果断红旗H9高端大气上档次，设计线条可是媲美劳斯莱斯，接客户也有面子，凯迪拉克商用不适合，还不如GL18有档次，商务座和轿车舒适度不一样的，如果客户坐你车绝不会问你凯迪拉克多少钱买的，更不会欣赏你的什么功能啥的，红旗h9就不一样了，无论豪华程度，还是外型都够排场，至于变速箱发动机应该没问题的，发展了那么多年了，心脏技术已经成熟了，

综合考虑果断红旗H9,要不然GL18商务了！

ct6已经上市多年，品质和性能已经得到了市场的检验。优缺点都能看到。而红旗这款车刚上市以后什么情况不得而知不好评价。

40万全款，新3系或者5系与凯迪拉克CT6怎么选？CT6，10AT变速箱可靠吗？

我觉得这三款车子，如果一定要挑选，就得看你个人的需求，首先排除三系，除非你的本意就是直接奔着操控去的，那就应该买短轴版本的，如果考虑家用兼顾商务接待，那肯定五系或者ct6，这两款车子，如果追求面子，或者你想短期内作为过度使用，那就五系，因为五系在转手的价格方面高于凯迪拉克，如果是追求性价比，那无疑凯迪拉克，我作为凯迪拉克车主，说白了就是我可以花更少的钱买一辆更好的车，凯迪拉克的用料真的可以用不惜成本，但是因为在国内以价换量的结果，深深地伤害了老车主，贬值太吓人了，如果说使用，我觉得还是非常满意的。三年内除了正常保养，没有任何问题，油耗也好于我的预期，上海郊区道路，高架一半，地面一半，综合8.6，顿挫还可以，如果你正常得开车，是不会感受到顿挫的，但是当你等红灯的时候，采取滑行状态，即挂d档，但是速度较快，假设有七十公里每小时，那么我可以滑行一段在踩刹车，那么在你不给油滑行的时候，你会发现40码左右的时候有顿挫，之后就没有了，还有一个就是在地库出来的时候，你挂d档，踩油门上来的时候，到出口平缓的地方，如果不踩刹车会有非常忙明显的顿挫，正常行驶其他状态的顿挫即使非常仔细的去找，几乎也感受不出来。

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坐进去不太能接受凯迪拉克的内饰设计...同级别我只觉得比捷豹XFL能强点，这个级别既然你选C级车那豪华感一定是排在相当重要的地位的（要不奔驰E这个大坑也不会卖的那么好）。行驶感受不带电磁悬挂的话，和BBA差距还是可以感觉得到的。后续维修保养未知，且保有率低，可靠性难以保障。通用祖传变速箱不出问题的话，电磁悬挂出问题基本也是凉凉的节奏，特别贵。这车美国2020年停产...中国不知道会产到什么时候，修车只会越来越难。实际上234都可以忍受，1我觉得是凯迪拉克卖的不好最重要的一点，没有自己的品牌特点，CT6只靠外观和堆料，很难拿到任何市场。

反倒是ATSL，我觉得有自己鲜明的小跑车特点，还卖的不错，如果变速箱好一点的话，会卖的更好。。。

下面有个答案毁三观，忍不住驳斥一下：

1.宝马5和奔驰E这样销量大的车型，厂家有偷工减料的冲动，因为每辆车节省1000块的成本，一年就是2个亿的利润.

凯迪优惠15万人家还能挣钱，表面上堆的料多还便宜，你猜猜会不会简配？加价提车保有量小，人家叫雷克萨斯，它不简配，我信。

至于新3系和5系怎么选？

确定这不是黑5系？

好歹也是大哥！

小年轻买新3系可以图个新鲜，反正一年后大优惠也不心疼。

中年油腻男还是选5系吧，毕竟大一个级别，后排更大更舒服，家人坐着也舒服，也更保值。

3系再新再好，它也是3系。

5系再怎么样，它也是大哥，全方位的大哥。