两驱

两驱指的是两轮驱动，分为前驱和后驱。前驱车一般是前置前驱，以紧凑型轿车、中级轿车为代表，发动机动力输出经过凸轮轴、高合器、变速箱、驱动桥、车轮等，特点是同时控制驱动+转向。后驱车以中级车、中大级豪华车为主，相比前驱多一根传动轴，设计成本更高，特点是前轮控制转向，后轮提供驱动力，转向与驱动互不干扰。

四驱

四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。四轮驱动能够将发动机的动力分配到4个车轮上，让车辆的操控和通行能力大幅提升。四驱系统一般分为分时四驱、适时四驱和全时四驱。

分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中比较常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作切换驱动模式。

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少燃油的损耗。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。但是全时四驱不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，缺点相对明显，油耗偏大，经济性差。

两驱车和四驱车在外观、内饰、驾驶视野和驾乘感受方面都相差无几，但因为是两驱车型，其发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。此外，价格方面，SUV两驱车型普遍要比四驱车型更低。所以，家用车选四驱车还是两驱车主要看具体的使用情况。如果车主多数时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此承担更多的用车成本。因此，对于那些喜爱SUV的造型和操控，却又用不上四驱功能的消费者来说，两驱SUV更加合适。如果您是越野的发烧友，或者经常跑路况不佳的道路，那么考虑一款4驱的SUV可能会更加合适。

这里我们可以先了解清楚两驱和四驱的区别，两驱是一个前驱的形式，那么马路上跑的车也是前驱居多，因为两驱的造价比较低，前驱的车型在燃油经济性也要高于四驱，这是前驱的优势，有优势就会有缺点，在雨雪天气、高速行驶时的稳定性，脱困能力，都是前驱车型的稍差的，

四驱也分几种形式，比如 全时四轮（多用在硬派越野），分时四驱（需要手动进行切换）适时四驱（现在应用比较广泛的）全时四驱不管什么时候都是四个轮子都用驱动力，在家用这个层面来说，使用成本也会增加，像现在奥迪也的一些车型也开始放弃使用全时四驱改用适时四驱了，分时四驱切换相对来说比较麻烦，大多数的分时四驱都需要在车辆静止状态才能进行切换，（帕杰罗的超选四驱系统可以在行驶中切换）不符合使用的便利性，所以家用不是很便利，下来就是城市SUV会选用的适时四驱，适时四驱可以随意切换，所以在使用便利性有了，在一些铺装路面的时候使用两驱，能够提升燃油经济性，在一些烂路的时候，能够提供一定的脱困能力，在雨雪天气，高速行驶的时候能够有更高的稳定性，所以在这三种主流的四驱里面，适时四驱是比较适合的，下面我给大家介绍一下XT5的四驱系统 XT5的地区系统来自GKN的四驱系统在两驱状态下能够通过位于车辆前桥位置的可分离式分动器断开发动机与中央传动轴的动力传输，避免中央传动轴在两驱状态下空转，可降低车辆的油耗，回到我们的问题到底是选择四驱还是两驱，综合凯迪拉克的车型配置来看，个人是比较推荐四驱的车型的，因为家用，我们有责任给家人更好，更安全车辆，想周末出去郊游的时候四驱还是要比两驱走得更远，毕竟，有总比没有好嘛，四驱可以变两驱，两驱可是没有办法变四驱的资金充足、可以考虑四驱豪华版，备选四驱技术。