新能源汽车行业快速发展，同时也带动了上下游行业的快速崛起，像动力电池行业、充电桩行业等，因此也有人将目光瞄向了电动汽车的后市场。

汽车改装是指根据车主的需要，将汽车制造商厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

电动汽车的动力来源于电池组，电池组对于安全、技术等要求极高，汽车厂商改装起来都比较麻烦，更何况普通的改装店了，而且对电池的改装也没有太多的乐趣可言，因此电动汽车的改装并不怎么被人看好。

至于电动汽车的维修保养，比起传统汽车要简单一些，保养的项目较少，或许随着电动汽车保有量的增加 ，能够变得火热起来。

电动车加上一组电瓶以解决行驶里程不足的问题，可以吗？

可以，加上一组电压和容量一样的电池，可以与原来的电瓶并联，理论上容量增加一倍，续航里程也可以增加一倍，但是加多一组电池你得考虑空间大小了，另外花钱也不少，请关注：容济点火器

另外增加的电池组必须是电压相同才行，如果电瓶容量相同可以并联同时供电，也可以分别供电，在五金交电商店买两只30安的空气开关[每只10元左右]，相两组电瓶负极连接在一起，将每组电瓶的正极通过空气开关再输入电动车供电线正极，空气开关编1号、2号，先将1号开并打开供电，2号开关关闭，当电动车行驶到电不足了时，1号开关关闭，2号开关打开供电，这样自己心中有数，车子到底能跑多远。电瓶充电时可以分开充。空气开关在电流过大或短路时能自动''跳闸''，以保护电机及电瓶。多年前家庭、工厂用电保护用熔断性保险丝，现在全部用空气开关替代，很多电动车上都有空气开关。

电瓶的容量大小与电动车行程关联，一般12～14安时（AH）的电瓶，一人中速乘骑的可行驶40～45km，二人乘骑可行驶25～30km，一人乘骑高速可行驶30～35km.这还要取决于电动车的电瓶新旧程度以及电瓶容量的大小。

这个办法是可以的。

通常老百姓电动车续航能力不足，也是通过多买一组电瓶，当正在用的电瓶电压不足时，换上另一组电瓶续航的。

需要明白的是，一般两轮电动车使用的电瓶是36伏或者48v，三轮电动车有60v、72v等，但是电瓶的安时数即电流与放电时间的乘积数是不同的，每一种电瓶都有多种安时数，比如，同样是12v电压的电瓶，有10安时~20安时，不同的多种安时数，同样是一组48v电压的电瓶，安时数大的，放电时间长，那么跑的历程就长，所以在选购电瓶时，为了多跑路选择安时数大的较好，但还要考虑要有地方装。价格自然要比安时数小的电瓶贵。

另外，一组电瓶，各块电瓶之间是串联的。如，一组3块串联起来就是36v电压；4块串联起来就是48v电压；5块串联起来就是60v，以此类推。

但是，我们多买一组电瓶，不能和正在使用的电瓶串联起来使用，比如两组36v电瓶串联起来电压就是72v，而电瓶车的控制器使用的是36v或48v电压的，由于电压高出额定电压一倍 ，有超压保护的控制器将不动作，没有超压保护的控制器，有可能烧毁。

那么两组电压相同的电瓶并联起来能不能使用呢？首先，两组等电压的电瓶并联起来，它的电压仍是相等的。比如36v、30安时的两组电瓶并联后，电压仍是36v，电流变为60安时，电压没有超过控制器额定电压，电流加倍，那么放电时间也就长了，因此，两组等压电瓶并联是可以用的。

但是，电压不等的两组电瓶不可并联，因为高电压电瓶会给低电压电瓶充电，而烧毁低电压电瓶，甚至发生起火爆炸等危险事件，这一点应该注意。

如果你对串并联不太懂，建议你不要去弄，直接买组同样电瓶，当一组电压不足时，换上另一组。

如有错误之处，请同行高手批评指正，谢谢！