文/佳

零跑汽车作为一个造车新势力，在国内新能源市场中的影响力并不像蔚来、小鹏、理想那么大，旗下车型的销量成绩也一般，到目前为止，旗下共推出了零跑S01和零跑T03两款车型，上市以后的销量成绩并不理想，尤其是零跑S01。品牌为了改变这个局面，并且进一步丰富旗下的产品矩阵，在广州车展上为大众带来了第三款车型：零跑C11。

零跑C11定位于中型SUV，基于零跑C架构打造，在车展上正式公布了它的预售价在16-20万之间，从这款车型的出现，我们可以明显感受到零跑汽车想要跻身主流SUV市场的决心。在外观设计方面，零跑高度还原之前 C-more概念车的设计手法，辨识度比较高。

前脸采用新能源车型常见的设计手法，封闭式前脸圆润饱满，没有采用太多装饰元素，只在下包围处与两侧保留了散热口。羽翼式大灯造型别致，内部镶嵌的LED灯组呈对称式设计，中间的一根熏黑装饰条与两侧大灯相连在一起，除此之外，前脸就没有太多装饰了。

在车展上出现的这款车型采用橙黑撞色设计，看起来活力满满，其实除了这款车身颜色以外，品牌还为消费者提供了其他车身颜色，除了橙色车身以外，还有蓝色车身，蓝黑撞色车身更能体现出它是一款新能源车型。

车窗上沿处有一根银色金属条，跟随着车顶的走向变化，从前到后逐渐变得粗壮，圆润的车顶与车尾扰流板连接在一起，逐渐下降。另外这款车的车身尺寸为4750/1905/1650mm，轴距为2930mm，就是一款典型的中型SUV，四个轮毂尽量向车身四角靠拢，保障这款车的驾乘空间。

隐藏式门把手并不是什么新奇的设计元素，在解锁车辆的时候，门把手就会自动向外弹出。除此之外，车身表面几乎就没有什么装饰了，几乎没有什么刚劲腰线，所以整个车身轮廓看起来比较圆润饱满，后视镜表面集成了转向灯带和摄像头。

车尾层次分明，明显分为上下两个部分，尾灯采用贯穿设计，灯腔内有一个显眼的矩形灯带，周围装饰了熏黑面板，进一步强化了车尾运动气息。后备箱开口大而且开口高度偏低，放行李时更加方便，下包围不像传统燃油车型那么厚重，外形比较轻巧，将车尾也会衬托的更加轻盈。

在此次车展上，零跑C11并没有向大众正式开放它的内饰设计，所以我们只能通过车窗和之前的概念图来简单了解一下这款车的内饰设计。内饰设计科技感十足，中控台表面一共搭载了3块显示屏幕，坐进车内以后真的满眼都是屏幕，每个屏幕都各司其职，副驾驶座椅前方还搭载了一块娱乐屏幕，这也是当下新能源车型常用的一种设计手法。

车内搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台，支持智能车机硬件升级，搭载多项智慧功能，其中包括人脸识别系统、智能语言等常用功能。方向盘与座椅都被真皮包裹，看起来会更有质感，这款车型在内饰用料和做工方面还是比较用心的。

作为一款中型SUV，零跑C11的轴距达到了2930mm，所以整个驾乘空间还是比较宽敞的，座椅周围搭载有氛围灯，希望实际的乘坐体验也不会让人失望。在动力方面，零跑C11提供了两种动力系统，续航里程分别可以达到550km和600km。续航里程表现很不错，这款车的出现进一步丰富了零跑旗下的产品矩阵，希望它将来能有不错的销量成绩表现。

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