1. 电动车锂电池充电时间短

18650型锂电是电子产品中比较常用的锂电池，常在笔记本电脑的电池中作为电芯使用。我们在使用时发现有时候18650锂电池充不进电，下面我们来分析一下原因。

　　1.电池的电极触点脏污，接触电阻太大造成压降太大，充电时主机认为已经充满而停止充电；

　　2.内部充电电路出现故障，不能正常充电；

　　3.18650锂电池内部出现故障。

　　18650电池充不进电解决办法

　　1、充电器接口老化或者充电器本身损坏，更换新的充电器测试。

　　2、充电孔金属被氧化造成接触不良，属于硬件故障，需要联系售后详细检测维修。

　　3、充电线质量有问题，更换新的线。

　　4、电池本身寿命已尽或损坏，直接更换电池即可。

　　18650锂电池修复原理

　　修复原理一：长时间使用的锂电池的金属表面会有一定程度的氧化，导致手机电池跟手机接触不好，锂电池使用时间变短，而用橡皮檫或其他清洁工具可擦除表面的生锈物质，让电池与手机接触变好。

　　修复原理二：低温能使锂电池内部的电解液发生变化，促进刚刚经过冷冻的电池发生化学反应。锂电池的使用过程其实是一个充放电过程。在这期间，电池内的阴电荷和阳电荷相互交撞。电池之所以会越来越不经用，是因为在正常的室温下，电子内部的动能比较大，因而电池处于活跃状态，漏电情况相对频繁。而将锂电池放入低温环境里，锂电池表面的锂膜与电解液的微观结构，以及它们的交界面都会发生明显变化，导致电池内部暂不活跃，漏电流减少。所以再次充电后，手机的待电时间会增加。

　　锂电池的循环使用寿命约600多次。如果充电次数多了，分子的热运动会使其内部分子排列微观结构逐渐被破坏，存储电荷效率会渐渐降低。而“冷冻的过程容易破坏电池原来的内部结构，短时间内或许可以增加充载电荷的能力，但长期使用未必有效。”，锂电池内的微观结构一旦被破坏，再要完全恢复过来是不可能的，长期使用这种方法会加速手机电池的损耗。

　　修复原理三：对手机进行深度放电，就是通过耗尽内部电能，来达到更深程度的再充电，这需要采用一些非常规的方法。想办法将手机与一个1.5V小灯泡相连，锂电池内部的电量会传输到小灯泡上，直到全部都放光。“手机需要通过较低的电压慢慢耗尽电能。正常情况下，手机接通后若低于3.6伏的额定电压，就会自动关机。”放完电后，再次充电的手机电池可以使用更长时间。

　　18650锂电池修复方法

　　1、将你的电池全部用完后取下来，用温度处理，电池在温度不稳定的情况下会大大的缩短使用时间，因为电池是没有电的并且相当一部分锂离子已经带有记忆电了用这样的方法可以使记忆电释放一部分，冬天到了，放到外面一会，再那到屋里。

　　2、还有一种方法，取下电池，放一周左右，将电慢慢的消耗，需要先用机器将电完全消耗之后。然后再全冲，估记你现在的充电时间肯定很短了，冲满后，断开再冲，反复几次，绝对有效。

2. 电动车锂电池充电时间短是什么原因

从原理分析是不可能发生的事情。

3. 电动车锂电池充电时间短使用时间短怎么办

1、电源接触不良

这是非常容易发生的事件，据调查数据显示，百分之三十的用户会因为与电源接触不良而电动车电池充不进电或者是充不满电，这时候需要做的是将电源拔下来，重新插上，保证接触无碍之后，再看是否充不满或者是充不上电。

2、保险接触不良

当保险管与保险座之间接触不良的时候，也会出现电动车电池充不进电或者是充不满的情况，这时候，用户需要做的是将两者的位置调好，使其接触良好，这样就可以解决充不满电，或者是充不上电的问题了。

二、断路

当表盘中的线路板出现断路的时候，电池充不满或者是电动车电池充不进电就非常正常了。这时候要做的是更换或者是修复线路板，保证接触正常。

三、保险丝断了

大家都知道，电闸里面的保险丝要是坏了，肯定就没电了。同理，如果是电池内部的保险丝断了，电池也就没电了。这时候要做的是去专卖店更换保险丝，千万不要自己乱换。

四、正负极有问题

据专业人士介绍，电池内的插件接触不良或者是引线断路的时候，也会导致无电压，尤其表盘正负极之间的连接是否正常对电动车电池的影响也很大。可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。

五、充电器受损

有些用户习惯随车携带充电器，而因为颠簸，充电器受损无法充电的现象也非常容易发生。所以检查充电器是否正常非常重要。在不充电情况下，一定不要长时间将电动车充电器空载连接在交流电源上，并且在电动车上直接充电时严禁打开电动自行车的电源锁，防止烧毁充电器。

六、电池到寿命了

再好的产品也有一个使用期限，不可能一辈子使用，因此当你发现电动车电池充电的时候，要仔细回想一下，从购买使用到现在已经多少年了，是否是正常年限范围之内，如果是已经超过年限了，那么，要及时更换或者是修复。

4. 电动车锂电池充电时间长

电瓶充电时间最好不要超过8小时。电动车充电一晚上不拔可不可以主要在于你的充电器是否支持自动断电，有一些充电器会自动断电的，但大部分都不会，充得太久对电瓶有损害，而且也容易引起电瓶过热发生火灾，最好是充满就拨掉，才不会有安全隐患。

电动车充电24小时不拔会充坏吧

一般来说，过充对电池都不好，但是和充电器也有一定的关系，好的充电器带保护装置，能够防止过充，充满后电流变小，很长时间才充一下，起到一定的保护

短时间是可以的，但时间太长，会对设备里的电池，或者是充电器本身，产生或多或少的影响。关键是与设备相配套的电池，以及充电器本身，因为长时间充电而发热。

长久的发热，对一些质量不好的电池来说，就容易产生爆炸等安全隐患，虽然这种概率低，但也不得不防，因为新闻里面也时有爆出充电器爆炸的事件。

5. 电动车锂电池充电时间短的原因

最基本的锂电池充电保护措施。电池充电时间长短和充电电流有直接正比例对应关系。在电池低电量（电压电压低，但高于最低保护电压2.75v），充电器会以最大速度充电，当充电器充电达到4.0v以上开始，就会正常逐渐减少充电电流，目的是降低电池充电温度，提升充电电量（注，大电流充电比小电流充电，最终电池容量小）， 在接近充满4.1v以上，充电电流降低到只有正常值几分之一，还在降低中，在接近满值4.2v，电流下降到几百ma， 达到充满4.2v跳灯，会跳转到涓流充电几十ma。

6. 锂电动车充电时间短,用的时间短

其实你非要让电动汽车达到目前传统汽车的行驶里程是不可能的（锂电池），燃料电池还很遥远，产业化不行。

对于电动汽车关键是大家可能要转变现在的用车习惯，电动汽车更多的是承载市内个人交通的任务，80%的人目前每天上下班不超过80km，而只要有充电基础设施，完全可以满足城市内的代步使用。

如果是长途可以采用公共交通或是租用混合动力车型，当然你也可以家里面备用两部车，一部电动日常使用，一部混动或常规动力作为远距离交通工具。现在欧美市场很多买leaf的都是作为家中日常交通工具使用，其实国内家庭也越来越多的拥有两部车，以后就可以把第二部换为电动车。

充电时间长，你又不是开出租的，算算你每天开多长时间？只要有地方充电，这个不是问题。

续航里程，这个前面说过了，摆正对电动汽车的用途认识，这个也不是问题。

现在影响电动车的普及主要是3个问题：电池技术，价格成本，充电设施。

7. 电动车锂电池充电时间短 经常断电

具体有两种可能性：

过流保护.

过放保护。

区分两种保护的方法：发生保护后，把电池从电动车上拔下来，断除电池以外的一切负载，然后再插到电动车上，如果电池又可以放电，那么可以判断为过流保护。如果重新插接后依然不能放电那么因该是过放保护。

过流保护的话就要注意电池组内部用线是否过细，连接是否紧密，最好用焊锡等方法固定以减小连接阻抗。尤其是电池电芯之间和电芯到保护板之间的动力线。

过放保护的话需要用万用表测试每组串联的电压看是否一致，电池失去平衡会出现木桶成水的短板效应，需要手动充放找平。如果所有电芯电压已经是平的，可以充到42V的满电状态，依然会出现过放保护现象，那么说明电池寿命已经到头，请花钱买新的吧，神都会回天无力。

8. 电动车锂电池充电时间短怎么办

如果满电电压低于4.2V很多，表示电池有损坏。如果是使用很久的电池，可以判定此电池寿命到了，容量基本耗尽。应该更换。基本是没有办法修复的。毕竟锂电池是有寿命的，不是无限的。

如果测量电池，电池没有电压，这个时候有两种情况，一种是电池原来是好，长期亏电存放导致，这种电池是有一定几率恢复，一般是用锂电池脉冲激活仪来对电池短时间多次充电。有可能修复。一般修复成本不低，还是买新的吧