看过很多款纯电车了，本打算订极氪001的，但一直没有等来试驾的机会。忽然发现了零跑C11，去年国庆期间去体验店试驾了一次，认为这款车性价比非常高，驾驶感受还可以，此后又去试驾了一次，主要了解车机系统和在各种路况下的性能，认为这款车各方面表现都很好。本来并不急于购买，却发现这款车和其他车不同的是越早买优惠越多，于是在11月底取消终身质保前订了一辆，签了5至7个月后交付的合同。之所以选择晚提车，主要考虑这车正式上市半年后，OTA升级应该基本到位，且初期质量方面的问题可以得到改进。至少到现在，C11的性价比还是同类车中最高的。

零跑C11是一款非常不错的越级满配纯电SUV，它凭借智能、豪华、美学三大越级硬核实力，展现出强大驾控性能，拥有满满的科技感。零跑C11全面兼顾舒适性与操控性能，更有超高颜值，是同价位汽车中难得的性价比之王。

零跑汽车C01最新消息曝光 搭四驱系统/转向力度三种可调

易车讯 日前，我们从零跑汽车官方了解到，零跑全新轿车C01正在广泛吸引专业团队进行车辆底盘性能的开发，而C01不仅将拥有四驱，而且是个双叉臂悬架，后五连杆独悬架的设定，零跑C01似乎没那么简单。

零跑汽车公告

在公告中我们可以看出，零跑C01是在C11底盘平台基础上拓展开发的一款轿车车型底盘平台。零跑C01将配有四驱系统，转向的力度也会有三种模式可调，轮胎型号匹配的是245/45 R19。

在公告中零跑汽车还表示，投标人需要具备乘用车前双叉臂后五连杆悬架底盘动力学性 能开发能力以及多款类似案例的成功开发经验。由此可见，零跑C01或将采用双叉臂悬架，后五连杆独悬架的设定。

零跑C11

结合之前的报道，可以知道C01的尺寸为5053mm/1890mm/1503mm，将这台如此大的车打造得偏运动化，零跑的确在走不寻常的路线。从数据上来看，它已经不简简单单是一台B级车了，B+或许更适合它，根据规划，新车将在9月份参加慕尼黑车展进行展出。