1. 讴歌三元催化器哪里有卖的

1、轮胎出现问题。轮胎有可能是胎压不足或者轮胎磨损太严重。胎压不足，汽车轮胎向前的动力不足，行驶过程就会更耗油，若是轮胎磨损的原因，轮胎使用久了磨损严重就会打滑。解决这种情况较为简单，只需要换个轮胎就行了。

2、发动机内积碳过多。如果使用不合格的油，就会导致发动机内积碳过多，积碳过高的话，自然就开始耗油快了。解决积碳过高的情况，我们只能去专业的汽修店排除积碳。积碳的存在，会严重影响三元催化器，三元催化器损害严重的话，不止油耗会升高，动力也会下降。。

2. 汽车三元催化器干嘛用的

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的 二氧化碳、水和 氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化而我们的汽车排放标准国Ⅳ 国Ⅴ这类排放标准就和我们的三元催化器是密切相关的！所以三元催化器只是为了转化我们汽车排放物中对自然环境有污染的元素，只是一个净化装置而且，对我们发动机的运行是没有任何影响的，但发动机故障灯会亮，油耗和发动机噪音会增加！并且三元催化器损坏的话，这个是没办法维修的，只能更换。三元催化转换器的主要作用是减少排气污染。通常三元催化器前面和后面各有一个氧传感器，用来感知尾气中氧气的含量,并向反ECU反馈信息。ECU电脑根据前后氧传感器反馈的数据判断三元催化器是否工作正常，并根据反馈信号及时修正空燃比、增减喷油量，计算调整点火时间，进而控制发动机正常运转。如果三元催化器工作正常，则两个传感器测得的氧含量是前高后低；如果没有三元催化器，则前后传感器测得的氧含量相同，ECU通过对比前后氧气传感器的数据，会认为废气中氧含量过高，判断为混合气过稀，从而控制燃油喷射系统加大喷油量，从而使混合气过浓，增加汽车的油耗。并且尾气排放检测不合格，年检过不了。

3. 原车的三元催化器哪里能买到

要买到原装正品的只有去4s店。现在市面上不是品牌就是副厂配件。不要途便宜货，三元催化器可将汽车尾气排出的一氧化碳、二氧化氮等有害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

如果不及时维修三元催化器，可能导致车辆年检不过，导致罚款、扣车等处理。三元催化器坏掉以后，不会影响车子的正常使用，但是会造成点火困难、行车无力、增加油耗、燃烧不完全等现象。

4. 讴歌三元催化器哪里有卖的呀

一般P0420故障码解决方法是：催化转换器系统效能低于阈值，需要更换三元催化器，如果三元催化没事，就检查下氧传感器，先去维修站检查下氧传感器数据流，看下网传感器有没损坏，氧传感器正常的话，就是三元催化坏了。检查三元损坏的原因：汽油、点火、喷油、机油等等。

三元催化器是汽车上很重要的部件，这个部件长时间使用可能会失效。三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的氧传感器叫前氧传感器，后面的氧传感器叫后氧传感器。

5. 讴歌mdx换三元催化器多少钱

故障码:P0430

中文定义：催化转换器系统效能低于阈值(第2排)

背景知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明电子控制单元(ECU)检测到催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等

6. 进口车的三元催化器

有三元催化器

长安欧诺一般都有两个三元，但是两个三元不会挨着那么近的，一般是排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个。

三元催化器是一种汽车尾气净化装置；由于汽车的保有量的增长人们对环境保护的要求越来越高，汽车尾气的治理越显得重要。三元催化器就是汽车尾气净化的重要装置。

7. 汽车原装三元催化器

靠谱！

更换质量合格的副厂三元催化器也没什么问题，只是汽车零配件市场鱼龙混杂，如果没有专业知识的话最好还是选择去4S店更换原厂三元催化器。一般来说原厂三元催化器的适配性会比副厂的更好，因此使用原厂三元催化器可以有效催化尾气中的有害物质。如果使用了劣质的三元催化器，不但会使排放超标还会导致车辆排气压力上升，对于发动机的动力输出有不利影响。

8. 新车三元催化器

当然是原车的好了。

三元催化器最好就是购买原厂的，这样子质量比较有保障。如果三元催化器坏了的话，尾气排放就不达标，就无法通过年审，所以很多修理厂一般都会直接让车主更换新的三元催化器，为了赚取更多的利润，现在市面上很多三元催化器都是偷工减料的，这些次品在三元催化器里面的贵金属含量过于低，是可以在年审的时候勉强通过，但是等下次年检的时候基本都是不合格的，所以最好就是清洗原厂的三元催化器，不要经常更换。