1. 火花塞图片对照表

新桑塔纳使用的是博世代工的售后号为Y6LER02的火花塞。 博世的Y6LER02此火花塞材质是镍钇合金，价为56元/支，每次更换4支。火花塞是建议3万公里一换，最多尽量别超过4万公里。博世火花塞被全球所有著名的汽车制造商选为标准配置。在中国，符合全球质量标准的博世火花塞，已经被一汽-大众、上海大众等选为原厂配套。

2. 火花塞图片对照表高清

大众20款迈腾1.8t原厂火花塞型号为NGK PFR7S8EG铂金火花塞。

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。

一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。

一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换

3. 火花塞对应表

一般的弯梁车用A7TC火花塞就可以，大部分弯梁车的火花塞是通用的。

弯梁110摩托车，只要用正常的火花塞就可以满足起动性能。只要火花塞没有坏，那么无论用什么火花塞也不会更好起动。如果是火花塞坏了，换个普通的正常火花塞就足够用了，与用贵的火花塞在起动方面没什么区别。弯梁摩托车不好起动，主要涉及化油器不良或调试不当、气门关闭不严、气缸压力低、高压电弱、进气管或其他胶管轻微漏气等几方面，火花塞用普通的就可以，但劣质次品除外。

4. 火花塞尺寸图

火花塞有十厘米长。其 螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种,在我国的在售的车型中,14mm是最主流的尺寸,不过随着发动机设计的越来越紧凑,各种零件也都会跟着进行mini化,火花塞也不例外,变小变细趋势已定,未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。

5. 普通火花塞图片

双铱金火花塞对自吸的车非常好。

1.双铱金的火花塞目前是市场上最好的火花塞。点火需要的能量低。

2.点火耗能量低，所以对车辆的电控部分就好。

双铱金火花塞在一定程度上是可以省油的，因为铱金火花塞具有两大优势使其在使用过程中可以节省一定的燃油。该两大优势是：

1、具备的高熔点性能使其可以运用在各类大功率的发动机上，可以适用高温度条件而不至于电极融化、烧毁；

2、铱金材质具有高硬度，可以将中心电极的形状变得更细，使点火更加集中，能量更强，可以有效提高燃烧程度。

6. 火花塞图片对照表大全

明锐1.6使用的火花塞型号为博世1.6镍钇合金F7HER2火花塞。

火花塞由什么组成：

火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。

火花塞有什么种类：

火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。

火花塞的更换周期：

正常保养条件下行驶40000~60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。