

奥迪q5三元催化拆卸步骤如下：

1.将车辆进行举升,举升到工作适合的高度

2.拆下氧传感器,或拔下氧传感器插头

3.拆... 松动一会之后再进行拆卸

4.拆卸下端与消音器连接处的螺栓,此时三元催化器拆装完。

需要注意的是，应在油路系统和进气系统清洗后进行三元催化转化器的清洗，否则会因油路系统和进气系统的清洗造成三元催化转化器的二次污染。

3. 奥迪q5三元催化

奥迪 Q5 2.0T 三元催化转换器 13000 。

具体要根据车型 （不含工时）

4. Q5三元催化器

需要原车电脑进行匹配，更换增压阀的步骤如下：

首先需要用起升架把车子抬起来，拆下发动机下护板放空防冻液。在扒开空气导流管，拧开消声器螺丝使消声器和排气管错开。把机油管的固定螺丝拧松，不要彻底拧下来。

2 把车子从起升架上放下来，拆开发动机盖板断开电瓶正负极，拆掉空气滤。然后从支架上取出氧传感器拔开插接器。在将曲轴箱排气管的固定螺丝从涡轮增压器上拧出来。

3 断开压力调节器与涡轮增压器的插接器，松开螺丝向后推三元催化进化器，再将隔热板取下来。拧开防冻液回流管的螺丝取下回流管和进油管。最后取开防冻液进液管向下取出涡轮增压器，

5. q5l三元催化器

奥迪颗粒捕捉器安装在三元催化器后端，消声器前端。

颗粒捕捉器目前技术还不成熟，天气寒冷的时候容易堵，所以在寒冷天气下要注意经常检查是否有堵的现象。

2020款及之后的车基本上都加装了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器GPF（Gasoline Particulate Filter）是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

随着国六排放法规的逐步实施，为了减少汽油机颗粒物排放，GPF已经成为其后处理系统的标准配置。GPF过滤机理与DPF基本相同，排气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”（Wall－Flow）。

颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

6. 奥迪q5换个三元催化多少钱

一个。

奥迪q5l2020款三元催化器在发动机的两侧位置。三元催化器看上去很像是排气管上的消声包，外面用双层不锈钢制成筒形，夹层中装有隔热材料，内部看上去呈网状的部分则由载体和催化材料组成，通常三元催化器的载体为多孔陶瓷材料，其通气孔会设计成网状和多边形切面的样式。

奥迪q5l2020款的特点奥迪q5l2020款采用了最新家族式设计，更加时尚精致的同时，将动感型采用了完全区别于致雅型的运动风格设计，车头看上去十分动感，蜂窝网状的中网搭配锐利的大灯，视觉效果十分炫酷，该车尺寸为4778/1892/1666mm，轴距为2908mm，前后轮胎规格均为255/45R20，使用的是米其林轮胎，采用了多辐式轮圈设计。