1. 制动助力器总成

1.

拆保险丝盒,想把真空助力包拆下来,要先把旁边的副件拆来,保险丝盒就是一个。

2.

拨离合总泵管。拆下离合总泵与刹车总泵上的油管。

3.

拆膨胀水壶。把膨胀水壶上的三个螺丝拆下来,把水壶放到下面,这样做是为了不耽误取出真空助力器总成。

4.

拆刹车总泵上油管。刹车总泵上有两根油管,把这两个油管松动后,不要完全拆下来,发现有油滴出时

2. 制动助力器总成的结构

制动助力器作用介绍

制动助力器用于提高驾驶员施加在制动踏板上的压力，在发动机运转时制动助力器方起作用。

若因故障制动助力器不能正常工作，或车辆被牵引时，则须加大制动踏板踏力，补偿制动助力器的助力作用。

切勿关闭发动机让车辆惯性滑行，否则，极易引发事故！因此时制动助力器不工作，制动距离将大大加长。

若制动助力器不工作（例如，车辆被牵引时），则制动时必须用比正常情况大得多的力量踏制动踏板。

制动效果和制动距离

制动效果与制动距离主要受行驶环境、道路状况及驾驶方式影响。

磨损的摩擦片不能提供有效制动。摩擦片的磨损快慢主要取决于车辆的使用条件和驾驶方式。如车辆经常在市区行驶，或短途行驶，或用作赛车，建议在《保修手册》规定的保养周期内增加检查摩擦片厚度的频次。

经涉水、暴雨或洗车后摩擦片可能受潮或（冬季）结冰，导致制动效果下降，这种情况下必须轻踏制动踏板，使制动器摩擦生热，将水分蒸发，恢复制动效果。制动液必须两年更换一次。若制动液在制动系统内存留时间过长，则制动时可能在系统管路内产生气阻，严重恶化制动效果。

3. 制动助力器总成属于哪个系统

制动系统助力器主要有两类：液压助力器和气压助力器。

4. 制动助力器总成是什么

不是同一个东西，助力泵是转向系统的，刹车泵是制动系的。

真空助力泵的工作原理 真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀，对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程中，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

5. 制动助力器总成价格

解决办法

1、抽出刹车总泵储液壶的刹车油。

2、断开刹车总泵外面的油管接头。

3、根部还有一个油管接头。

4、拆下刹车总泵与真空助力器连接的固定螺丝。

5、另一侧还有一个。

6、向外拉动，就能拆下来。

7、按照相反顺序装上新的总泵。

8、恢复零部件安装就完成了。

6. 制动系统助力器

工作原理如下：

1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；

2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；

3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

7. 制动助力器总成在哪

发动机的真空管在不同的系统中起着不同的作用如，在刹车系统中起着刹车助力的作用; 在捷达车老内饰的空调系统中起着控制空调翻板的作用，连接发动机的真空压力传感器,可以给传感器提供真空度信号。一般在你驾座位的正前方有个圆形黑色的真空泵上面有一个跟发动机连接的管子就是了。

通常汽油机的发动机上，在进气歧管部位有这么几个真空管，刹车助力真空管，这个管子拔掉了就没有刹车助力了，很危险。

动力转向真空管，这个管子拔掉了就没有转向助力了，同样很危险碳罐真空管，这个拔掉了会污染空气，曲轴箱通风系统管路，拔掉也没什么危险，会污染空气。增压的发动机，会在这个部位取压力来控制废气阀，拔掉了，增压器工作就不正常了，会超速，要注意。

8. 制动助力器总成工作原理

刹车电子助力原理是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通。