1. 前减震容易坏还是后减震

前避震就是在车的前叉上，高档的自行车是液压油簧避震器，类似于摩托车的一样。

后避震器是在后叉与车架之间的，也是类似摩托车后避震一样，不过只有一个，具体形状因各个品牌的车和车型而有所不同，不过原理都一样。避震器故名思意就是用来减少车子在凹凸不平的路面上行驶时对骑车人的缓冲和震动。

2. 前减震好还是后减震好

后轮减震比前轮大且拉伸长。

3. 前减震容易坏还是后减震容易坏?

优点:带后避震的山地车,在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适,尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性能。

缺点:后避震的车子在行驶时比较费力,因为后减震的减震装置会泄力。 减震器(Absorber) ,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,

4. 为什么后减震比前减震容易坏

电动车前后减震不一样是因为左右二根减震长短，这种现象是时有发生，除生产加工时长度有误差外，在装配时也会产生误差，但调整一下，基本上不会影响使用。吸收路面传导给骑乘者的震动，通过阻尼介质将动能转化为内能。如果只是一根没有阻尼的弹簧，避震几乎不会过滤震动。

5. 汽车前减震容易坏还是后减震容易坏

减震前面比后面重要。

减震主要还是前减震比较重要一点，因为现在的大部分的汽车，发动机一般都在车头的部位，发动机和变速箱在车前面，车前面的重量还是比较重的。

前面的减震器是比较重要一点的，而且这个悬架结构也相对比较复杂一点。

6. 前后减震哪个容易坏

当然都是减震，不过用途不一样。作用大小就看你怎么运动了，如果是速降当然前后减震都要有而且前减震一定要够大。其他时候就不建议用后减震，因为后减震会严重损耗你骑行时候所做的功，尤其是上坡和长距离骑行的时候，如果有后减震能累死你。反正就是一个，如果不玩速降就不要后减震了，前减震也不是越大越好。

7. 后减震容易坏吗

减震不平衡，就影响骑行。

摩托车后减震器，有的是一副（二个）一边一个的，这样的减震器如果调节不平衡，骑行时有安全隐患。

摩托车后减震器，有的在中央，是一个，这样的减震器，只要不坏，咋调都可以，不影响骑行，

摩托车减震器，缓冲振动，给骑行时舒服点，也是起平衡作用。

8. 前减震和后减震哪个容易坏

前减震器没有一个固定的使用寿命，只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。

一般当车辆行驶里程达到10万公里时，对前减震器进行检查

9. 前减震容易坏还是后减震易坏

汽车避震器换一套价钱介绍：

1、普通轿车的双筒充气式减振器一般100-200元，微型车的100左右，甚至更低。另外，前减震器通常会比后减震器便宜。比如说一套一汽丰田产的花冠轿车减振器出厂价700元左右；

2、汽车厂买给我们的SP零件自然会比出厂价高，这块也是汽车厂利润来源的一大块。比如在4S店，奥迪A6的减振器，一支的售价就将近两千，原厂配套件是比利时蒙诺。当然你也可以去换其他厂家的，价格会便宜很多，比如一汽东机工的；

3、另外，不同品种的减振器价格也是不同的。皇冠用的是单筒充气式减振器，其价格就比普通的双筒充气式减振器高一些。一些C级车还用阻尼力可调式减振器，电磁式减振器等，价格会更高。