你好，本田汽车热车时怠速不稳，车身抖动，维修有以下几点:1.进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环EGR阀关闭不严等。2.节气门和进气道积垢过多。节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。3.怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。4.进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。希望能帮到你！

汽车在冷启动时，发动机怠速运转正常，无任何不良现象。可是水温上升到正常温度后，即热车后，怠速运转便不平稳，且很容易熄火；如果将怠速再调得高一些，虽然不会熄火，但是运转还是不平稳。在前进或驻车时，慢加速至低、中、高速时，一切正常，无异常现象；若在行进过程中急加速，则表现出混合气过稀现象，即动力不足，行驶无力，车速不易提高；若驻车时急加速（提高发动机转速），则混合气过稀的现象不明显，基本处于正常状态。【故障排除】先按照怠速熄火故障诊断框图（见图1）进行检查排除。经检查，未发现任何异常情况，但故障仍然存在。于是，将油门基本关闭，观察怠速运转情况，发现怠速稍有好转，说明发动机在怠速运转时混合气的空燃比还是偏大，即燃油供给少，空气供给多。既然油道及油量孔经检查都正常，说明还是有漏气之处。其实，除了上述检查的各个点之外，还有一个地方很容易被忽略，那就是节气门轴下体上的座孔接合处。经检查，果然有轻微漏气现象。如何才能检查出这里漏气来呢？很简单，在节气门附近听声音或者参考是否有部件老化，把节气门与座孔之间的小缝隙堵住，封好后，再启动发动机，重新调整好怠速，若故障排除了，即说明此处漏气。图1怠速熄火故障诊断框图【故障分析】为什么“凉车”时怠速正常，而“热车”时怠速却不正常呢？这是因为节气门轴与座孔的磨损度不大，在“凉车”时不至于漏气；而“热车”时由于热胀冷缩的缘故，节气门轴与化油器下体上的座孔在受热时都要膨胀，但由于其材质不一样，其膨胀系数不一样，座孔膨胀得多，节气门轴膨胀得少，于是二者之间便产生细小的缝隙，导致了漏气，从而影响了发动机正常温度时的怠速运转。也正是由于“热车”节气门轴与座孔之间有缝隙，所以在行驶中急加速时，空气便从缝隙处进入进气歧管，导致混合气变稀，使发动机急加速动力不足，不易提速，行驶无力。