谢邀，楼主是纠结买车吧。

我就是A6的车主，当年买车的时候五次纠结A6 CT6和Q70。当然，你也知道，我最终选择了A6。

其实吧，人各有所爱，这个价位上，没有谁比谁强多少，也不要去迷信那些键盘车神。

网上的测评太多了，我就不说啦，我就简单说下我的购车经历吧。

开始的时候想买Q70，后来因为内饰和颜色的原因pass掉了，然后来看ct6，当时看的是精英款，毕竟预算摆在这里了么，但是车屁股的排气实在不喜，内饰用料确实可以，但是也是欣赏不来，还有一个原因就是当时看到了改款ct6的照片，但是官方没出，四儿子店也说近两年不会上市(每个牌子谔谔都是这么说，都是坑)，实在等不及最后选择了烂大街的A6，平平淡淡，没什么不好，也没什么突出的。

如果再给我一次选择的机会的话，我真的有可能会选回ct6，当然，如果全新A6上市了，也有相当的优惠的话我可能又要纠结一阵子了。

纯感受，纯手打，望点赞。嘻嘻

面对凯迪拉克的旗舰CT6，几乎所有家族的黑科技都一股脑的出现在其身上，诸如钢铝混合车身为了偷轻还采用蜂窝状结构设计，这样的好处带来了超高刚性之余还减重90公斤；ARS主动后轮转向、在激光雷达和高精度地图下实现的L2级超级巡航系统以及多达34个喇叭的殿堂级BOSE定制音响。的确，它做到了一部旗舰轿车该有的舒享体验和豪华驾乘感受，如果说它与奥迪A6L最大的不同，在于它对后座的重视度更高。而A6L，显然想剥离“官”字形象，于是……

这一次A6L为了保证后排乘坐空间，依旧被加长处理，但愈发扁平化的设计让其外形更加动感，同时它还首度带来双外观设计，而且这个运动感更强的包围并不需要额外加钱，这对于年轻消费者而言是巨大的福音。这一代A6L最大的卖点在于“标配”，如果还停留在奔驰S级的一体式双屏设计，那么A6L上标配的“三屏”怕是要重新定义价值观，12.3英寸可编程全液晶仪表、10.1英寸中控大屏和8.6英寸功能区触控屏，无键化设计让奥迪成为豪华品牌中科技感最强的产品特色。

回归性价比，虽然奥迪的标配真的很丰富，但依旧无法与旗舰相提并论，CT6起码做到了无匙进入、方向盘和主驾座椅记忆、主动降噪和BOSE音响的标配，奥迪A6L的价格更高但考虑到品牌影响力和溢价能力，同时极高的标配等级，瑕不掩瑜奥迪A6L拥有更广阔的市场群体，而且它的设计显然更容易获得年轻消费者的青睐，这个趋势是CT6所不及的。（亚夫）

凯迪拉克CT6对比宝马5系、奔驰E级，怎么样？

建议5系，奔驰e到国内减配了，国外可是铝身，凯迪拉克就不要考虑了，二线品牌保值率低

还是选择奔驰和宝马这个家喻户晓的品牌，凯迪拉克的一些小问题出的也是比较多，宝马奔驰目前在国内的4s店中大小城市都有覆盖，24小时的救援维修服务还是做的比凯迪拉克好的，

包括现在的一些不懂车的老年人都是知道四个圈的还有三角形的和宝马这一类品牌都说开好车。

37.97万元起售，全新凯迪拉克CT6值得买吗？

提到一线豪华品牌。在中国消费者心里想到的长期以来都是德系三强BBA（奔驰，宝马，奥迪）而其中最具代表的车型奥迪A6L更是长期“霸榜”。

在11月豪华轿车销量排行中，一款以36%环比增长的豪华C级轿车杀进榜单。来自美系豪华品牌的凯迪拉克CT6。其综合实力完全不输给同级别中“带头大哥”的奥迪A6L。

那么今天我们就来看看这款作为凯迪拉克旗舰车型的CT6都有哪些亮点。

外观：棱角分明，浓郁的美式豪华肌肉感

全新凯迪拉克CT6承袭了Escala概念车的元素。棱角分明，简洁硬朗的设计语言带来不小的肌肉感与未来感。

鹰眼双透镜LED大灯配合闪电形的日行灯立体感更强，车身侧标的保留是在向经典致敬。星瀑式前格栅采用全新设计显得大气精致。

车身侧面的设计同样以简洁硬朗为主。门把手和车门踏板均配有照明提示。

得力于前低后高的车身侧线条，使尾部略微上翘，呈现出向前冲的态势，更具动感。

为了满足不同消费者的偏好，全新一代凯迪拉克CT6还提供了风尚版和运动版两种外形风格，充分覆盖了市场需求。

内饰：美式豪华的正确打开方式

相比外观部分，全新CT6的内饰改动幅度不大。叠层式的设计，在提高档次感和操作便利性的同时，增加了不少层次感和延展性。

全新一代凯迪拉克CT6采用12.3英寸全液晶数字仪表，除配备HUD平视显示歪还搭载红外夜视系统

中控则搭载的是10.2英寸触控液晶屏，配合机械按钮操作。搭配BOSE PANARAY音响系统，拥有34颗扬声器和主动降噪系统。并采用第三代CUE智能车机系统，360度全景影像智能自动泊车。

流媒体后视镜则是凯迪拉克的特色。新车采用第二代视野更广,清晰度更高.分辨率达到了1440X300

座椅采用采用法式工艺缝制。前排座椅提供20向电动调节，具有加热通风及位置记忆。且配备5种模式的按摩功能。

后排同样配备了按摩功能。多功能中央扶手，双区空调及10英寸娱乐液晶屏，电动遮阳帘，前排座椅老板键等

空间：傲视同级的尺寸

全新CT6的三围尺寸达到了5523*1879*1492mm，超过刚上市的全新A6L。造就了更宽敞的车内空间，后排腿部空间尤为宽裕。

动力：技术领先，底盘配置更优秀

全新CT6全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177KW。同级别车型中首个满足国6B排放标准的发动机。采用Tripower可变气门管理技术，适时切换三种模式：四缸高性能，四缸经济，两缸超经济。

全系标配10速手自一体变速箱，在这个级别中也是首次搭载。

传动方式则采用前置后驱的布局，并配备了主动式后轮转向系统。底盘搭载主动电磁感应悬挂系统，实时调整避震软硬度。

白希文总结：从外形上来看，如果说A6L是“西装绅士”的话，全新升级的CT6更像是穿着休闲西装的“钢铁侠”。BBA德系三强各车型从设计，定位。都日益趋同的如今，虽凯迪拉克CT6有自己的特点和风格，也有一定的市场认可度，但想跻身近主流一线品牌，还是有些难。

不会，两个品牌受众群体不一样。