1. 两缸汽油机正时怎么对

从结构设计方面来说，三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，相应的凸轮轴附件也比较少。所以三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布局容易，而四缸机结构相对复杂。另外，三缸发动机泵气损失小，阻力会更小。它的机械摩擦带来的阻力损失，比四缸发动机更小，油耗也略低。

2. 三缸机正时怎么对

1 .如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐 2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点 3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴， ?如果您的车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。

3. 四缸发动机对正时

是的

凌派的车正时皮带一般6到8万公里更换,正时皮带是橡胶制的,用久了都会老化,它连接凸轮轴和曲轴,控制气门的打开和关闭,并且控制曲轴转动

4. 双缸汽油机正时怎么对

/双杠发动机对正时的方法：

1、松掉时规链涨紧器，逆时针转动发动机磁钢对准T；

2、确定是压缩上止点两个气门都松，如果不松磁电机再逆时针转一圈对准T；

3、这时时规链齿轮的两个螺丝应该是上下，也就是齿轮上的记号对准就是了，磁电机保持不动，然后紧一下张紧器就可以了。

5. 单缸汽油机正时怎么对

新柴4D27490气门调整顺序有两种，1,2,4,3或者1,3,4,2，你必须险要确定该发动机是那种顺序，确定之后才可以调整。如果是1,2,4,3的顺序，记得是在一缸上止点（压缩）的时候，分别调整1,2,4,6.再盘180度之后，分别调整3,5,7,8.不过建议你还是单缸调整为秒，那样最准确。

新柴4d27g31发动机正时齿轮对方法是正时齿轮也就是凸轮轴齿轮,凸轮轴齿轮上的有记号的一面要朝向外面,对准凸轮轴上的销子压入放上锁片,上紧镙母,锁好锁片。安装时必须要对好各齿轮的记号,发动机曲轴齿轮两个0记号的齿对中间齿轮一个0记号的齿。

6. 双缸柴油机对正时

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

7. 汽油发动机正时怎么对

按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。

8. 单缸柴油机正时怎么对

单缸柴油机换活塞环是不需要对正时的，在换活塞环的时候，是不需要打开齿轮室罩盖的，也是不用动齿轮室的，换活塞环只要把钢盖拿下来，后面的机体罩盖拿下来就可以了，在拿出连杆就能换活塞环了，所以不用对正时点的，因为根本不用动齿轮室的，