准备停产中，国6的城市现在都是没有XTS的，只有国5销售的城市还有XTS在销售。后期即将上市的CT4/CT5就是ATS/XTS的换代车型。8月份上市。

你能开多少年？10年够了吧？不用担心配件，原厂的停产后配件都至少提供5年的

凯迪拉克XTS黑色和白色相比该怎么选？

本身就是美式车，黑色更符合他的气质。

这几年白色车太多了，路上千篇一律的白色车，看得审美疲劳了现在还是觉得黑色更耐看。另外白色车漆保养不好时间久了真的会发黄。

当然最重要的还是看买车人自己的喜好了，别人意见只能做个参考

还是黑色稳重大气，我刚提的黑色！

凯迪拉克XTS怎样才玩的过同样征战30-40万元价格区间的奥迪A6L？

对标的话 ct6和奥迪a6l应该才算是同级别对手吧，虽然xts也是中大型车，但价格区间相差挺大。xts算是一个很奇葩的存在，我感觉凯迪拉克的错位竞争玩得很好，xts应该比奥迪a4l高半级，比a6l低半级，但价格又和a4l差不多，竞争力，性价比就都凸显出来了。奥迪车都有个缺陷，到了一定年限开始烧机油。而在论坛上凯迪拉克普遍反映油耗大，我的油耗，高速最低5.9 市区10.8。感觉还好。还有反映xts中控屏易碎，出故障后4s店态度恶劣等问题，我没遇到，也不希望遇到。总之，不管什么车，定价很关键，但质量和服务才是畅销的重要因素。至于谁玩得过谁？就像黄渤说过的一句话，这时代不会阻止你自己闪耀，但你也掩盖不了别人的光芒，我想，车也是如此。

如果换个车型，我可能还真不太适合回答。

本人常开两辆车，xts2015豪华，a6l2017 2.5。

外观来讲，我是更喜欢xts的，但是家里老一辈普遍都更喜欢a6l。

驾驶方面，xts毫无疑问动力更强，但是a6l并不弱，起步阶段甚至更胜一筹。驾驶平顺性a6胜出，确实很难感受到换挡冲击（xts相对明显很多）。但是堵车低速状态下，a6的油门就显得太灵了，很容易踩多了。xts我不知道是不是故意调教成这样，起步阶段很难踩，感觉就是有劲但是没使出来，但是低速行驶，这样就很舒服了因为你很难把油门踩过头。刹车方面我认为还是xts更好，跟油门一样胜在调教，不会让人飞出去。但是a6在我轻踩刹车提前减速的时候，会出现很明显的“一耸一耸”的感觉，估计是abs的锅吧。悬挂和座椅我个人分不出高下，内饰我觉得也都挺好，但是用料方面一直是老美的强项。车载多媒体系统，这方面我感觉xts简直好用太多，至少我不用看说明书就能摸索个八九不离十，但是a6我到现在还有很多功能不知道怎么用。车辆配置不用说，xts完胜，储物空间同理（a6我放手机都不太方便，扶手箱那个空间不太实用）。哦对了，油耗方面，两车表显差了一个油，xts高，两车从提车起都没清过零。保养，xts价格低但是7500公里一次，a6贵一些但是10000公里一次（两车都是以保养手册为准）。

说得很乱，各位凑合看看。

对了，这辆xts提车价比这辆a6l低了7W。

凯迪拉克XTS即将停产，20万出头还能买吗？

凯迪拉克XTS作为美系豪华品牌，它的内饰用料还是十分扎实的，而且这款车在高速行驶的时候，也是非常沉稳扎实的感觉。2.0T发动机，269马力，353牛米，动力还是很强劲的，XTS还是很不错的一款车。我个人认为，这台车现在能不能买，:取决于个人的购车心态。如果有20万元的预算，还有很多车型选择，帕萨特，雅阁，迈腾，凯美瑞都是不错的选择。而且这些车型售后，保养，维修更有优势。

如果真的喜欢可以买不用犹豫，喜欢第一，如果考虑保值和油耗，不建议买