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凯迪拉克这个品牌，最近品牌力度透支的有点厉害，虽然官方降价之后，可能销量暂时有所增加，但是销量增加付出的代价是品牌力度越来越平民化。凯迪拉克ct5其实就是替代现在在售的XTS产品，现在XTS终端售价也就20万出头，所以CT5能不能火，完全要看它的定价和优惠幅度。

全新速CT5采用全新凯迪拉克设计理念，虽然还是钻石切割但是外形不再那么刚烈，这一点设计风格取向和大众是截然相反的，大众的新车线条都是越来越明显，老款比较圆润，而凯迪拉克新车线条越来越细腻，不再仅仅是粗犷。

前脸采用分体式大灯，不过依然沿用竖行垂直样式，日行灯和进气横向导流槽形成鲜明对比，十分具有视觉冲击力。发动机舱上的线条，同时不忘彰显美式豪华的肌肉感，但是依然柔中带刚。

凯迪拉克CT5海外版轴距2947mm，基本和全新宝马三系长轴版持平，引入中国后可能会有所加长，超过三米。有两个动力组合，2.0T匹配10AT变速箱和3.0 t匹配10AT变速箱。其中2.0 t发动机可以压榨出268匹马力。3.0 t发动机采用双涡轮增压v6发动机，最大可输出340匹马力，而且有望出现48V轻混车型。底盘采用前双枢轴麦弗逊，后五连杆四轮独立悬挂，前置后驱，操作感估计绝对不错。

今后凯迪拉克ATS,XTS,CTS将退出凯迪拉克舞台，轿车全新阵容CT4,CT5,CT6将逐渐登场，名字变得越来越家族化。这款车能不模糊，完全要看它的售价，毕竟现在大部分凯迪拉克车主下次购车在选择凯迪拉克的并不多，主要就是因为凯迪拉克价格跳水太严重，三四万的降价算是毛毛雨，六七万的降价算是正常，九万十万的降价人们才买单，估计凯迪拉克CT5售价绝对要30万起步，但是优惠力度6万以上销量才会开始大幅度增加。当年凯迪拉克XTS就是这样的情况。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新凯迪拉克ct5的看法。

这车黑漂亮，准备近期给老婆换红色！

本来是看3系，却意外的看到了CT5，凭良心说，凯迪拉克CT5确实诚意满满，如果是你，你选择哪一款？

现在的年轻人选车普遍还是喜欢造型比较运动的，但比运动性更重要的是汽车的品牌。30万左右预算，很多人首选奥迪A4L，主要是因为价格便宜，后期用车经济，品牌还属于一线。但26岁的小吕手握30万看了一圈，最终却选择了二线豪华品牌车型凯迪拉克CT5。

当被问到这价位为什么不选奥迪A4L的时候，小吕回答到：我还是想自己爽。除了品牌之外，小吕感觉凯迪拉克CT5无论是颜值，还是配置动力，都是目前同价位最棒的。买个低配奥迪A4L，别人并不一定会高看你一眼，甚至感觉你买个低配很装。但买个高配CT5，朋友们顶多会感觉你比较会玩，面子上不一定比A4L差多少。

这些车型现在路面上都很常见，价格差不多哪来这么多的面子差距，况且顶配的凯迪拉克CT5配置是真的高，买这款车才是真正给自己享受，买辆低配一线豪华那是买给别人看的。小吕买车的时候只是比较纠结优惠价格，其他方面心里面早就下定决心了。

下面就来聊一聊小吕的买车价格吧，朋友们看一下到底买贵了没有。看了半天小吕最终直接奔着顶配去的，因为顶配的配置实在太好了，难以拒绝。实际落地价和低配奥迪A4L也差不多，预算足够所以就没考虑中低配车型。顶配是铂金运动版，官方指导价33.97万。最终全款购车优惠5.2万，实际裸车价28.77万。车辆购置税为25,962元，保险费用11,357元，上牌费用800块钱。全款总落地价325,819元。送了64色氛围灯，底盘装甲和护板，以及三次基础保养。

这款车真的非常适合年轻人开，相对于老款凯迪拉克ATS和XTS，新车CT5棱角变得圆润，竖型的大灯也不再那么张扬，但很有设计美感，不再是那种钢铁直男的感觉，有了一丝情调。黑色的中网，黑色的轮毂，再搭配上蓝色的外观，真的非常耀眼，走到哪里都是焦点。26岁小伙喜提凯迪拉克CT5，颜值到位配置无敌，直言选它不后悔。

高配车型的配置也相当到位，这个级别车型该有的配置几乎都有了。常规的配置就不说了，无一或缺。比较高大上的配置还有抬头显示，方向盘电动调节和加热，电磁悬挂系统，360度倒车影像等等。开CT5在享受操控的同时，还能享受高配置带给你的那种优越感。

内饰整体设计的也比较好看，这里指的是比老款凯迪拉克系列，跟全新宝马三系相比，内饰还是略微差一点。但新款宝马三系贵啊，配置还缺三少四的，耀夜版连无钥匙进入都没有。在配置方面，小吕说对凯迪拉克CT5最大的遗憾就是液晶仪表盘不是全尺寸的，但内心又感觉运动型车用机械指针仪表也挺好，所以一直比较纠结。

之后小吕又谈了一下对凯迪拉克CT5不满意的点。首先油耗还是比较偏高的，虽然发动机吹嘘着有可变缸功能，变速箱也是10AT的，但油耗依然不低，正常开百公里油耗9.5升左右，远高于奥迪A4L和宝马三系。但是变速箱换挡很平顺，这一点值得称赞。整体空间表现偏小，尤其是后排的头部空间，后排中间的地板隆起也比较高，这车也就是坐4个人，坐5个人的话很难受。还有动力缩水，没有了当年ATSL的那套动力，百公里加速8秒也算优秀，但就怕货比货啊，前辈有如此优秀的表现，后辈多少有些遗憾。

我肯定会选CT5，因为3系实在太多了，不太喜欢随波逐流这是其一；其二：很喜欢开车，旅游几乎全是自驾游，对操控有一定的要求；其三：性价比；其四（也是最重要的）：老婆和我想法一致[呲牙]。