1. 奥迪活塞环间隙是多少

发动机机油存储量过少，造成机油压力低。

气缸压缩压力不足，会使发动机起动困难、汽车行驶无力、油料消耗增加。

①金属零件由于磨损，使活塞、活塞环和气缸壁的间隙增大，有的活塞环折断、粘死或因过热疲劳丧失弹性，不起密封作用。

②由于气门间隙调整不当，使密封不严。

③气门与气门座因撞击、磨损或高温气体烧蚀发生变形造成密封不严。

④气缸盖衬垫因烧蚀而漏气。

⑤火花塞密封不良。

2. 奥迪 活塞环

第一道气环和第三道油环是0.03 第二道环0.035

3. 汽车发动机活塞环标准间隙

活塞环的一般间隙是：第一道气环开口间隙为0.4-0.6mm；第二道与第三道气环开口间隙为0.25-0.4mm；油环开口间隙为0.35-0.55mm。活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机、汽车、火车、轮船、游艇等。活塞环(PistonRing)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

4. 奥迪火花塞间隙是多少

奥迪A6原装火花塞型号为: NGK 双铂金火花塞PFR6X—11。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

奥迪A6NGK火花塞属于点火系统的一部分,它的主要作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气,从而使发动机做功。

火花塞随着使用时间增加,电极会慢慢积聚积碳,从而影响点火性能。在气缸的高温高压环境中,也可能使电极的间隙发生改变影响电火花的强弱,从而影响混合气燃烧。对于奥迪A6的保养成本比较高,而且火花塞正常情况下用个十万八万公里还是没问题的。

5. 活塞环的正常间隙是多大

活塞环有三隙，包括端隙，侧隙和背隙。第一道气环的侧隙一般为0.04～0.10mm；其他气环一般为0.03～0.07mm。油环侧隙较小，一般为0.025～0.07mm。

活塞环的端隙一般为0.25～0.50mm；背隙一般为0.5～1mm。

6. 奥迪活塞环间隙是多少的

气门油封颜色的区分如下：

1、深金黄，绿色是进气门的，灰银色，红色是排气门的，气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封；

2、判断气门油封是否漏油，测缸压，如果是活塞环的问题，通过缸压数据判断磨损量，如果不是相当严重，或是某个气缸的问题，通过添加修复剂，应该在1500公里后自动修复；

3、看排气口有无蓝烟，冒蓝烟是烧机油的现象。主要是由活塞、活塞环、汽缸套、气门油封、气门导管磨损引起的，但首先要排除废气管引起的烧机油现象，就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油；

4、可以用加油门和松油门的方法来判断，加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大；松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏、气门导管磨损。

7. 奥迪ea888活塞环间隙

EA888发动机所有螺丝的扭矩标准都是一样的，都是40Nm+90度+90度，曲轴大瓦扭矩65NM+90度。EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量，两种发动机不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。

EA888发动机，一、二代都存在烧机油、气门摇臂滚子轴承容易破碎等。链条导板太短，不能使链条与齿轮紧密接触。二代1.8T、2.0T也容易烧机油，甚至新车刚买不久就烧，二代EA888烧机油的根源是活塞环结构设计问题，密封性能不好。

EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，EA888发动机遵循全球统一的技术规格和质量控制要求，搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等多款车型上。

8. 活塞环的间隙有哪些?分别有多大?

活塞本体上有圆形环状卡环，它需要和活塞缸筒进行摩擦，卡环放入活塞缸筒中的间隙