易车讯 日前，我们从零跑汽车官方获悉，零跑C11迎来首次OTA升级，新增超声波雷达车位识别功能、优化360环视安全距离提示等功能。

超声波雷达车位识别功能能够在车位线识别的基础上，识别没有车位线的车位。优化倒车辅助线效果，优化ACC车速控制的平顺性，改善市区驾驶的动力响应。在酷狗音乐推荐专区新增“车友都在听”，推荐C11车友常听的歌曲，系统新增开门开启转向灯安全警示功能，增加4G流量充值提醒功能。此外，还优化了电驱控制策略，新增副驾驶屏幕熄屏，延长解锁后自动再闭锁时间。

2020 广州车展 | 零跑 C11 实拍 NEDC 续航最高 600km

零跑汽车旗下第三款量产车型 C11 正式亮相广州车展，该车基于零跑纯电动模块化平台 C 架构打造，也是该架构的首款车型。该车搭载了基于自主知识产权打造的车规级 AI 智能驾驶辅助芯片 ―― 凌芯 01。

新车提供了将提供两驱版和四驱版供选择，NEDC 续航分别为 600km 和 550km。

零跑 C11 的外观设计较为圆润，采用了封闭式的设计，大灯采用了时下流行的贯穿式设计。整体的设计非常平滑，并且风格与此前的零跑车型较为迥异，延续了此前零跑 C-More 概念车的设计元素。

大灯采用了3 个独立的 LED 光源组成，L 字形的日间行车灯非常有辨识度。

前脸两侧设计了两个导风槽装饰，让前脸看上去较为凶狠。

零跑的 LOGO 放置在了贯穿式 LED 上方。

车牌下方搭载了毫米波雷达。

挡风玻璃后方配备了 ADAS 摄像头。

来到侧面，零跑 C11 延续了此前 C-More 概念车的侧面线条，不过在概念车的基础上增加了门把手，腰线塑造了整车的质感。该车的车身尺寸为 4750 / 1905 / 1650 mm，轴距为 2930mm。

零跑 C11 侧面采用了隐藏式门把手的设计，估计在钥匙靠近的时候会自动弹出。

轮毂采用了多幅条的设计，轮胎尺寸为 255/45 R20。

前翼子板搭载了一个摄像头，预计用于辅助驾驶系统

后视镜采用了熏黑设计，下方搭载了摄像头。

零跑 C11 采用了无边框车门设计，非常符合年轻人的喜好。

B 柱上还配备了摄像头，用于辅助驾驶系统。

来到车尾，零跑 C11 采用了较为溜背的设计，有点 Coupe SUV 的感觉。整体设计较为圆润，白色和黑色的拼接让整体质感提升了不少。右下方的 C11 表明了车辆的身份。

零跑 C11 采用了贯穿式尾灯的设计，样式特别。采用了 0 和 1 的组合线条，辨识度十足。

零跑的 LOGO 采用了英文 LEAPMOTOR 展示，高级感十足。

内饰方面，零跑 C11 采用了全新的极具科技感的设计语言。三块大屏分别分配在中控台的三个部分，面向驾驶员、中控以及副驾驶员。出风口采用了回形设计。整套内饰与 C-More 概念车也十分相似。

零跑 C11 内饰中最重要的便是其车机系统搭载了第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，软件方面基于 Leap Cloud 打造。

该车还将搭载 Leap Pilot 辅助驾驶系统。零跑 C11 方向盘采用了两幅式的设计，两侧分布了按键。仪表盘采用了全液晶仪表盘的设计。出风口采用了回形设计，下方配备了储物格以及水杯架。副驾驶也搭载了一块屏幕，用于娱乐系统。

动力方面，C11 将提供两驱版和四驱版供选择，NEDC 续航分别为 600km 和 550km，零百加速最快为 4.9 秒。电机最大功率分别为 200kW 与 400kW ，最大扭矩分别为 360Nm 与 720Nm。

更多的信息，我们会在未来正式试驾的时候为大家提供。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。