说起别克GL6的空间，其实是一个很尴尬的回答，因为在同级别GL6的空间感非常好，但跟GL8相比，它的空间感又荡然无存，因此GL6市场销量极差。

GL6销量只有GL8的25%从第一季度总销量上看，GL8销量拥有2.9万多台，而GL6只有区区不到9000台，3月份销量甚至不如刚刚上市的吉利嘉际。GL6销量只有GL8的25%。这个数据看上去非常让人惊诧。

但如果你看了GL6的内饰就能明白原委。

别克“GL8”是商务车代名词市场上，卖得最好的商务车是五菱宏光，卖得最贵的商务车是丰田埃尔法。但真正代表“商务车品类”的只有GL8，因为它实实在在的是商务用车，不是家用也不是货用。

GL8好卖最大的原因就是空间GL8之所以受宠，品牌口碑固然是重要的，但实用性来说，GL8不仅仅内部乘坐空间够高够大，后备箱空间也是独一无二的大。要知道商务用途最多的就是机场接人，其他MPV固然也可以坐满6位乘客，但六位乘客的行李箱就只能另行托运了吧。只有GL8能够承载同样乘客的行李，这才是它最受宠的最大原因。

GL6后备箱成遗憾跟GL8一样，GL6也继承了足够大的乘坐空间，无论是第二排空间，还是去往第三排的通道，6座设计的GL6在乘坐空间方面绝对是同级别第一位的，然而它的后备箱空间就只能用遗憾来形容了。

GL6空间使用场景变了GL6乘坐空间有6人，但如果你是去机场接人，你最多只能接3个人，因为第三排要放倒给行李留位置。如果坐满全车人，后备箱只能放一件“立着的”行李。

那么GL6完全就不是“商务车”，只能当做城市当中“二孩车”。所谓二孩儿车，就是爸爸开车，后两排“两个妈”带着两个孩子。亦或者是春节全家出行吃年夜饭，夫妻二人带着双方父母一起出行。除此之外，它的第三排并无常规用途。

GL6空间被SUV打败当一个MPV失去了后备箱空间优势后，那么它的第三排空间跟7座SUV就没多大区别了，然而它的越野性能、通过性能、外观设计又无法跟SUV媲美，销量低也就不言而喻。