这2款车是完全不同的车，你问我们你应该选什么，其实不如问你自己是更喜欢SRX这样的SUV还是330这样的敞篷车。我只能从配置或者其他方面大概说一下。2车方面虽然发动机排量和动力性能差不多，但是驾驶感觉完全不同，SRX由于体形的庞大，所以加速方面要比330差许多，而且驾驶感觉2者也不同，SRX开起来很舒服，虽然SRX操控也不错，但是比起330还是差了一大截，330虽然操控好，但是舒适性却不是非常理想，而且是你过减速带或者一些不平的路面时这样的感觉更明显。不过女孩子好象大部分并在乎那点加速和操控.关于SRX的越野性只能在城市SUV里算不错的，但是并代表非常好，如果遇到很恶劣的路况它也是照样罢工，不过在冰雪地是非不错的，你如果在比较北的城市可以考虑下SRX。至于女孩子是开SUV好还是敞篷车好，这完全喜好了，就象我喜欢土豆你喜欢白菜一样，有人也许觉得女孩子开SUV更野性，但是也有人觉得开敞篷更有魅力。你自己是不需要在意这的，你喜欢就好！关于宝马的集成控制系统i-drive我觉得一点并不难，网上说这难的，大多是些接触这时间并不长的人，例如是测试的编辑。i-drive我接触过数次，第一次使用时的确不简单，但是用了几次或者几天后就完全不同了，感觉很方便。关于i-drive的操作，就象我们刚开始学习驾驶一样~第一次或者不熟悉时当然觉得非常难，但是如果以后熟悉了，就会感觉好了。
我说了这样多，只希望能起到一点的辅助作用，你自己去4S看，喜欢那个车就选择那个车，2个车都是非常优秀的！

探险者，普拉多，大切诺基，凯迪拉克SRX那个好？外观内饰个人比较喜欢凯迪拉克啊！都是四驱系统，雷克

探险者市场保有量低二手残值低，车是典型的美式SUV的宽大舒适，越野能力中等偏上，
普拉多市场保有量大，维修保养价格低，而且方便。二手车残值较高。车内空间很大，日系车性价比高的特点得到继承。
新大切是天籁底盘技术，应该是更偏重公里行驶的舒适感，越野性能和上一代大切以及普拉多不可同日而语。
SRX和普拉多、探险者应该不是一个级别，外形很好，内饰设计是传统的凯迪拉克家族样式，较为年轻，越野性能也就是个样子货。
雷克萨斯你说的应该是RX系列，没有四驱的配置你说的如果是RX270的话，我只能说10多年前的4缸2.7发动机（与格瑞斯、普拉多2.7同款）还装在这么贵的车上，这个车简直太扯了。

真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了,带着满满的诚意来了!_百度知 ...

近日凯迪拉克在美国贝弗利山庄正式发布了最新的旗下全尺寸SUV凯雷德ESCALADE，它保留着自己原有的那份大块头硬派的风格，同时又增添了浓浓的科技感，不得不说，这次凯雷德的换代很成功，至少从表面来看真的是吸引了无数人的眼球。

外观方面，新凯雷德依然采用了凯迪拉克家族标志性的盾形前脸。和其它凯迪拉克车型一样，新凯雷德这次也直接有豪华型和运动型两种风格，其中最明显的就是，豪华型采用大面积镀铬中网及侧窗饰条；运动型则采用黑色蜂窝状中网以及黑色侧窗饰条，个人感觉运动型的视觉冲击力更强，更加冷酷。大灯也采用了全LED设计，科技感十足，日间行车灯也是凯迪拉克的标志性设计，它的样式和XT6一样，没有直接从大灯延伸出来，而是采用了独立的竖形设计。

侧面整体还是保留了简单硬朗的线条设计，侧窗下延C柱部分的线条微微有一些上扬，车架依然是硬派的带有大梁结构的非承载式车身，轮毂的样式豪华型和运动型也风格不同，符合整车的气质。

新车的尾部设计非常规整简洁，熏黑的竖形尾灯辨识度非常高，两个硕大的长方形尾排与保险杠整合在了一起。凯雷德ESCALADE标准版的长宽高就达到了为5782mm、2059mm、1948mm，轴距达3071mm，而加长版的ESV版本尺寸更是夸张的达到了5766/2059/1942mm，轴距则为3407mm，比老款车型的块头增加明显。

内饰部分的变化才是最令人惊叹的！我认为这是目前为止内饰最豪华漂亮的凯迪拉克。除了各种高档真皮与实木的组合之外，内饰最精彩的部分就是首次在量产车型中出现的弧形OLED显示屏，其像素密度已经超过4K电视的两倍，这意味着它可能会带来前所未有的清晰度。这套系统由三块屏幕组成，左侧7.2英寸的显示屏显示行车电脑的诸多信息，中间14.2英寸屏幕为全液晶仪表，右侧16.9英寸屏幕为中控娱乐系统。带有Super Cruise自动驾驶辅助功能的车型方向盘上会有提示灯，真是科技感满满。

全新凯雷德也是首款与哈曼卡顿旗下的AKG音响合作的凯迪拉克车型，扬声器具体数量暂不知晓，单从布置在头枕上的音响就可以想象出它的音质一定是非常棒的。目前CT6上和BOSE合作的34扬声器音响就已经很厉害了，不知道凯雷德这次能带来什么震撼的表现。

得益于更大的尺寸，全新凯雷德的内部空间毫无疑问又有了明显提升，后备厢在三排座椅全部打开的状态下，储物空间增加了58%，达到722L。尾窗可以单独打开，也是非常实用。

动力部分全新凯雷德ESCALADE搭载6.2L V8发动机，最大功率313 kW（426PS），峰值扭矩为623N・m。此外新车也准备了3.0T柴油版，传动系统均匹配通用集团最新的10AT变速箱。底盘方面新车将装配智能适时四驱系统，从首次在后轴使用了多连杆独立悬架，并且有通用的MRC电磁减振系统配合空气弹簧来提高舒适性，同时后桥也拥有电子限滑差速器来增强其越野能力。

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